Haramount kirjutas:Nojah.. aga teisest küljest. OK, Sina tead, mida teed ja oskad vast neid hobujõude ka taltsutada. Ja auto on niimoodi ehitatud, et mootor kõiki teisi sõlmi (pidureid, sildu, keret kasvõi) kõveraks ei tõmba. Samas - mitu idioot-tuunijat tuleb ühe sinusuguse teadja kohta, selliseid kes panustavad täiega mootorile, kuid samas ülejäänud auto on ikka "stock"? Ma pakun, et ikka väga mitu. Aga seadus peab kehtima ühtviisi kõigile.
Palju neid nn. idioot-tuunijaid on , kes suudavad auto mootori nii võimsaks ajada, et ületaks seda 30% ? Ma arvan, et ega neid ei leidu eriti. Kui juba võimsaks aetakse, siis on tegemist juba väheke rohkem teadjama inimesega. Koonusfilter ja sumpapüti vahetus ei ulatu kaugeltki 30 protsendini. Eks antud tekst käib rohkem igasuguste keredetailide ja muude muutmise kohta.
Ja noh, olgem ausad, ka Ivari projekt ja lootus 400 hobust saada ei ole just nn. normaalne antud auto jaoks ning isegi kui paneb sinna toredad suured kettad ja amordid, siis antud kere pole ikkagi niisama mõeldud sellise jõu jaoks. Vajaks korralikku keevitust või toruraami, et asi ohutu oleks.