Mazdaklubi

tervist
jutt järgmine et mul naine noor ja beibe ja tahab saada mx-5 te aastast 1990 - 1998 . on siin keegi teadja vend kes rääägib reaalsetest probleemidest ja vigasest ehk kedagi kes laidaks ja kiidaks .

jutt siis 1.8 mootoriga mx-5 est
kindlat pole vaadanud aga huvi on suur

ootan teie arvamusi

tauno

vaata pigem 1.6 mootoriga. sest 1.8 on hetkel müügis ainult 1 ja neile varuosai natuke raskem saada, sest tegemist oli peamiselt usa turu jaoks tehtud masinatega. Minekus erilist vahet ei ole, kütuse kulus natuke on.
1.6 rohkem pöörde mootoriga. vaata ,et roostet ei oleks ja et kõik tihendid ja katus oleks korras ja ilma mõrade-pragudeta. varuosi on saada kas siis eestist või saksast. www.ilmotorsport.de
Vaata ,et silla osad oleks korras, rattalaagrid ei teeks häält, sest kui need taga õhtal siis pead vahetama koos rummuga (endal just tegin seda 2500.- rumm +600 laager) Muidu hea öko linna auto. vaata ka 98-01 NB kerega 1.6 sama mootor aga kere uuem.

Hmm
Eelmine post on natukene vale väide kuna mootor on sama mis 323(f) GTI-l ja on tsipa töökindlam just ning ka rohkem järele aidatavam. Eriti suur miinus 1.6 mootori puhul on see et väntvõlli otsast kipub ära murduma rihmaratas kuna vända ots on "pehme". B6 mootorite puhul on 200-300k vahel vaja teha soovitatavalt kaprem samas kui 200-300k sõitnud BP-sid turbotatakse usas orginaalsisuga ning sõidetakse igapäevaselt 300hj-ste mootoritega. Kütusekulu poole pealt on vähemalt 323 kere peal 1.8 ökom just tänu vics süsteemile tänu millele on jõudu nii madalatel kui ka kõrgematel pööretel. Samuti ka NB kerega mx-l kasutati sama 1.8 mootorit ning on eestis levinumad kui 1.6 mootoriga NA kerega isendid. Samuti on ka pidurid paremad ning muud veermikudetailid vastupidavamad.
IvarR

http://www.mazdaklubi.com/foorum/viewto ... ght=#39817 sarnane probleem.
Ma olen igatahes piinanud oma BP mootorit juba mitu aastat ja on valule vastu pidanud ning b6 on selle kõrval nõrguke ikkagi.
IvarR

1.8 mootori puhul v6id pooltelje puhul jalameheks jääda, sest kasutatuna ei leia, B-varuosa ei ole ning originaali tellimine on pikaldane tegevus..
(maadlen ise sama probleemiga praegu.. )
kasutatuna saad ~2000.- tutikas on ligi 5000.-

ma vaatasin tööjuures mingit suvalist kataloogi ja ei leidnud sealt mx - 5 le mitte ühtegi silla osa .
aga kas ta ei ole kellegiga sarnasel põhjal et millegi teise oma istub ka kuhugi .

http://www.mazdaklubi.com/foorum/viewtopic.php?t=2451
Sealt leiad igasugu mazasid, viitsid, osti ise ja võrdle

Ei pidanudki silmas ,seda et 1.8 on vähem töökindel vaid seda ,et varuosi just on kergem leida 1.6 mootoriga autole.See jutt ,et vända ots on pehme piinas alguse masinaid 90-91. 1.8 oli sama asi 99-00 tehasest tuli hunnik praaki mis avaldus 4.-nda saale veana. Head mootorid mõlemad ja upgrade poole pealt on lihtsam jah 1.8 sest seal suur turg taga.

On kellegil kogemusi 2001-2004 aasta isendiga, tegu on lihtsalt face lifti läbi teinud või omab ka mingeid muid eeliseid võrreldes kuni 2001 mudeliga ? Kuidas talveoludes hardtop sobib, üldine vastupidavus ning sobivus igapäeva autona ? Ruumikus ei ole tal kiita, tean, see pole ka eesmärk. Proovitud sai huvipärast ühte 99 aasta mudelit, tundus ruumi poolest Ok olevat kuid natuke võiks istet saada tahapoole lükata . On ostuhuvi ning välja valitud üks 2001 aasta ja 1.8 mootoriga isend.

--- edit ---

Samuti ei tohiks esineda ka pisematki roostet ? Viitab see sellele, et on mingi kõksu vms läbi elanud. Nimelt on mõningane rooste tagaluugil, Mazda märgi juures