Mazdaklubi

Mul miskil ajal oli sarnane liikur, aga samade kw numbrite puhul oli minul pistmist doch mootoriga, mis oli mazda 626 GD FE3N mootori nuditud versioon :think: Ka oli sarnane problem, et vajas juhtmestiku vahetamist, mis reaalselt ei kaotanud ära mootori rikke lambiksese põlemist. sai ka süütepoole v...

mootor?

Kaane mahalihvimisega/freesimisega ajad gaasijaotus faasid paigast. Peaksid sel juhul ka nukkvõlli rihmaratta reguleeritavaks tegema ühe hamba ulatuses. Pritsemootoritel, milledel moto aju süütehetke ise korrigeerib, on üldjuhul plokki installitud detonatsiooni andur, mis annab ajule teada ohtlikust...

Kui ainult nookurid ja nukkvõll, siis on sul vedanud
Küsi ka Mazdaabi`st, ehk on neil tükke pakkuda.

Nookur läks katki kuna toetus klapile(ilmselt kõver), mis omakorda koputas kolvi pihta(võimalik vahetuse vajadus). Kui klapil taldrik murdus(mida juhtub sellises olukorras) siis võimalik, et silindri seinad kannatada saanud(eeldatavasti ploki vahetus). Kurvema stsenaariumi korral on lihtsam doonormo...

Ma varemgi kunagi hõiskasin, et oma vanal GC-l asendasin selle toru 50se kanalisatsiooni toruga, kestis aastaid ja kui masin mahakandmisele läks, uurisin- vananemist oli näha, aga lekkimist mitte.

Kas poleks mitte mõistlikum kasutada valmis tükki: https://alvadi.ee/varuosad/mazda/626-gc ... ikomplekt/
Raha, mis tema eest küsitakse on küll üksjagu, aga aeg ja kvaliteet peaksid kompenseerima

Õli tase mootoris? Saale kolinaid pole kuulda? Millal viimati õli vahetasid? Asenda rõhuandur mehhaanilise manomeetriga, vaata mida näitab. Lüliti ise peaks u 0,8 bar juures rakenduma.

Nn peotelk 3x6m

Tundub,et tal vbl analoogne aparaat https://media.stokker.com/prod/thumb/m/821/821012%26TELW.jpg?v=14559&d=20200728 See sama ja Kui sellisega hästi keevitama õpid, siis pole paremat masinat vajagi. Mu esimene oli veidi vingem, tal oli 6 voolutugevuse astet ja võimsus veidi suurem. Suur puudus m...

Mel kirjutas:...ons kellegil soovitusi? UPLOAD.EE veel funkab

Suurem kõvaketas, rohkem mälu, ja siis need pisikesed mälukaardid, takkapihta ehk ka guugli pilv >guugli rakendus: fotod
https://www.google.com/intl/et/photos/about/

F2 tagaveolisena on järgmisel 929l, HC keretähisega. Seal kõik asjad olemas, üks ühele paigaldus, kui mitte arvestada juhtmevärki.
HB kerel oli ka 2,0 pritsega moto- 88kW

2,2L 8 klapiline karpaga mootor on küll olemas, aga kas ka 12 klapilisena- jään vastuse võlgu. Kui alumiiniumi keevitus käepärast võtta oleks, saaks vajaliku kujuga kolde valmis meisterdada. Kas poleks lihtsam kohe F2 pritsega vahele torgata? Ise sättisin ühele sarnase kerega liikurile F2t aiste vah...

Karkass tundub suht sült olema, ehk peaks nurkadesse tugevdused tekitama või lausa diagonaalid tõmbama :think: Süldi külge ei saa jäigalt klaasi kinnitada. Või siis jääbki klaas nn karkassi tugevduseks? Kllasiliim/kereliim aitaks ehk. Muul juhul peaksid miskit suht elastset kleepainet kasutama klaas...

See uunikumi tükk(30+a.) on minu soovil ja Melli käe läbi taasuse läbi teinud. Tänud sulle.

Lööma ei hakka, kõik me olime kunagi algajad. Kui pinnad on puhtad, siis ei tekki tahma ja ka keevis läheb paremaks. Erinevate paksustega metalli keevitamisel anna rohkem kuuma paksemale plekile. Keevis peab peaaegu läbiv olema, aga mitte kärn peal või auke rohkem kui enne parendamist :wave: Kui tra...

justin.keiss kirjutas:Kõik on kadunud. Lähi ja kaugtule + ja ühine -...

Sellest võiks järelduse teha, et keegi on kaabli läbi lõiganud, Niisama lambist 3 juhet korraga otsa ei saa.

..,Olen GD kerel sellise triki teinud aga lõpuks lasin ikka kolvi sulama... Siis ikkagi polnud turvaline seade. Detonatsioonikaitse puudus? :wave: Probe mootoril on turvalise seadega originaalaju olemas, lao vaid jupid kokku. PS 1. oma probe gt on üle 300tuh käinud ja mootorit pole lahti võtta vaja...

... Ei tule emba kumba plussi ega ka miinust... Veidi arusaamatu, kumb kadunud on siis + või -? + puhul võib hargnemine olla lülitis, lüliti pistikus, suvalises kohas juhtmekimbus või juhtmestiku hargnemise koha läheduses, kus ühe tule juhe hargneb teise tule poole. Miinus- ilmselt miskine massiühe...

Lohkudeta, ehk siledaid kolbe ehk veel leiad, aga muhkudega kolbide hankimine tunduvalt keerulisem. Pealegi ilmselt pead ka mootori juhtimisega ette võtma, Praegusel pole detonatsiooni andurit, mis surve tõstmisel saab olema vajalik ärahoidmaks mootori purunemist. :wave: Suurema võimsuse/effektiivsu...

Minuteada on FE ja F2 surved kinni kolbides, mitte kaantes

psyaddict kirjutas:... mootoril on korralik ralli nokka- akseli!
ikka täitsa lapik pealt...

Täitsa tavaline muna, ei miskit lapikut.
Vaatasin oma pilte MA mootorist ja mul on tunne, et mul samasugune nukkvõll.
Nukal number sisse valatud 453

Lausa 5 klubilist ühes kohas - suurkogunemine
Oli mida vaadata- vanatehnika ilma piiranguteta, kõik kes suvtsesid oma liikureid näidata.

kanemgi kirjutas:... kellaploki ümber pole ka neid klahve millega tulesid ja kojamehi sai lülitada...

Eurooplastele tehti83-85 klahvidega, 85-87 kangidega. USAsehk teisiti.