minu mootorile ei teinud 2 aastat seismistki midagi, anna ainult bena ja asi hakkas vungama kergelt.
Sellist jama põhjustavad mitmed asjad (oma kogemustest räägin):
1. Süütepool, mille ära vahetasid
2. Küünlad
3. Ülepeksvad küünlajuhtmed
4. Mikromõrad jagajakaanes või makromõrad kaanes
5. Jagaja kontakti liig suur/väike vahe (peaks olema umbes 0.15-0.2 mm)
6. Jagaja rootori lõtk
7. Karburaatori vale regull (CO kruvi paigast + tühikäigu regull)
8. Vaakumvooliku leke
9. Vaakumvooliku klapi mittetöötamine
10. Süüte varasemaks keeramise vooliku leke (ka vaakum)
11. Süüde ise paigast (suht lihtne kuulmise/pisikese tiiru järgi paika keerata)
12. ei tule rohkem meelde hetkel
Üldiselt kui asi paigas, siis peaks isegi kulund mootoripatjadega mootor ühtlaselt käima kuskil 900 pöörde peal. Endla praegu karpa õhtal ja otsin kuskilt asendust .. vb saab vanadest midagi kokku keerata.
EDIT: Kui jagaja kontaktiga misket viltu, siis peaks jõud ka kadund olema nii, et selle võib vahele jätta. Kohapeal tiksudes ei tohiks nagu kiirenduspumba mittetöötamine kah midagi lugeda, aind kiirendamisel ... kas karpa oled karburaatoripuhastus sprayga puhtaks teinud, minu puhul aitas see tunduvalt
Suurenenud õlikulu võib olla kas klapisääretihendite kulumisest või plokikaanetihendi lekkest, ega sul juhuslikult jahutusvedelik kuhugi müstilisse kohta ei kao? Kui kunagi kaane maha võtad, siis saad selgema pildi ja ise panin audi klapisääretihendid, kõige vinskemad ja kuumakindlamad. Siksi peal testitud