Mazdaklubi

Tere. Uurisin siin natuke, aga kuna Mazdaga kunagi tegemist pole teinud küsiks üle ka. Üks uue auto kandidaat on sedaan kerega 626. Mida peaks kindlasti kontrollima ja tähelepanema? Ostetav auto hind jääb ca 50-60 000 vahele seega algus aasta oma( 97-98 ). Kumba mootorit peaks eelistama kas 1,8 või 2,0? 2x el. aken ja sellised primitiivsemad lisad on neil vist kõigil olemas?


Kui keegi leiab aega mind vähe valgustada sel teemal oleks tänulik!

Kristjan

Vaata teemat Mazda mudelid. Leiad oma küsimusele vastuse.

50-60000 hinnaklassi GF on juba päris suure läbisõiduga. Mootorid neil suurel enamusel veel 5+, kulunud on ilmselt sidur (pedaal käib raskelt!), käiguhoovastik (kang kas nn tallesaba moodi logiseb v siis käib raskelt - remont odav ja lihtne). Jälgi, et süüte sissekeeramisel süttiks 2 airbagi tuld ja ABS tuli ning et need kustuksid ära peale mootori käivitumist 30 sek jookusl. vastasel juhul on neis süsteemides mingi jama - remont kulukas.
Kojameeste tötamine - hoovastik kipub ajapikku raskelt liikuma hakkama - aitab määrimine, samas, kui seda pole õigel ajal tehtud, siis võib see ka mootori ära riikuda.
GF mudelid on suur enamus eestist ostetud uuena, seega eelista autot, millel on korralik hooldus ajalugu.
Kuna järelturg on lai, siis vali pigem 2,0, kuigi 66kw 1,8 üksi v 2kesi sõites ajab ka asja ära, ja enama varustusega mudel, samas oleks ikkagi mõistlik auto enne ostu lasta kas Inchapes v MazdaABIs (www.eurotrans.ee) üle vaadata, säästad ennast halbadest üllatustest.
Eestis müüdud mudelitel oli kõigil esimesed el. aknad ja peaaegu alati istmesoendus ja köetavad küljepeeglid. Muud lisad on juba harvemad, 2,0 mootoriga on üldiselt rohkem lisasid kaasas.

Mazda puhul (ka sellel millega mina kulgen) on korrosioon tihti põhivarustuses. Vaata hoolega üle tagumised rattakoopa servad, uste alumised servad.
Kui saad valida kal logaritega või ilma vahel - võta logaritega.
Kontrolli kas ABS töötab korralikult, tagumised andurid kipuvad koolema, ei ole odavad.