Mazdaklubi

Et need jutud 500 eegustest komplektidest siis kehtivad pigem oopelite ja sierrade puhul :? 1500.- tundub normaalne? Nu selge, aga käin uurin ikka Aabest ka. Reix, need polnud minumeelest NGK juhtmed, mingi noname produkt hoopis. Vahetamise põhjuseks oleks 1 u. selle aasta märtsi paiku tekkinud ja p...

Eesmärk, nagu ikka, saada hästi head hästi odavalt.:roll: Mootor on 2,5 V6. Ehk kust tasuks otsida selliseid dohcile sobivaid (e. pika piibuga) juhtmeid? Kui keegi teab ja oskab, võiks soovitada ja mingi hinnanäite ka kirja panna. Teen ise otsa lahti ja ütlen, et Taketis pakuti mulle margikohast juh...

2. Kui ma õigesti mäletan, siis istme küljes olevast pistikust lähevad juhtmed edasi turvavöö lukustisse. Misjaoks, ei tea. See peaks olema laengu baasil turvavöö eelpinguti enne kui sa rooli otsa lendad :) Ma ei tea küll täpselt kuidas eelpinguti toimib, aga loetud artikleid meenutades arvan, et s...

1. Äkki kulunud käiguhoovastiku puksid (e. arvad, et käik läheb sisse, aga tegelt ei lähe)? Kas käega kangi pinges hoides hüppab käik ikka välja? Kas tagurpidikäiku lülitades liigub kang sama pikalt kui muude käikudega? 2. Kui ma õigesti mäletan, siis istme küljes olevast pistikust lähevad juhtmed e...

Kuidas sa geneka korrasolekut kontrollisid? Mitu volti töötava mootoriga said? Kas akuklemmid on puhtad? Mitu amprit mosse geneka võimsus on üldse? Ma kahtlustan, et genekas on liiat lahja.

Tuttav mure.
Käiguhoovastikus on 4 puksi, 2 kangi ja 2 kasti pool. Kui need kuluvad, siis käigukangi liigutamine hakkab meenutama "Ikaruse"ga sõitmist. Nende vahetus ei ole tuumafüüsika, aga neid leidus ainult esinduses ja hind oli 200.-/tk.

Otsi ebay.de'st või ebay.co.uk'st universaalseid katalüsaatoreid, kiire pilguheit näitas, et hinnad u. 100euri ümber kõiguvad. Aga enne kui sa ostma hakkad, ükskõik kust, mõõda orig. kati pikkus ja paigalduskoha laius ära. Muidu on ju narr lugu kui ostetud jupstük alla ei mahu. Mis sa esimeste gabar...

Njah, tunnistan üles, et mul on kuplid veel alles. Kui need na**ui visata, äkki lähebki paremaks, aga imesid siiski ei oota.
Järgnevalt tuleb muidugi kõnealla ka tulede kättesaadavuse faktor.

Ega see "libesti" äkki valge särgi rinnale ilusat triipu jäta?
Aasa suuremaks viilimisel on selline oht, et avarii puhul (ptui-ptui-ptui) võib aas puruks minna.

Minu isiklik arvamus on, et orig. udukad on hullemad kui Salomes/Ben Autotarbes/supermarketites müüdavad 200 eegused. Seega ära näe nendega vaeva.
Sulle sobiks hästi uduka augus oleva katteplaadi sisenurka installitud pisikesed "luubid".

Trummel või ketas? GD'l saab kässarit reguleerida/pingutada 2 viisil - 1.Vajuta pidur põhja ja pumpa kässari kangi üles-alla, see regullib pidurikolbide asendit. (Ma pole küll kindel, kas see toimib trummelpiduritega ka) 2.Tõmba kässari kang üles, konsooli vahele piiludes peaksid leidma 10mm mutri. ...

Poldivahed on samad, keskauk peaks ka sobima. Erinevus on ET's, GE mudelil on ET 45mm, Mazda 6'l aga 50 või 55mm. Seega on oht, et laia kummi puhu hakkab sisemine serv vastu vedrustust käima.
Olen näinud pilte kus M6'e velg on mx6'e all, aga see nägi suht kole välja, sest velg istub üsna sügaval.

Rain kirjutas:Evert oleks võinud küll tulla, oleks tahtnud näha kuidas MX6 ka liigub kurviliselt teel.

Aga muidu nii palju, et ega siis aeglasemat autot saa ikka osta kui praegu on

Ma ise olin kohal, võtsin aega. Aga ma tulin vennaga koos (Oliver, hõbedane GD kupee).

Omal moel vist hea, et ma oma autoga ei tulnud.
Eile jõudsin just koduaiast välja tagurdada enne kui auto konkreetselt lusika nurka viskas. Suri ära ja enam käima ei lähe. Oli õnneks lühike maa koju lükata

Põhimõtteliselt küll. Kapoti all on juhipoolse lanseka peal 1 üksik ühendamata roheline pistik, mille tuleb maandada, et diagostikarezhiimi minna. Aga kuna "check engine" tuli on ainult USA mudelitel, aga FE3N'i müüdi igal pool mujal kui USAs, siis keegi ei tea kuhu see LED ühendada või mida koodid ...

Amordid sobivad, velje näitajad on 5x114.3, ET 42, keskauk 67 mm. Mootoriprobleemiga oskaks ehk kentaur kõige paremini aidata. Mina soovitaks esiteks mootori veakoodid välja võtta. Selleks on vaja kirjaklambrit ja takistiga valgusdioodi, analoogtester sobib ka. Esiteks leia kapoti alt kaitsmekarbi j...

Ei, see küll läbi ei läheks. Parem paigalda udukate asemel stangesse (või äkki isegi suunatulede sisse) mingid väiksed märgutuled, ntx mõne teise automargi valged küljesuunad.

Jah. Nagu ülejäänud tehnika/veermik.

Kas sul stanges olevad tuled on sellised nagu enamusel sinu lingil olevatest autodest? Ehk siis pooleldi oranzh, pooleldi valge (ilmselt udukas)? Siis sel juhul võiks sinna udukasse installida pisikese pirni, mis gabariidina toimiks. Sel juhul ei peaks eriti pikalt uusi juhtmeid ka tõmbama.

Raamat kogu aeg istmetaskus olnud. Juhuks kui linnas trehvame vms, juu nou.

See peaks vist juba välimise ukselingi näppimisest põlema minema. Või siis ukse avamisest, sõltub vist mudelist.

oggy kirjutas:Kas 626 GD-l on ka salongi filter (ilma konditsioneerita) ?

Ei. Kõik kuivanud lehed, hiires*tt ja muu jama jõuab lõpuks salongi.

Tundub, et seekord tulen äkki mina ka. Ja äkki ajan venna ka kodust välja.
Saaks eputada suveniiridega, mis ma endale Taist tõin.

Sul on vist punane auto, jah?

http://www.paintscratch.com/search.html abiks värvi/koodi otsimisel.

mx6.com foorumis on üks "hull" hollandlane Frank, kes on muuhulgas oma kupeele kunagi 929 peeglisoojenduse peale orgunninud. Kastutajanimi on "dutch626", küsi ta käest nõu.