Mazdaklubi

Mina küll ei mäleta, et oleks 4 juhet DOCHi anduril, vanasti rohkem, kui 3 ei saanud. 66kW motol on 1 juhtmega andur... Minu autol on samuti 4 juhtmega lambda andur (Doch) :!: Ja su auto sünniaasta on enne 1992a? Ja 626? Mul siin mingine kataloog, mida kasutab ka "Esmaauto"(tehase kataloo...

Kui ei tule õhku, aga ventikas undab, siis on sul soojendusradikas väljast poolt umbes. See mida filter peaks puhana hoidma(uuematel, filtriga) on umbes. Ligi pääsed, kui võtad armatuuri täies tükis maha. Võib ka teoreetiliselt tiivik puhuja võlli peal lahti olla, aga puudub selline praktiline kogem...

minu 66kw motol oli see ühe juhtmega, 103kw-sel on neljajuhtmega. asub esimesel puhul väljalaskekolektoriküljes, teisell motol on püksteküljes, leidmisega raskusi ei tohiks olla :D Mina küll ei mäleta, et oleks 4 juhet DOCHi anduril, vanasti rohkem, kui 3 ei saanud. 66kW motol on 1 juhtmega andur, ...

Püüame aidata.

Soiduautodel tavaliselt ikka kandevkere, mitte raam.
Osi voiks ehk kusida ksutaja Peter929 kaudu, tal v'idetavalt suurim kollektsioon 929id.

v'ike mootor/ suur turbo. Mis p;;retel ta sul rakenduma hakkab? Lag?
Aga arvan, et saad vast parema ulevaate vast turbo klubiliste foorumist

Seleta teistele ka, mida sa "küttekruvi" all mõtled.
Karpal on tühikäigu pöörete kruvi ja tühikäigu segu kruvi, aga küttekruvist pole nagu kuulnud seni.
Kütte rikastamist/lahjendamist sätitakse ujuki tasemega.

Ka kõrgepingejuhtmed vajavad aeg-ajalt vahetust.

Külge panna annab, mida iganes. Iseasi kas ülejäänu ka vastu peab, mis seisundis mootor, sidur, veermik ja pidurid.

On oht masin maha põletada- särin armatuuri taga. Ilmselt juhtmete isolatsioon kahjustatud, lühistab kuskilt ja kaitsmed ei kaitse enam. Viga ei pruugi olla armatuuri taga. ILMA AKUTA KÄIA EI JAKSA- lõpeta jama, nii ei tehta. Vahelduvvoolu generaator ei peagi voolu tootma ilma ergutuseta, seega ei j...

Ka veeretakistus määrab kütusekulu, alati ei peitu ülekulu vead vaid mootoris.

Pöörete regulaatori takistid.

Seekord jätan vahele(vist), tervis kipub kääst minema.

Vaata ka üle radika ja paisupaak ja nendevaheline voolik.

Peaks uurima, ehk sobib sulle 626 GC pensupump, kui sul pole elektriline pump. Kui on elektriline, siis peaks neid veel "Taketist" saama.

Taseme andur ja pump on ühes tükkis, mõlemad uputatud paaki.
Ja ilmselt tasemeandur jamabki.
PS Üles leida on üldjuhul lihtsam, kui kätte saada. Roosteuss on seal kallal käinud.

Selle põlvkonna isenditel juhtus tihti lekkima soenduse kraan, vaata mis salongis jalamattidega toimub, kas on ka märjad.

Külmuma kippusid vist karpad, kui polnud ümber lülitatud/lülitunud talvisele reziimile, ehk hakatakse ühku võtma väljalaske kollektori vahetust lähedusest.

Oletan, et Sul on vene tester. Seega juhtmed lähevad : üks neist * auku ja teine - auku. Reziimiks peaks olema mingi V - tähisega piiriga üle 12 voldi. Mõõdad esteks aku pinge enne käivitust, siis aku pinge peale käivitust ja siis veel aku pinge, kui on sisse lülitatud suuremad tarvitid(kaugtuled, s...

Kasuta testrit. Sobiva mõõduriista saad "Koduextrast u 100.- eest.

Kas proovib Mustika keldris vä? Või on paremaid pakkumisi.

Pingeregulaatorit saab mõõta ilma genekalt eemaldamata, töötava auto mootoriga. Mõõteriistaks oleks kodustes tingimustes ilmselt tester, mõnes eri keskuses ehk ka oss- see annab täieliku ülevaate olukorrast. Ainult regulaatorit eraldi ilma generaatorita- ei tea arvata, ehk mõni "kulibin" a...

Ei pruugi olla nii lihtne see leidmine ka esinduses. Omasin kunagi üht isendit viperusega, mis sarnanes Sinu veaga (lambist sureb välja, suuteline koheselt jätkama normaalset käitumist peale taaskäivitamist), ei leidnud keegi seda viga, hiljem/peale avariid ja tagajärgede kõrvaldamist töötas ideaals...

Proovi sa leida hulkuvat viga, seda enam, et ettenäitamise ajal teda ilmselt ei ole. Foorumit pole mõtet süüdistada, ega siin miskid jumalad ei ela, kes lambist õige vastuse annavad. Veaks pean ise miskit elektri kontakti viga, peaks kõik pistikud üle kontrollima(mis seotud mootori tööga), järgmisek...

Võimaluse piires ikka kohal. Kaaskond? kuidas kunagi, kindlat ei saa lubada, kuigi peres mitu mazda kiikslast.