Väike Müü kirjutas:Soovin teie klubi esindajate
ASAP
Japannide ühine rajapäev 2008
44 postitust
• 2. leht 2-st • 1, 2
Postitas Ch » 13 Aug 2008, 21:29
Väike Müü kirjutas:Väike Müü kirjutas:Soovin teie klubi esindajate
ASAP
paistab tulevat vist honda ja toyota vaheline sõit...
@ toyotaclub.eeTanelT kirjutas:Tänud kiire reageerimise eest. Praeguseks olete teie ainukesena kontaktid saatnud.
- Ch
- Postitusi: 314
- Liitunud: 06 Apr 2008, 14:52
- Asukoht: Tallinn
Postitas jann » 13 Aug 2008, 21:40
Ch kirjutas:Väike Müü kirjutas:Väike Müü kirjutas:Soovin teie klubi esindajate
ASAP
paistab tulevat vist honda ja toyota vaheline sõit...@ toyotaclub.eeTanelT kirjutas:Tänud kiire reageerimise eest. Praeguseks olete teie ainukesena kontaktid saatnud.
Ära pahanda Mazda on ju pereauto, vähemalt minu oma. Ülejäänud klubilised vastavad võibolla ise enda eest. Mul kõlbab ainult raja kõrvalt üritust jälgida
http://web.zone.ee/numbero/ - NUMBER Ö - TSEKI BIITI!
-
jann - Postitusi: 1937
- Liitunud: 09 Nov 2006, 22:32
- Asukoht: TLN
1998 Mazda 626
Postitas Väike Müü » 13 Aug 2008, 23:27
Ch kirjutas:paistab tulevat vist honda ja toyota vaheline sõit...
Ei, Nissan ka asjast väga huvitatud. Ka nende kontaktid saabusid. Kas Mazda on rohkem pereauto kui Accord, Primera, Avensis, Civic, Corolla
.
Reeglid, klasside jaotus ja muu oluline otsustatakse homme (neljapäeva) õhtul algusega 18:10 Ülemiste keskuse teise korruse kiirtoidurestoranis http://www.ulemiste.ee/?houseplan=1&fl=2&rm=55
Sinna tuleb igast klubist 2 esindajat, et arutada võimalikult võrdset klassidejaotus. Loodan, et ka teie klubist tuleb kaks esindajat.
Klasside jaotuse soovime teha selliselt, et ka väiksema kubatuuri/võimsusega autod oleks konkurentsis. Tulge ja andke oma hääl ja seiske Mazda au eest
- Väike Müü
- Postitusi: 35
- Liitunud: 13 Mai 2008, 09:59
Postitas Väike Müü » 14 Aug 2008, 22:36
RIISIKATE RAJAPÄEV 2008 MÄÄRUSTIK
1. ÜRITUSE ÜLDKORRALDAJA
1.1. MTÜ Autoklubi HCOE
1.2. Üldjuhendi muutused ja täiendused, mis on üldjuhendi osaks avaldatakse mitte hiljem kui 2 päeva enne järgmist etapivõistlust interneti portaalis http://forum.honda-club.ee/ , http://forum.clubmitsubishi.org/, http://www.mazdaklubi.com/foorum/, http://www.nissanclub.eu/forum/ , ja http://www.toyotaclub.ee/foorum/ ).
1.3. Üritus toimub 24.08.2008 Rapla kardirajal. Võistlejate registreerimine ja tehniline ülevaatus on kell 10:00-11:30. Võistlejate koosolek kell 11:45. Võistluse algus kell 12:00.
2. OSAVÕTJAD, ARVESTUSKLASSID, AUTOD
2.1. Üritustel võivad osaleda kõik vähemalt 18 aastased osalejad, kes võistlevad Honda, Acura, Mitsubishi, Mazda, Nissan ja Toyota toodangus olevate sõiduautodega.
2.2. Osaleja peab sõidu ajal kasutama kiivrit, mis on vastavuses üle 25kW võimsusega mootorsõiduki peakatte turvanõuetega.
2.3. Nõuded arvestusklassides osalevatele sõidukitele ja võistlejatele
2.3.1. Klass A
Kõik sõidukid;
1. mille tehase poolt märgitud võimsus on 85 kW või vähem,
2. mis on tänavasõiduvarustuses (keelatud on eemaldada tänavasõiduvarustuses kasutatavad elemendid, keredetailid ja salongi sisustus);
3. mille mootorid ei ole vahetatud võimsama vastu ega ole varustatud ülelaadimisega v.a. diiselmootorid
4. mis kasutab ainult avalikes tanklates tankimisautomaadist müüdavaid ja registreeritud autokütuseid
5. mis ei ole kohandatud rallide sõitmiseks turvapuuriga
6. sisselaskesüsteemis on keelatud modifitseerida kollektorit ja drosselit
7. võib kasutada ka sportvedrustust või coilovere.
8. kui käigukastis on osalise või täis blokeeringuga differentsiaal, siis läheb kõrgemasse klassi. Ülekannete muutmine on keelatud.
9. tänavalegaalne võidusõidurehv ja täisslikk keelatud.
10 vedrustus
10.1 vedrustuse tüüp peab säiluma - kasutada võib ainult konkreetsele automudelile autotootja poolt ettenähtud tugivarsi ja õõtshoobi va ratta kaldenurkade korrigeerimiseks kasutatavad
10.2 kõik vedrustuse ja veermiku komponendid peavad olema tehniliselt korras ja lõtkudeta.
11. väljalaskesüsteemis on lubatud modifitseerida detaile, mis asuvad pükstest lõpu poole. Modifitseerida ei tohi väljalaskekollektorit. Kui on muudetud kollektorit või pükse siis läheb klassi võrra kõrgemale.
2.3.2. Klass B
Kõik sõidukid:
1. mille tehase poolt märgitud võimsus on 86 kW või rohkem,
2. mis on tänavasõiduvarustuses (keelatud on eemaldada tänavasõiduvarustuses kasutatavad elemendid, keredetailid ja salongi sisustus);
3. mille mootorid ei ole vahetatud võimsama vastu ega ole varustatud ülelaadimisega v.a. diiselmootorid
4. mis kasutab ainult avalikes tanklates tankimisautomaadist müüdavaid ja registreeritud autokütuseid
5. mis ei ole kohandatud rallide sõitmiseks turvapuuriga
6. sisselaskesüsteemis on keelatud modifitseerida kollektorit ja drosselit
7. võib kasutada ka sportvedrustust või coilovere.
8. kui käigukastis on osalise või täis blokeeringuga differentsiaal, siis läheb kõrgemasse klassi. Ülekannete muutmine on keelatud.
9. tänavalegaalne võidusõidurehv ja täisslikk keelatud.
10 vedrustus
10.1 vedrustuse tüüp peab säiluma - kasutada võib ainult konkreetsele automudelile autotootja poolt ettenähtud tugivarsi ja õõtshoobi va ratta kaldenurkade korrigeerimiseks kasutatavad
10.2 kõik vedrustuse ja veermiku komponendid peavad olema tehniliselt korras ja lõtkudeta.
11. väljalaskesüsteemis on lubatud modifitseerida detaile, mis asuvad pükstest lõpu poole. Modifitseerida ei tohi väljalaskekollektorit. Kui on muudetud kollektorit või pükse siis läheb klassi võrra kõrgemale.
2.3.3. Klass NAISED
Kõik sõidukid, mis vastavad punkti 2.3.1 ja 2.3.2 nõutele mida juhivad naisterahvad
2.3.4. Klass OUTLAW
Kõik sõidukid kus on kõik lubatud, mis ei ole vastuolus treeningraja omaniku poolt määratud ohutusreeglitega.
2.4. Ühe autoga võib võistluste raames ühes kategoorias võistelda kuni 2 võistlejat. Ühe autoga võib võistluste raames ühes etapis võistelda kuni 3 võistlejat. Sellest tuleb eelnevalt korraldajat teavitada.
2.5. Autod peavad olema varustatud turvavööga ning turvavöö peab olema võistlussõidu ajal nõuetekohaselt kinnitatud
2.6. Kõik võistlusel osalevad autod peavad olema tehniliselt korras ja omama kehtivat tehnilist ülevaatust, välja arvatud EAL tehnilist kaarti omavad ja Outlaw klassis sõitvad autod. Autos peab olema korralikult kinnitatud tulekustuti, soovitavalt salongis. Salongis ei tohi olla lahtiseid liikuvaid esemeid. Rehvid peavad olema sõidukõlbulikud, ei tohi olla ülemäära kulunud. Tavarehvid ei tohi 75% ualtuses olla kulunumad kui 1,6mm ja tänakõlbulike võistlusrehvide mustri süvised peavad olema 75% ulatuses eristatavad.
2.7. Võistluse käigus võib võistlusautos viibida kaassõitjana võistlusauto omanik või peakohtuniku poolt lubatud isik filmimiseks või pildistamiseks , kuid mitte kõikides voorudes. Osaleja peab sõitma vähemalt ühe sõidu ilma kaassõitjata. Kaassõitjale kehtivad võistlejale kohased ohutusreeglid.
3. TREENINGPÄEVA KÄIK
3.1. Starditakse eraldistardist, paigalt, töötava mootoriga soovitavalt käsipiduriga.
3.2. Stardisignaali andmise kord määratakse kohtunike koosolekul, treeningpäeval.
3.3. Ajamõõtmine toimub vähemalt 0,001 sekundi täpsusega.
3.4. Lubatud on sõita vaid tähistatud treeningrajal vastavalt rajaskeemile. Raja läbimisel valelt poolt rajatähiseid või rajapiirdeid rakendatavad sanktsioonid määratakse kohtunike koosolekul, treeningpäeval (enamasti määratakse trahvisekundeid).
3.5. Korraldajal on õigus määrata treeningjuhendiga karistusi rajatähiste, mõõtmistehnika, rajapiirete ja muu üritusega läbiviimiseks kasutatava inventari kahjustamise eest
3.6. Osaleja, kes mistahes põhjusel avab treeningu ajal treeningrajal autoukse või väljub autost, loetakse antud voorus katkestanuks.
3.7. Kordusstardi loa võib anda võistluse peakohtunik osalejatele, kes startis võistluse katkestamise ja katkestamise põhjustanud sündmuse vahelisel ajal ning rajakohtunike ettekande alusel osalejale, kes sattus tehnilise rikkega aeglaselt liikuva eessõitja taha ja möödasõit oli takistatud. Kordusstartijad stardivad samas voorus oma võistlusklassi lõpus.
3.8. Osaleja peab ilmuma line-up’i peale vastava korralduse saamist 5 minuti jooksul, vastasel korral jääb osalejal antud voor vahele.
4. TULEMUSED
4.1. Võislusel sõidetakse reeglina 2 vooru (voorude arvu võib muuta kohtunike koosoleku otsusega, treeningpäeval). Igas voorus fikseeritakse raja läbimise aeg ning parimate järjestus pannakse paika kiireima vooru aja järgi.
5. AUTASUSTAMINE
5.1. Iga klassi 3 paremat nii meest kui naist autasustatakse diplomiga iga etappi lõpus.
5.2. Korraldajad ja toetajad võivad välja panna eriauhindu.
5.3. Parimate autasustamine toimub hooaja lõpetamisel hooaja punktitabeli järgi. Kõigi klasside mehi kui naisi autasustatakse meenekarikate ja erinevate sponsorite auhindadega.
6. PROTESTID
6.1. Protestiaeg on 15 minutit peale esialgsete tulemuste avaldamist. . Protesti kautsjon on 300 krooni;
6.2 Eritingimused ja eriarvamused lahendab viieliikmeline komisjon mis pannakse paika enne võistluse algust kohtunike koosolekul.
7. OSAVÕTUMAKSUD:
7.1.Võistluse osavõtutasu tasutuna rajapäeval sularahas on 250 krooni
7.3. Rajapäeval tasutud osalustasu ei tagasta juhul, kui võistleja on ilmunud stardijoonele kasvõi ühe korra.
9. VASTUTUS:
9.1. Ürituse korraldajad ei vastuta võistluste käigus isiku või isiku varaga toimunud õnnetuste ja kahjustuste eest.
9.2. Osaleja kinnitab oma allkirjaga rajapäeva alguses, et on tutvunud määrustikuga ja käitub vastavalt sellele
9.3. Osaleja vastutab ainuisikuliselt tema poolt rikutud ürituse korraldamisel kasutatava inventari ja kaasvõislejate vara eest
9.4. Ürituse korraldaja jätab endale õiguse muuta eelpool toodud tingimus.
1. ÜRITUSE ÜLDKORRALDAJA
1.1. MTÜ Autoklubi HCOE
1.2. Üldjuhendi muutused ja täiendused, mis on üldjuhendi osaks avaldatakse mitte hiljem kui 2 päeva enne järgmist etapivõistlust interneti portaalis http://forum.honda-club.ee/ , http://forum.clubmitsubishi.org/, http://www.mazdaklubi.com/foorum/, http://www.nissanclub.eu/forum/ , ja http://www.toyotaclub.ee/foorum/ ).
1.3. Üritus toimub 24.08.2008 Rapla kardirajal. Võistlejate registreerimine ja tehniline ülevaatus on kell 10:00-11:30. Võistlejate koosolek kell 11:45. Võistluse algus kell 12:00.
2. OSAVÕTJAD, ARVESTUSKLASSID, AUTOD
2.1. Üritustel võivad osaleda kõik vähemalt 18 aastased osalejad, kes võistlevad Honda, Acura, Mitsubishi, Mazda, Nissan ja Toyota toodangus olevate sõiduautodega.
2.2. Osaleja peab sõidu ajal kasutama kiivrit, mis on vastavuses üle 25kW võimsusega mootorsõiduki peakatte turvanõuetega.
2.3. Nõuded arvestusklassides osalevatele sõidukitele ja võistlejatele
2.3.1. Klass A
Kõik sõidukid;
1. mille tehase poolt märgitud võimsus on 85 kW või vähem,
2. mis on tänavasõiduvarustuses (keelatud on eemaldada tänavasõiduvarustuses kasutatavad elemendid, keredetailid ja salongi sisustus);
3. mille mootorid ei ole vahetatud võimsama vastu ega ole varustatud ülelaadimisega v.a. diiselmootorid
4. mis kasutab ainult avalikes tanklates tankimisautomaadist müüdavaid ja registreeritud autokütuseid
5. mis ei ole kohandatud rallide sõitmiseks turvapuuriga
6. sisselaskesüsteemis on keelatud modifitseerida kollektorit ja drosselit
7. võib kasutada ka sportvedrustust või coilovere.
8. kui käigukastis on osalise või täis blokeeringuga differentsiaal, siis läheb kõrgemasse klassi. Ülekannete muutmine on keelatud.
9. tänavalegaalne võidusõidurehv ja täisslikk keelatud.
10 vedrustus
10.1 vedrustuse tüüp peab säiluma - kasutada võib ainult konkreetsele automudelile autotootja poolt ettenähtud tugivarsi ja õõtshoobi va ratta kaldenurkade korrigeerimiseks kasutatavad
10.2 kõik vedrustuse ja veermiku komponendid peavad olema tehniliselt korras ja lõtkudeta.
11. väljalaskesüsteemis on lubatud modifitseerida detaile, mis asuvad pükstest lõpu poole. Modifitseerida ei tohi väljalaskekollektorit. Kui on muudetud kollektorit või pükse siis läheb klassi võrra kõrgemale.
2.3.2. Klass B
Kõik sõidukid:
1. mille tehase poolt märgitud võimsus on 86 kW või rohkem,
2. mis on tänavasõiduvarustuses (keelatud on eemaldada tänavasõiduvarustuses kasutatavad elemendid, keredetailid ja salongi sisustus);
3. mille mootorid ei ole vahetatud võimsama vastu ega ole varustatud ülelaadimisega v.a. diiselmootorid
4. mis kasutab ainult avalikes tanklates tankimisautomaadist müüdavaid ja registreeritud autokütuseid
5. mis ei ole kohandatud rallide sõitmiseks turvapuuriga
6. sisselaskesüsteemis on keelatud modifitseerida kollektorit ja drosselit
7. võib kasutada ka sportvedrustust või coilovere.
8. kui käigukastis on osalise või täis blokeeringuga differentsiaal, siis läheb kõrgemasse klassi. Ülekannete muutmine on keelatud.
9. tänavalegaalne võidusõidurehv ja täisslikk keelatud.
10 vedrustus
10.1 vedrustuse tüüp peab säiluma - kasutada võib ainult konkreetsele automudelile autotootja poolt ettenähtud tugivarsi ja õõtshoobi va ratta kaldenurkade korrigeerimiseks kasutatavad
10.2 kõik vedrustuse ja veermiku komponendid peavad olema tehniliselt korras ja lõtkudeta.
11. väljalaskesüsteemis on lubatud modifitseerida detaile, mis asuvad pükstest lõpu poole. Modifitseerida ei tohi väljalaskekollektorit. Kui on muudetud kollektorit või pükse siis läheb klassi võrra kõrgemale.
2.3.3. Klass NAISED
Kõik sõidukid, mis vastavad punkti 2.3.1 ja 2.3.2 nõutele mida juhivad naisterahvad
2.3.4. Klass OUTLAW
Kõik sõidukid kus on kõik lubatud, mis ei ole vastuolus treeningraja omaniku poolt määratud ohutusreeglitega.
2.4. Ühe autoga võib võistluste raames ühes kategoorias võistelda kuni 2 võistlejat. Ühe autoga võib võistluste raames ühes etapis võistelda kuni 3 võistlejat. Sellest tuleb eelnevalt korraldajat teavitada.
2.5. Autod peavad olema varustatud turvavööga ning turvavöö peab olema võistlussõidu ajal nõuetekohaselt kinnitatud
2.6. Kõik võistlusel osalevad autod peavad olema tehniliselt korras ja omama kehtivat tehnilist ülevaatust, välja arvatud EAL tehnilist kaarti omavad ja Outlaw klassis sõitvad autod. Autos peab olema korralikult kinnitatud tulekustuti, soovitavalt salongis. Salongis ei tohi olla lahtiseid liikuvaid esemeid. Rehvid peavad olema sõidukõlbulikud, ei tohi olla ülemäära kulunud. Tavarehvid ei tohi 75% ualtuses olla kulunumad kui 1,6mm ja tänakõlbulike võistlusrehvide mustri süvised peavad olema 75% ulatuses eristatavad.
2.7. Võistluse käigus võib võistlusautos viibida kaassõitjana võistlusauto omanik või peakohtuniku poolt lubatud isik filmimiseks või pildistamiseks , kuid mitte kõikides voorudes. Osaleja peab sõitma vähemalt ühe sõidu ilma kaassõitjata. Kaassõitjale kehtivad võistlejale kohased ohutusreeglid.
3. TREENINGPÄEVA KÄIK
3.1. Starditakse eraldistardist, paigalt, töötava mootoriga soovitavalt käsipiduriga.
3.2. Stardisignaali andmise kord määratakse kohtunike koosolekul, treeningpäeval.
3.3. Ajamõõtmine toimub vähemalt 0,001 sekundi täpsusega.
3.4. Lubatud on sõita vaid tähistatud treeningrajal vastavalt rajaskeemile. Raja läbimisel valelt poolt rajatähiseid või rajapiirdeid rakendatavad sanktsioonid määratakse kohtunike koosolekul, treeningpäeval (enamasti määratakse trahvisekundeid).
3.5. Korraldajal on õigus määrata treeningjuhendiga karistusi rajatähiste, mõõtmistehnika, rajapiirete ja muu üritusega läbiviimiseks kasutatava inventari kahjustamise eest
3.6. Osaleja, kes mistahes põhjusel avab treeningu ajal treeningrajal autoukse või väljub autost, loetakse antud voorus katkestanuks.
3.7. Kordusstardi loa võib anda võistluse peakohtunik osalejatele, kes startis võistluse katkestamise ja katkestamise põhjustanud sündmuse vahelisel ajal ning rajakohtunike ettekande alusel osalejale, kes sattus tehnilise rikkega aeglaselt liikuva eessõitja taha ja möödasõit oli takistatud. Kordusstartijad stardivad samas voorus oma võistlusklassi lõpus.
3.8. Osaleja peab ilmuma line-up’i peale vastava korralduse saamist 5 minuti jooksul, vastasel korral jääb osalejal antud voor vahele.
4. TULEMUSED
4.1. Võislusel sõidetakse reeglina 2 vooru (voorude arvu võib muuta kohtunike koosoleku otsusega, treeningpäeval). Igas voorus fikseeritakse raja läbimise aeg ning parimate järjestus pannakse paika kiireima vooru aja järgi.
5. AUTASUSTAMINE
5.1. Iga klassi 3 paremat nii meest kui naist autasustatakse diplomiga iga etappi lõpus.
5.2. Korraldajad ja toetajad võivad välja panna eriauhindu.
5.3. Parimate autasustamine toimub hooaja lõpetamisel hooaja punktitabeli järgi. Kõigi klasside mehi kui naisi autasustatakse meenekarikate ja erinevate sponsorite auhindadega.
6. PROTESTID
6.1. Protestiaeg on 15 minutit peale esialgsete tulemuste avaldamist. . Protesti kautsjon on 300 krooni;
6.2 Eritingimused ja eriarvamused lahendab viieliikmeline komisjon mis pannakse paika enne võistluse algust kohtunike koosolekul.
7. OSAVÕTUMAKSUD:
7.1.Võistluse osavõtutasu tasutuna rajapäeval sularahas on 250 krooni
7.3. Rajapäeval tasutud osalustasu ei tagasta juhul, kui võistleja on ilmunud stardijoonele kasvõi ühe korra.
9. VASTUTUS:
9.1. Ürituse korraldajad ei vastuta võistluste käigus isiku või isiku varaga toimunud õnnetuste ja kahjustuste eest.
9.2. Osaleja kinnitab oma allkirjaga rajapäeva alguses, et on tutvunud määrustikuga ja käitub vastavalt sellele
9.3. Osaleja vastutab ainuisikuliselt tema poolt rikutud ürituse korraldamisel kasutatava inventari ja kaasvõislejate vara eest
9.4. Ürituse korraldaja jätab endale õiguse muuta eelpool toodud tingimus.
- Väike Müü
- Postitusi: 35
- Liitunud: 13 Mai 2008, 09:59
Postitas supercharged » 14 Aug 2008, 22:48
yritan ka kohal olla-vahepeal mõtlesin et lähen supraga aga see idee ei lähe hetkel läbi-mazdaga siis aga seda ei tea kas mõtet rajale ronida-pole selle esisillaveoga eriti kodus.eelmised autod on olnud tagaveoga-aga vaatama tulex kyll 
kes tartust minemas on-ehk lähex kolonnina
kes tartust minemas on-ehk lähex kolonnina MAZDA 626&TOYOTA SUPRA 3,0 TURBO TARGA
http://www.carrating.org/car.php?18740
http://www.carrating.org/car.php?18740
-
supercharged - Postitusi: 163
- Liitunud: 01 Juul 2008, 22:08
- Asukoht: tartu(aardla)-saaremaa(laimjala,audla)
Postitas Väike Müü » 14 Aug 2008, 23:44
Riisikate Rajapäev 2008 osalemistingimused
Hoiatus! Autosport võib olla ohtlik! Üritus HCC Riisikate Rajapäev 2008 24.08.2008 ei ole autospordivõistlus, vaid korraldajate poolt osalejatele antav ringraja treeningu võimalus. Korraldaja üksnes pakub osalejale õiguse piiritletud alal sõita osalejale meelepärase kiirusega ning mõõdab aega, mis kulub eelnevalt kindlaks määratud distantsi läbimiseks.
Osalen üritusel Riisikate Rajapäev 2008 24.08.2008 omal riisikol ning vastutan oma tegevuse ja tegevusetuse tagajärgede eest isiklikult kogu ürituse toimumise ajal. Olen teadlik, et auto juhtimine suurtel kiirustel on ohtlik ning mulle on selgitatud, kuidas tekkida võivaid ohte on võimalik vältida. Kinnitan, et olen teadlik sellest, et korraldajate poolt antud selgitused ei välista ohtlike olukordade ega kahju tekkimist õnnetusjuhtumi korral.
Kohustun kasutama isiklikke kaitsevahendeid (kiiver, turvavöö), järgima rajareegleid ning korraldajate märguandeid ning teen kõik endast oleneva, et õnnetusi vältida ning õnnetuse vältimatuse korral vähendama teistele osalejatele ning korraldajatele tekkida võivat kahju.
Olen teadlik, et reeglina kindlustusseltsid ei hüvita Riisikate Rajapäev 2008 laadsete ürituste käigus osalejale tekkivat ega osaleja poolt teistele tekitatud kahju, kui kindlustusseltsiga puudub eelnev vastavasisuline kokkulepe.
Käesolevaga kinnitan oma allkirjaga, et tegutsen oma vaba tahte alusel kõiki ohte teades ega pööra üritusel Riisikate Rajapäev 2008 24.08.2008 osalemisest tingitud mistahes otsese või kaudse kahju tekkimisel nõudeid korraldajate vastu.
Kui ma ei pea korraldajate poolt antud käitumisjuhiseid võimalikuks täita, on mul alati võimalus ning kohustus loobuda üritusel osalemisest.
Samuti kinnitan, et vastutan ainuisikuliselt enda poolt rikutud võistluste korraldamisel kasutatava inventari eest. Selle kahjustamise korral kohustun korraldajatele hüvitama selle käesoleva aasta jooksul.
Hoiatus! Autosport võib olla ohtlik! Üritus HCC Riisikate Rajapäev 2008 24.08.2008 ei ole autospordivõistlus, vaid korraldajate poolt osalejatele antav ringraja treeningu võimalus. Korraldaja üksnes pakub osalejale õiguse piiritletud alal sõita osalejale meelepärase kiirusega ning mõõdab aega, mis kulub eelnevalt kindlaks määratud distantsi läbimiseks.
Osalen üritusel Riisikate Rajapäev 2008 24.08.2008 omal riisikol ning vastutan oma tegevuse ja tegevusetuse tagajärgede eest isiklikult kogu ürituse toimumise ajal. Olen teadlik, et auto juhtimine suurtel kiirustel on ohtlik ning mulle on selgitatud, kuidas tekkida võivaid ohte on võimalik vältida. Kinnitan, et olen teadlik sellest, et korraldajate poolt antud selgitused ei välista ohtlike olukordade ega kahju tekkimist õnnetusjuhtumi korral.
Kohustun kasutama isiklikke kaitsevahendeid (kiiver, turvavöö), järgima rajareegleid ning korraldajate märguandeid ning teen kõik endast oleneva, et õnnetusi vältida ning õnnetuse vältimatuse korral vähendama teistele osalejatele ning korraldajatele tekkida võivat kahju.
Olen teadlik, et reeglina kindlustusseltsid ei hüvita Riisikate Rajapäev 2008 laadsete ürituste käigus osalejale tekkivat ega osaleja poolt teistele tekitatud kahju, kui kindlustusseltsiga puudub eelnev vastavasisuline kokkulepe.
Käesolevaga kinnitan oma allkirjaga, et tegutsen oma vaba tahte alusel kõiki ohte teades ega pööra üritusel Riisikate Rajapäev 2008 24.08.2008 osalemisest tingitud mistahes otsese või kaudse kahju tekkimisel nõudeid korraldajate vastu.
Kui ma ei pea korraldajate poolt antud käitumisjuhiseid võimalikuks täita, on mul alati võimalus ning kohustus loobuda üritusel osalemisest.
Samuti kinnitan, et vastutan ainuisikuliselt enda poolt rikutud võistluste korraldamisel kasutatava inventari eest. Selle kahjustamise korral kohustun korraldajatele hüvitama selle käesoleva aasta jooksul.
- Väike Müü
- Postitusi: 35
- Liitunud: 13 Mai 2008, 09:59
Postitas Väike Müü » 15 Aug 2008, 00:55
Kõik need viimased postitused on teie jaoks eelnevaks infoks enne üritust.
Et üritus laabuks ilma viivitusteta:
Proovige saabuda võimalikult vara, mitte viimasel minutil
Registreerige ennast kohe staabiautos. Auto, mis on raja sissesõidu juures
Peale seda seadke auto korda st salongis ei tohi olla lenduvaid esemeid (istmed, armatuur, panipaigad ja istmealused tühjaks), tulekustuti kindlalt paigal, aku kinnitus korrektne, pagasnik tühi (tagavararatas ja sinna juurde kuuluv välja, woofer välja või tugevasti kere külge kinni).
Sõidke line-up'i tehnilise järjekorda.
Tehniline tehtud siis otsejoones prooviringile
Prooviring tehtud siis oodake võistlejate koosolekut.
Koosolek tehtud siis kuulake võistlejate järjekord ära ja esimesel võimalusel kohe line'up'i
Line-up kohtunik annab loa starti. Foorini lähenete aeglaselt kuni süttib kollane tuli. Kui süttis ka punane tuli siis tagurdate ja lähenete foorile uuesti. Põlema võib jääda ainult kollane tuli.
Foor töötab järgnevalt. Punane-Punane-Roheline.
Sõidate ettevaatlikult (kes rohkem, kes vähem) kaks ringi ja kolmanda ringi pealt keerate bokialasse. Kolmandal, poolikul ringil jälgige, et te tagantulijatele ette ei jää.
Pargite auto ära, naudite üritust, hoiate pöialt omadele ning kuulate uuesti line-up'i kutsumist.
Juhul kui tekib probleem rajal ja on vaja kasutada õli absorbenti siis maksate absorbendi koti avamise ja kasutamise eest 150.-.
Raja ääres oleva laseranduri rikkumise eest 2000.-
Raja ääres oleva helkuri rikkumise eest 200.-
Raja ääres oleva foori rikkumise eest kuni 6000.- olenevalt vigastuste hulgast
Kaabli rikkumine oleneval vigastuse suurusest.
Honda klubi on siiani ilma lõhkumiseta hakkama saanud ja usun, et ka sellel üritusel jääb kõik terveks.
Küsimustega võib pöörduda minu poole kuni 20.08.2008 tel 56 41919 ja peale seda hr Kõlkari poole 56 455498.
:hi: Tanel
Et üritus laabuks ilma viivitusteta:
Proovige saabuda võimalikult vara, mitte viimasel minutil
Registreerige ennast kohe staabiautos. Auto, mis on raja sissesõidu juures
Peale seda seadke auto korda st salongis ei tohi olla lenduvaid esemeid (istmed, armatuur, panipaigad ja istmealused tühjaks), tulekustuti kindlalt paigal, aku kinnitus korrektne, pagasnik tühi (tagavararatas ja sinna juurde kuuluv välja, woofer välja või tugevasti kere külge kinni).
Sõidke line-up'i tehnilise järjekorda.
Tehniline tehtud siis otsejoones prooviringile
Prooviring tehtud siis oodake võistlejate koosolekut.
Koosolek tehtud siis kuulake võistlejate järjekord ära ja esimesel võimalusel kohe line'up'i
Line-up kohtunik annab loa starti. Foorini lähenete aeglaselt kuni süttib kollane tuli. Kui süttis ka punane tuli siis tagurdate ja lähenete foorile uuesti. Põlema võib jääda ainult kollane tuli.
Foor töötab järgnevalt. Punane-Punane-Roheline.
Sõidate ettevaatlikult (kes rohkem, kes vähem
) kaks ringi ja kolmanda ringi pealt keerate bokialasse. Kolmandal, poolikul ringil jälgige, et te tagantulijatele ette ei jää.
Pargite auto ära, naudite üritust, hoiate pöialt omadele ning kuulate uuesti line-up'i kutsumist.
Juhul kui tekib probleem rajal ja on vaja kasutada õli absorbenti siis maksate absorbendi koti avamise ja kasutamise eest 150.-.
Raja ääres oleva laseranduri rikkumise eest 2000.-
Raja ääres oleva helkuri rikkumise eest 200.-
Raja ääres oleva foori rikkumise eest kuni 6000.- olenevalt vigastuste hulgast
Kaabli rikkumine oleneval vigastuse suurusest.
Honda klubi on siiani ilma lõhkumiseta hakkama saanud ja usun, et ka sellel üritusel jääb kõik terveks.
Küsimustega võib pöörduda minu poole kuni 20.08.2008 tel 56 41919 ja peale seda hr Kõlkari poole 56 455498.
:hi: Tanel
- Väike Müü
- Postitusi: 35
- Liitunud: 13 Mai 2008, 09:59
Postitas IvarR » 19 Aug 2008, 13:32
nooh pakun et Kulibin ka ei taha oma vastvalminud autoga minna välimust rikkuma jne sinna.
IvarR
IvarR
Megasquirt ajude müük/paigaldus
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
-
IvarR - Administraator
- Postitusi: 1930
- Liitunud: 01 Veebr 2005, 12:25
- Asukoht: Keila-Tallinn
Postitas Rain » 19 Aug 2008, 13:49
IvarR kirjutas:nooh pakun et Kulibin ka ei taha oma vastvalminud autoga minna välimust rikkuma jne sinna.
IvarR
Mismoodi Rapla kardirada välimust rikub?
Et loodus ei sobi auto taustaks või kuidas? 
Mis sinu MX-3el ka viga on siis?
Nelivedu ja turbo x 2 
-
Rain - Postitusi: 331
- Liitunud: 01 Veebr 2005, 17:59
- Asukoht: Tallinn
Postitas IvarR » 19 Aug 2008, 13:52
Rain kirjutas:IvarR kirjutas:nooh pakun et Kulibin ka ei taha oma vastvalminud autoga minna välimust rikkuma jne sinna.
IvarR
Mismoodi Rapla kardirada välimust rikub?
Mis sinu MX-3el ka viga on siis?
Midagi pole viga. Väga hea auto on igapäevasõiduks. Tegelt sidur on otsakorral ja enne ei jõua seda ära vahetada ja kuna auto piisavalt fiilingut ei paku siis ei viitsi ka.
Kui kellelgi on BP kuskil garaazi nurgas vedelemas ja on nõus laenama siis võin selle punasele aiste vahele panna koos chipitud aju jne-ga.
IvarR
Megasquirt ajude müük/paigaldus
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
Custom turboprojektid
Eesti kiireima Mazda ehitaja: Rx7 493whp/650nm
-
IvarR - Administraator
- Postitusi: 1930
- Liitunud: 01 Veebr 2005, 12:25
- Asukoht: Keila-Tallinn
Postitas tomkulibin » 19 Aug 2008, 17:30
IvarR kirjutas:nooh pakun et Kulibin ka ei taha oma vastvalminud autoga minna välimust rikkuma jne sinna.
IvarR
Ma põen pigem selle pärast, et mootor veel "toores",pole teine veel esimest 1000km peale sisikonna vahetust läbinud, väljalase kah veel 1.3 originaal ja vedrustuse värk pole kah veel valmis.
Ka nn"uue"isendi käitumiskommetega pole veel end suutnud harjutada
Aga loodus vast ei rikuks(loodan) minu uut "lelu"
Valgega võiks ju, kui vaid veerand miili ja sedagi sirget. Aga käänulise jaoks pole ta parim esinemise riist, ikkagi pereauto.
-
tomkulibin - Postitusi: 8364
- Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
- Asukoht: Tallinn tel:53435757
Postitas Väike Müü » 21 Aug 2008, 20:01
Teie klubile on reserveeritud 5 kohta. Kui keegi teist arvab viimasel minutil, et võiks ikkagi Mazda lippu kõrgel hoida siis olete teretulnud
Meie püha üritust toetavad:
-----------------------------------------500 kroonine kinkekaart
--------------------------------------------------------------------määrded , puhastusvahendid ja rekka
--500 kroonine kinkekaart
------------Korralik ja maitsev õhtusöök kahele
Meie püha üritust toetavad:
-----------------------------------------500 kroonine kinkekaart
--------------------------------------------------------------------määrded , puhastusvahendid ja rekka
--500 kroonine kinkekaart
------------Korralik ja maitsev õhtusöök kahele- Väike Müü
- Postitusi: 35
- Liitunud: 13 Mai 2008, 09:59
44 postitust
• 2. leht 2-st • 1, 2
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline
