Eks ma olen ikka aegade jooksul sisse loginud ja vaadanud ringi. Tervise tõttu pidin ka mina nüüd mehaaniku ameti loovutama. Olen nüüd teises firmas leti taga töökojameistrina. :P Aga põnevaid asju näen sellegi poolest. Mitte selliseid roostekolle nagu sul, Mel.. aga eks mõne kaduma läinud 10mm padr...
Seda on päris mitmes kohas nähtud interneeduses. Enamuses vene meeste kätetööna. Vb ise eelistaks madalamat, saaks vajalikud hooldused teha ja kui vaja, siis ka elektrijuhtmeid mööda autot vedada. Kui garaaž oleks, siis ikkagi soetaks ilmselt käärid selle jaoks... Välitingimuses äge ja mugav tõenäol...
Sillard, ole hea ja tee mootorist ka pilti. Nagu ka teises teemas kirjutasin:'VIN koodi järgi on väljunud küll 03.02.1987, aga tegu on 86.mudeliaastaga ning tehasest väljunud tõepoolest V6 ja manuaal. Tellitud Saksa turule. kahjuks kW ei saa täpsustada, aga mootor on tehasest tulnud SOHC, seega eeld...
Paraku on hind... Kohalikul turul paraku on hea, kui kolmandiku küsitust saad. Lisaküsimus veel: oled kindel, et tegemist on 142kw. Samasuguse (mootori)väljanägemisega on ka 120+kw mootoriga isendid. VIN koodi järgi on väljunud küll 03.02.1987, aga tegu on 86.mudeliaastaga ning tehasest väljunud tõ...
kui sakslane sedasi jaurab, on reeglina häda jagaja kommutaatoris.. ehk siis peaks jagaja kriitilise pilguga üle kaema. Vihje annab just soojenedes jauramise algus. Sedasi sai kunagi Tartust Jõgevale 4 tundi sõidetud, sest rohkem tuli seista, samas mõni päev lasi normaalselt sõita..
Jep, kartus osutus tõeks - mootor on elus aga võll on kinni, mis kinni, ehk siis tüüpviga - vesi voolab ikkagi vabalt sisse ja mädandab kinni. Mina samas ei kasutanud ligi 5 aastat ja ei kasuta ka praegusel autol seda, selleks on peeglid. ÜV säilimise jaoks on ikkagi vaja kas eemaldada, või korras v...
Tõnis, pean sind kurvastama, mootor on küll olemas, aga vars on läinud ja ei ennusta paremat seisu, kui enda vagunil kunagi küljest katkusin. Aga mul on üks aku kõrval, homme katsetan ära, kas mootor võiks elus olla vähemalt. Enne seisma panekut sai muidu leotatud küll teda ja lasin MoS2 õliga pidev...
vahetusvariant on ka sõitva auto vastu, eelistaks vene rauda, aga võtan kõik hea meelega vastu. Väga kaua ma neid hoida muidugi enam ei saa, aga elu näitab, et kui on ära visatud, tulevad huvilised.
Number viib Heiman Pointini.. Olen sealt mööda käinud jah, viimati otsiti maalrit ka u. kuu tagasi... Paistab, et hoovis neil töö otsa ei lõpe.. Kas sul isiklik tuttav Mel, või hea hind?
No katse nr.1 - pange plörakas vasemääret kuskile ja kuumutage seda fööniga - tõmbab paksuks nätsuks. Täpselt nii juhtub sellega ka rattarummul, kui oled asjalik Schumacher tänavail. Ise olen vedela grafiidi kasutaja + mos2, seal kus vaja liikuvaid asju liikumas hoida. Vasemäärde miinus ongi see, et...
kusjuures on küll keelatud panna jah, see on BMW ja VW-Audi puhul eriti oluline, seal hakkab ketas koheselt viskama... palju panevad vasemääret, aga see ei sobi, sest mädandab pinnad kinni (ma ei saanud sügisel pandud plekkvelgi enam enne jõule ka alt ära ilma pika puulatita). Ja kellaga on mõõdetud...
Südames on kurbus, aga seda uhket massinat ei ole enam juba ligi aastajagu sõitvate kirjas. Müüsin valele inimesele ja nägin pealt, kuda ainete mõju all sõna otseses mõttes kirvetööd tehti... Aga mis teha... Mõned jupid on veel alles, kui garaaži koristus on ühelpool, võib mingi nimekirja teha. Turv...
Heihoo seltsimehed! :) Liiga mitu aastat on eemal oldud ja nukker tunne.. Aga need samad 4 ust, tagaluuk ja 2 esitiiba ootavad endiselt. Tagaluugilt on läinud numbritulede kate ja ühe sügistormiga, kui katus sisse varises, sai tagaluuk ka pisemad kraavid, aga tehtav. Muutsin asjade asukohta, aga end...
Pakkuda 97-2001 universaalmudelile 4 ust ja tagaluuk. Tagaluugilt võtsin liistu ära, minu omal oli puruks. Esiuksed on elektriga, tagauksed vändaga, aga kellel on 4 el. akent, siis sisu on ringi tõstetav. Uksed olid viimati ilma roosteta. Tulid Soomest tulnud auto pealt. http://www.sunsun.fi/purkune...
ma panin seda liquimoly keraamilist lisandit. aga nüüdseks asendasin ikkagi täissündi poolsündiga, täissünt on ikka liiga vedel juba selle läbisõidu jaoks. Õli põles ära vaikselt, aga hommikused suitsud olid olemata. No siiani on tipptopp olnud.
28.mai 2008 alanud sõprus sai täna siis otsa. Õnneks ei läinud auto perest välja, aga eks nukker oli ikka. Oli hea auto ja nüüd tuleb vaevelda natuke CO näiduga. Ülevaatus oleks muidu puhtalt läinud, aga heitgaas jonnis... See oli eelmine kord korras, aga täna näitas tühikäigul OK, aga pööretel kipp...
eip. niisama lihtsalt see ei käi. sul on vaja tolle masina aju ning kõiki samm-mootoreid, mis õhuklappe liigutavad, kliimaplokki ennast, siis vb vaja ka juhtmeid tõsta, sest tollel variandil on ka salongi õhu temp. andur. jne jne.. ühesõnaga, lihtsam osta auto, kus see peal on.
Kes omale värskema moega FE mootorit tahaks, siis Asia Rocsta ja Asia Retona (Kia Retona) kapottide all on 2.0 ja 1.8 FE ning 2.0 ja 2.2 RF diisel. :D :D http://bestartcarz.com/data_images/gallery/01/asia-rocsta/asia-rocsta-02.jpg Väidetavalt ka käigukast ja vahekast on B-seeria kastika küljest. Väi...
1. siduripedaalis tunda vibra libistamisel. 2. tühikäigul tiksudes aegajalt "jätab vahele" 3. auto tühikäigul seisab, seisa auto taha, kui kuuled metalset tiginat, siis on ka DMF.. ja kui on eriti otsas juba, siis jääb kolinal seisma, kui süüte välja keerad. Pihusti vead annavad kohe märku...
tegin paar päeva tagasi ka õlivahetuse, sisse läks noname täissünt 5w-50, V6 õlifilter. keda huvitab, siis V6 õlifiltriga lisandub õli veel 200ml, soovitan filtri ennem pooltäita, muidu tekib viivitus. Läks sisse ka õlilisand, igatahes hommikud on suitsuvabad olnud. LS oli endalegi üllatuseks alles ...