Mazdaklubi

Mul on pidurimure hoopis Moskvits 2140-ga. Seisnud teine ratastel ja eile kangutasin teise üles, esimesed rattad sain liikuma aga tagumised trumliga ei liigu millimeetrit ka, oleks vaja aga liikuma saada kasvõi niipalju, et Kuusakoskisse jõuda, kuuris seisab ront ees lihtsalt.
Niisiis kui kellelgi ideid kuidas tagumisi trummelpidureid kasvõi kirvemeetodil lahti saada, siis nõuanded on teretulnud!

Mnjah, kui tagapidurite terveksjäämine pole oluline, ja auto asfaldil teise auto taga lohistamine ei mõika, siis proovi ntx trumlisse auk puurida ja trummel õli täis lasta. Või hangi paar tagavaraketast ja lase trumlid ketaslõikuriga pooleks Või lihtsalt tõsta Mosse tagaratastega treila peale ja suundu Kuusakoskisse.

mossede tüüpviga..
leeklambiga trummel kuumaks ajada ja siis hea vasaraga paar teravamat

seejärel võid kaks rattapolti külge panna ja siis kang sinna vahele ja keharaskusega peale.. hea kui on ikka pikk raudlatt..

rohkem nippe ei oska öelda..

Nii, nõuandeid kohe kamaluga nüüd. Tänud. Järgmine kord maale lähen, siis asun tööle, kange on igasugu pikkuses aga leeklambi asemel pean ilmselt lõkke alla tegema Kui kuidagi ei saa, siis kuidagi ikka saab.

just

vanaraud ei maksa enam midagi,hea kui 300 eeku saad,räägi parem mis seisukorras asi on,võibolla viin ise maale lumeraja jaoks

Hetkel Kuusakoskist saaks täpselt 1 kr kilo kohta (romude hinnad), arvutades ümber romu kaalu, üle tuhande. Aga põhimõtteliselt on põhja all kogu kraam vaja ümber vahetada (seisnud ikkagi 12 aastat ühe koha peal). Tuleks odavam osta heas korras 2140, millel on isegi ülevaatus olemas, sellise saaks hetkel 6000 krooniga. Ma siiski üritan enne tagumised pidurid lahti saada ja käima panna masina mingi hetk, lihtsalt huvi pärast, nii et siit müüki hetkel ei tule. Isegi omanikuvahetus ja kogu asjaajamine läheks rohkem maksma kui asi ise, tegemist pole ju sellise luksussõidukiga nagu 626

vanaraua hind on 500.- tonn, ning sõiduauto puhul peab olema täidetud nõue - Sõiduauto, mis sisaldab mootorit, käigukasti, radiaatorit, sildu, generaatorit, starterit ja akut ning võib sisaldada keskkonnaohtlikke vedelikke või osasid: bensiini, diislikütust või gaasiseadet, mootori-, käigukasti- ja tagasillaõli, siduri-, piduri- ja jahutusvedelikku,
plahvatusohtlikke osasid
(turvapadjad, turvavööde eelpingutid).

puhastatud sõiduki puhul on 450.- tonn..

seega parem müü mõnele huvilisele maha, jääb bensuraha alles..
sõber viis kaks golfi vanarauda, sai kahe auto eest 1016.-
et nagu paari õllega jäi plussi

kui on kindel plaan vanarauaks teha siis lammuta mootor laiali see pihta alumiinium juu...
samuti k2igukasti korpus jne...
n*ss* n2ed aga raha ikka suts rohkem...

Jah, ideid on igasuguseid, aga plaan on selline, et kui mootori kuidagi tööle saan, siis ei vii masinat kuhugi. Aega ju on, ei seisa kuskil hoovis kellelgi ees. Vähemalt Kuusakoskis saab hetkel kindlasti rohkem kui 500.-, kui nad just kolme päevaga veelgi hindu langetanud ei ole. Selline info pärineb neilt, mujal võibolla on teine taks ja tõsi ta on, et vanametalli hinnad on veidi langenud.

Kunagi veneaegses autorem õpikus oli kinni jäänud trumli lahti saamiseks ka selline õpetus:
Kinnise trumliga rattal ratas alt ära, trummel prussi peale toetuma ja siis mootor käima ja siduriga meelitades ehk õnnestub lahti nõksutada.
Ise arendasin mõtet edasi - ringi käiva poole ratas maast lahti tungiga, siis esimese käiguga see ratas õhus ringikäina ja siis keegi lükkab su lihtsalt tungi pealt maha - see löök võiks sellest roostest jagu saada. Aga võib muidugi ka poolassist v millestki muust jagu saada.

Loomulikult eeldab see, et mootori enne oled üldse toimima saanud.

Tänud jällegi ideede eest, üritangi käima saada masina. Seda prussimeetodit proovin kindlasti ka. Üks tore asi on veel muidugi, omal ajal kui masinaid veel tuusikuga sai ja ka Moskvitsi võidi varastada paigaldas isa pedaaliluku, mille võti mul kahjuks kadunud on. Paps ise taevastel jahimaadel, niisiis, kõigepealt relakaga pedaalilukku saagima , siis saab rõõmsasti alles pedaalidele ligi. Eriti lootusrikkalt ma 12 a. seisnud masina käimasaamisesse muidugi ei vaata aga kuskilt peab alustama, selline mõnus nakitsemise projekt, ei ole karta millegi äralõhkumist või seda, et pärast äkki maalt koju enam ei saa, aga hea meel oleks küll kui üks päev selle masina sõitma saaks taas.

Ma panin üle 35 aasta seisnud volga ca 30 mintsaga käima,asi sul see siis käima panna

Sa andsid mulle kohe lootust, asun asja kallale niipea kui maale saan

Asjade seis on nüüd huvitav, sain täna relakaga pedaaliluku maha ja siduripedaal ei liigu millimeetrit ka, kettad on koos ilmselt ehk siis nüüd hakkan seda lahti kangutama, mõtlesin, et kui mootori käima saan, siis hakkan veidi mängima selle siduriga aga nojah, kui ikka pedaal ei liigu, siis ei tee midagi.