Mazdaklubi

Sama jama jah aga õnneks pütüi pütüi pütüi nii palju ei lähe et 1000km on kulu 500ml ja kusjuures olen tähele pannud seda et kui sõita tõesti rahulikult see tähendab pöörded alla 3 K 5ndaga ja valgus foori taga ei kiirenda siis see õlikulu isegi veel väiksem
Või sul juba nii hull et ei olene sõidustiilist ?
Mul muide auto sõitnud 164K.

Nu mulle meeldib aegajalt talluda... ja see mix ta nii palju õli sööb, on ilmselt tingutud minu ühest eelnevast jutust, kus mootoril oli müstilisel põhjusel küljekaanest kild väljas + seoses sellega vähese õliga sõitmine. Mida korralikumalt õli jälgid ja sõidad alati normi peal, seda vähem sa pead pikapeale õli sisse kallama. A peaks tegema ühe rahuliku 1000km ja siis vaatama palju õlikulu on...

Sa siis lased enam vähem samas taktis kui mina... palju sul hoole läks ja kus tegid?

Kui mõni pikem sõit läbitud siis alati järgmine päev kontrollin aga tavaliselt nädalas korra või nii.
Ma käisin Pirita Kose mazdaabis ja arve tuli täpselt 2000krooni seal sees oli veel ühe rehvi parandus,tagumiste piduriklotsite vahetus ja salongi filtri vahetus. Ja kuna Mobil 5W-30 õli mazdaabi ei paku siis ostsin selle ise eraldi ja see seega mingi 600 sotti tuli veel juurde.
Talvel ma eriti ei gaasitanud ja siis õli kulu üldse peaagu olematu
Ja ma vahetan kindluse mõttes õli iga 10K tagant!

Ma tsekkan ODO järgi, nullin ära ja sõidan 1k maha, siis vaatan, et on minimumi peale jooksnud. Paistab, et meie mõlema hoole on läinud suhteliselt ühte auku. Talvel sellist korraliku ralli ei teinudki, mõnel korral, enamasti kulgesin rahulikult ja säästsin uusi talvenaaste. Kui lumi ära kadusi, siis sõitsin eriti rahulikult. Praegu suverehv all, siis ikka nii mõnigi kord kipun rohkem talluma... A sellist massilist lõhkumist nagu "ennemuiste" ei ole Muhe värk, kui ma iga 1000km järel ühe liitri peale valan, siis seal koguaeg suht värske õli peal Rõvedalt väike karter ka 3,8L ainult.

Värkse õli peal küll aga kui õli vahetada ei taha tihedamini siis õlifiltri võiksid vahetada ikkagi Hea näide ju jood kohvi ära eks ja siis kallad sinna puhta vee peale aga vesi pole ju puhas, kulibini tõi sellise näite ja siis hakkasin ka vähe teisti mõtlema
Ja mul õnneks karter 4,4 l

Kuradi kurat küll ma ütlen. Mingi kotermann käib ja häkib mu autot. Vahepeal sai päris pikalt muretult sõidetud, kuid nüüd äkki on jälle mingid probleemid, mis lõhnavad mootori kapitaalremondi järele

Probleeme on mitmeid.
- Paaris kohas on õli lekked, üks mootoriõli leke ja teine kastiõli leke.
- Tundub, et on auto on hakanud ka tosooli januga jooma (veidral kombel viimasel kahel nädalavahetusel samas kohas, Kose lähistel on visanud korraks temp näidiku üles, mitte päris keema ja siis uuesti tagasi vajunud ning on toiminud normaalselt ja mitte kõikudes.
- Paisupaagist võisid leida eest hunniku õli (peale puhtaks pesemist, ei ole sinna juurde tekkinud) - aga võibolla auto esinduses valati kogemata õlist jahutusvedelikku radikasse? Või lisati rohkem õli, kui ettenähtud? Paaril viimasel korral on nad lisanud seda 300ml kaupa umbes. Samas kõlab see haiglaselt, miks peaks luksepal selline saamatus olema?!
- Külmal hommikul (miinuskraadidega) on kosta kastist raginat/kolinat. Kui õli vaadata, siis see on puhas ja kontrollpunnini triiki. Selline ragin oli ka eelmisel aastal, kuid siiamaani sõidab ja suvel (soojaga) seda raginat, kolinat ei ole kuulda.

Kuna mootor on veidral kombel saanud kunagi pauku (mõra sees kusagil küljekaanes, mis sai keevitust) või pole üldse originaal, on näha ka seda, et kasti või siduriga on midagi tehtud, sealne silikoon pole orignaal. Kui mootorile teha juba kapitaalremont, siis pigem juba korralikult. Vahetada ära õlirõngad, sarniirid, väntvõllid, tihendid, lihvida, kontrollida, survestada. Mis veel?. Kardetavasti tuleb üsna kulukas projekt. Kui see läbi teha, peaks ju teoorias saama muretult järgnevad 180 tuhat sõita? Või see on ainult illusioon?

niih, 522 krooniga sai kastist tulev õlileke peatatud. Üks mure vähem.

Kas sa nüüd kasutad 10W40 õli ? Mäletad rääkisime sellest ? Kas õli kulu on vähenud ? Ja kui saad teada palju su moto kappremont maksab võiksid mulle ka teada anda. Tänud

Eriti väiksem ei ole, mootoriga mul head lood ei ole ja plokikaane tihen ka läbi. Esialgne hinnang on 15k (Tartus), eurostauto pakkus, et selline lõbu võiks maksa minna 30k.

Appi teie kogemusi lugedes läks küll 2.3 liitrise isu korralikult ära, nädalas kord õlitaset kontrollida 626 sõitsin vahetusest vahetuseni ja tase ikka max peal Või on ehk see faceliftijärgne 2.3 mingit pidi parem ?

Oled vahepeal mootori korda saanud?

IvarR

informer kirjutas:Appi teie kogemusi lugedes läks küll 2.3 liitrise isu korralikult ära, nädalas kord õlitaset kontrollida 626 sõitsin vahetusest vahetuseni ja tase ikka max peal Või on ehk see faceliftijärgne 2.3 mingit pidi parem ?

Endal ka 2.3 2004 6. Alguses põdesin ka väga õlipärast, vaatasin iga 1000km tagant korra aga hetkel on õlikulu küll minimaalne. 20k km välba peaks vabalt selle õlikogusega läbima, kuigi kindluse mõttes vahetan 15k km tagant. LS siis 145k. Muidugi eks näis mis suvel hakkab saama, kui vajutada tahan..

IvarR kirjutas:Oled vahepeal mootori korda saanud?

IvarR

Ei ole tekkinud vaba finantsi, sõidan rahulikult. Lisaks käis auto nina suudlemas Volskwagen polo nina väikesel kiirusel. oeh.

manki kirjutas:

informer kirjutas:Appi teie kogemusi lugedes läks küll 2.3 liitrise isu korralikult ära, nädalas kord õlitaset kontrollida 626 sõitsin vahetusest vahetuseni ja tase ikka max peal Või on ehk see faceliftijärgne 2.3 mingit pidi parem ?

Endal ka 2.3 2004 6. Alguses põdesin ka väga õlipärast, vaatasin iga 1000km tagant korra aga hetkel on õlikulu küll minimaalne. 20k km välba peaks vabalt selle õlikogusega läbima, kuigi kindluse mõttes vahetan 15k km tagant. LS siis 145k. Muidugi eks näis mis suvel hakkab saama, kui vajutada tahan..

No ma ka ilmselt ei põeks, kui oleks saanud/soetanud auto korraliku mootoriga, selle isendiga on midagi väga kummalist tehtud. Mootori küljest oli lausa tükk väljas, mis hiljem valukeevitusega ära parandati. Tükk oli mootori külje peal, täiesti ebaloogilises kohas kuhu ka ostueelsel ülevaatusel ei osanud kuidagi vaadata. Kui sa korra juba mootoriga sõidad vähese õliga, siis kahjud on pöördumatud ning aitab kaptiaalremont, siis vaid saad selle õlikulu normi tagasi. Ajaloo järgi on tal mingisugusel salapärasel põhjusel ka 100k hoole vahele jäänud.

kaifo kirjutas:

IvarR kirjutas:Oled vahepeal mootori korda saanud?

IvarR

Ei ole tekkinud vaba finantsi, sõidan rahulikult. Lisaks käis auto nina suudlemas Volskwagen polo nina väikesel kiirusel. oeh.

No oleks võinud siis juba selline vops olla, et oleks saanud kaskomeestele näidata, et näe, mootorist kild väljas - pange uus.

informer kirjutas:

kaifo kirjutas:

IvarR kirjutas:Oled vahepeal mootori korda saanud?

IvarR

Ei ole tekkinud vaba finantsi, sõidan rahulikult. Lisaks käis auto nina suudlemas Volskwagen polo nina väikesel kiirusel. oeh.

No oleks võinud siis juba selline vops olla, et oleks saanud kaskomeestele näidata, et näe, mootorist kild väljas - pange uus.

No sellisel juhul pidanuks sõitma nimelt ja ikka suuremal kiirusel, aga ma leian, et mu elu (ja ka kellegi teise elu) on pisut rohkem väärt, kui selliste lollustega tegelema hakata. Eniveis, oleks on paha poiss, oleks võinud ise kasti end sõita või kedagi teist, see poleks seda mootorit väärt olnud.

Njah, polnud ka täie tõsidusga mõeldud, väike uitmõte