Nja, need, kes mõnes suuremas/võimekamas/võimalusterikkamas autos on istunud-sealtpoolt ilmselt seda laitust tuleb vast rohkem..
On ka mehi micras ja mujalgi istunud, ka isiklikult ei liigita autosid sedasi
Aga -- jah see porilapakate asi pani mind ka imestama, ette lasin panna küll. Pidurite kohta niipalju, et siiamaani küll head, efektiivsed *ptui-ptui-ptui*, ka sugulane väitis sama kui proovisõidul käisime(ta oli siis roolis), ma ei oska neil trummel- või ketaspiduritel vahet teha,
ei ole niiviisi meelega neid proovile pannud, aga mõned järsemad pidurdused on lihtsalt ette tulnud.
Jap, kindalaegas võiks vähe praktilisem olla, samas mõnikord on hea asju sisse lükata, ilma et peaks eraldi midagi avama ja üks kommentaar kõrvalistujalt oli, et hea et ta täiesti horisontaali ei avanenud, et on tulnud juhuseid kui kõik seesolev on sealt ilusti välja lennanud; ehk kindlasti kui oskusi/võimalust on, muuda endale sobivamaks.
See jäikus tuleb vist vedrustusest ka, kusagil juhtus vist silma paar rida, et nad seda meelega natuke sportlikumaks muutnud, aga vist ühel variandil 2-l on kaks erinevat vedrustust, mille vahel saad valida? Ei mäleta enam, niiet pead ei anna. Ma nende ühtede talve ja suverehvidega olengi olnud, mis komplektis oli, et ei oska öelda.. Mind pole see raputamine väga häirinud, aga on ju ka palju neid kes hindavad just mugavust/pehmemat vedrustust. Ehk olekski rehvide vahetusest abi, aga seda jällegi oleks targem kelleltki veel küsida, sest on plaanis veel 1 hooaeg nendesamadega sõita.
Rooli tunnetus hea, tundlik, seda on öelnud veel paar inimest, kes on sõitnud sellega,(pöörderaadius ka väike, numbri saab ehk ka kusagilt välja otsida) aga eks erinevuse nt RX8-ga saad ikka ise proovides. Piduritest oli juba eespool.
Konditsioneer tõmbab küll nt uduse akna kiiresti selgeks- aga pole võtta võrdlust, ja mul on tihti kas liiga palav või liiga külm, et mida rohkem puhuks, seda parem
Nt sooja ilmaga nüüd suvel olen pannud regul. 2- le (ilma konditsioneerita, lihtsalt ventilaator, korra oli koos A/C-ga, kohe jahedamaks läks
, aga kütusekulu huvides(ei tea palju see tegelt annab
) pole hullu ka niisama)+ akent rohkem/vähem lahti, ei tea, kuidas nt 30+ ja üle kraadidega oleks, siin tln-a pool pole see suvi vist nii palavaks läinud..? Kütusemõõdikut saan panna nii keskmise peale kui hetkekulu peale, ma pikalt ei nullinud seda ja sinna aega läks sissesõit + talvekülmad, nullisin , ja näitab siiamaani täpselt, hm, või oli 0.1 erinevus..
(arvutasin üle, peaks veel proovima) et mida pikemalt ei nulli, seda aeglasemalt see näit muutub, seda ebatäpsem ka ilmselt.
Ekraanid on jah eraldi, mugav tundub, ma arvasingi ,et need asjad ongi eraldi
? (Kell on raadio oma peal.)
Neid kahte viimast punkti ei tea. Nt lõppastmel üks mercedes tundus kiirendamise ajal vaiksem, aga on see mootori enda hääl, või tuulest, rehvidest ?
Naastude ja tavaliste vahe oli küll muidugi.. Aga kuidas kindlaks teha, mis on tuul, rehvid või midagi kolmandat? Kuulan siis järgmine kord hoolikamalt