Mazdaklubi

Tere, autoks Mazda Premacy 1.8 1999a. ning mure selline, et linnavahel sõites ei taha käigud sisse minna.Maanteel sõites pole seda tähendanud, ning samuti lähevad käigud sisse kohapeal.Aga just kui linnavahel natuke pikemalt sõita, foori tagant foori taha ei taha käigud kohe üldse sisse minna.Kui auto natuke aega seisnud käivad käigud jälle normaalselt.Milles uba, kas võib olla kastis õli vähe?

Sidur õhtal?

Kui sidur, miks siis algul sõites kõik hästi toimib? Täna panin käigukasti õli juurde, läks sisse 200-250grammi, ennast paneb kahtlema kas nii väike õlikogus võib mõjutada?Aga jah, kui ilmneb sama viga uuesti, siis tuleb siduri vahetus. Huvitav mis hinnas võib siduriketas olla?

Balti Autoosade kataloog annab hinnaks 1093.-
Kuid vahetada oleks mõistlik kogu siduri süsteem. korv, ketas ja survelaager. komplekti hind umbes 3297.-

Äitähh vastamast.Kas mina ka sellel kataloogile ligi pääsen?

Seda kataloogi jagatakse vist ainult koostööpartneritele. Autopoed jne.

Okey, aga igaljuhul äitähh. Kas sealtsamast kataloogist saaks ka teada mitu liitrit õli käigukasti läheb?

Ei sealt ei saa. Aga Autodata ütleb, et 2,7 liitrit läheb (75W90)

Suur äitähh!

ma ei tea aga kas sünkrod ei või seda põhjustada? kui sünkrod kulunud, siis ei lähe varsti madalamad käigud üldse sõidu ajal ilma vahegaasita sisse.

ott6 kirjutas:...kui linnavahel natuke pikemalt sõita, foori tagant foori taha ei taha käigud kohe üldse sisse minna.Kui auto natuke aega seisnud käivad käigud jälle normaalselt.Milles uba, kas võib olla kastis õli vähe?

Proovi teha õlivahetus ära, ilmselt siin pakutud variantidest odavaim.
Kui õli ei ole piisavalt termostabiilne(tiheda käiguvahetamisega, liikudes suht väikese kiirusega, tõuseb temperatuur kastis- muutub õli vedelamaks/halvenevad libistamist soodustavad omadused), siis Sinu olukorra kirjeldusega langeks see küll kokku ja oleks loogiline seletus.

ivo626 kirjutas:ma ei tea aga kas sünkrod ei või seda põhjustada? kui sünkrod kulunud, siis ei lähe varsti madalamad käigud üldse sõidu ajal ilma vahegaasita sisse.

Sünkronisaator on igal käigul oma(va tagurpidi käik) ja kõik korraga ära ei kulu. Koormus/lülitamissagedus ju neil erinev, seega ebaloogiline. Tavaliselt peaks esmalt jupsima hakkama 2. ja 3. käik, seejärel 1. ja 4., 5. peaks viimasena lepingu üles ütlema.

samas proovi veel selgusele jõuda, kas on raskendatud hambumisega, või hoopistükis raskendatud käigukangi liigutamisega. Viimane on vähemalt varajasematel mudelitel lausa tüüüpvigadeks. Vea parandamiseks tuleks kasti ja kangi vaheline hoob korra eemaldada, puhastada ja uue määrdega liigendid ära moosida ja taas kokku. Rooste kipub sealsetele liigenditele liiga tegema. Sattub läbi tihenduspindade liikumist vajavate tasapindadele ja tekitab liigse kihi, mis takistab liikumist. Pole välistatud, et ka seal tihedama kasutamise käigus tekkib suurem takistus, mis harvema kasutamisega väheneb. Siis ilmselt asi veel albses staadiumis.
Veel üheks hoovastiku liikumist takistavaks kohaks on hoob, mis siseneb kasti endasse. Temalgi on tihendid. Väline kummi kortsmoonik/tolmukate ja sisene kummirõngas/ülitihendi. Kui väline on miskil põhjusel om funktsiooni puudulikult täitnud, saab sisemine tihendi kannatada ja selle vahetamiseks tuleb juba kast ise aatomiteks lammutada. Kortsmoonikul peaks olema nn tila, kust peaks välja imbuma rõngastihenid puudulikkuse tõttu lekkiv õli. see peaks olema selliselt asetatud, et tila on all pool. Rõngastihendi puhastamiseks võid proovida kortsmooniku eemale tõmmata ja käidukangi kasti sisse/välja liigutades pihustada vedelamat õli(näiteks aerosoolis 0w40) ja lasta sel õlil mustust välja pesta. Peale protseduuri oleks hea seesama töötasapind ehk kasti õliga kokku määrida.

Nädalavahetusel üritan õli ära vahetada, siis olen juba targem.See hoovastiku mõte täitsa loogiline ja võimalik, seega õli vahetades vaatan selle asja üle, ja kui vigu ei leia lasen ikkagi ehk WD40ga üle.

Nii õli vahetatud, ning vahe on kohe tuntav, käigud lähevad sisse palju paremini/pehmemini. Usun et võib teema lukku panna.

kui õliga sidur on,siis õhuta see kõigepealt

Oled oma probleemile lahenduse saanud?
Minul oli sama jama, viga oli põhja all olevas puksis. Ühesõnaga kangi all, kuhu kinnituvad hoovad. Ma ei tea kas see seal summuti peal läks kuumaks ja selleks ei töödanud hästi või oli asi muus. Kui tahtsin kunagi autot müüa, siis öeldi ka , et käigud ei tööta ja sidur läbi. Ja oli täpselt samamoodi nagu sina kirjeldad, kui sõitma hakkasin siis toimis, hiljem käisid raskelt.
Ei teinud ma muud, kui korra polt välja, relakaga rooste maha, määret peale ja pesasse tagasi. Nüüd pea aasta saamas mööda ja kang liigub ilma probleemideta.

Karli

Tüüpviga,nii 626-el kui ka premacyl