Kuidas Mazda universaale sel ajal ametlikult tähistas mudelinimes, ei teagi. Mootoriks on 2.2L väsimatu tööhobune. Läbisõitu küll 280K, aga käivitub poolest pöördest ka parajalt priske pakasega, õlitase püsib vahetusest vahetuseni ühtlane.Nelivedu on pidev, mitte ei lülitu alles siis, kui miskit kuskilt läbi libiseb. Full time variant tundus positiivne ka selle poolest, et rauast asi on ikka rauast asi (kogu ülekanne). Aeglustit ja difrilukke pole, aga ikkagi toimetavad neli ratast tõhusamalt kui kaks.
Ostsin 2003aastal, kui vaatasin ringi selles suunas, et oleks 4wd ja palju ruumi. Et ka Mazdal midagi sellist leidub, oli üllatus. Ostetud sai paraja läbematusega, niiet paljud vead jäid märkamata või tundusid vähetähtsad. Kuna eelmine omanik polnud hoolikusega just hiilanud, on kulusid päris palju olnud. Kohe pidin vahetama esim. pidurikettad, õõtshoovad, rooliotsad, siduri(enamiku neliveoliste nõrk koht), aku ja nipetnäpet sinna juurde veel. Peale selle, et autot ei tohi hooletult osta, sai selgeks, et esisild on tehnika poolest sama mis esiveolisel 626l.
Aga et lisaks remondile on ikka sõita ka saanud, siis üldiselt on esimene Mazda-kogemus päris hea.
Välimuses viitab neliveole ainult väike kiri külje peal:
EDIT: Oli küll natuke kahju vastu talve müüa ära auto, mis käivitub iga ilmaga ja veab nelja rattaga, aga nii ta läks.
