Mazdaklubi

Kuna otsinguga midagi tarka ei leidnud siis tegin uue posti:

Mazda6 kapotiall klõbin nagu kuulikesed vibreeriks metallist poti põhjas vms Enam täpsemalt seda heli kirjeldada ei oska.

Heli läheb tugevamaks kui kohapeal seistes edasi/tagasi käigu sisse lükkan. N või P asendis on samuti seda heli kuulda kuid suht õrnalt ning mootori pöördeid tõstes kaob heli hoopis ära.

Täpselt selline tunne nagu miskit vibreeriks madalamate pöörete juures vms.

Proovisin puupulgaga kuulata, et kus kohast see heli täpsemalt tulla võiks.. no kõige parmeini kostub geneka juurest. Samas mis seos on genekal ja sellel momendil kui käik sees on.... võibolla, et pöörded langevad veel maldamale ja geneka laagrid kolisevad veel rohkem?

Samas ei usu kuna genekas tutikas ja on peal olnud healjuhul 10k km...

Mazda6 2.0L AT 2003

Oskab keegi aidata või suunata kust abi saaks?

Esindust enam hästi ei usu....

Kas siis kui mootor soe, kas siis on vaiksem, võrreldes külma mootoriga?

Hmm.. ei ole apsull vahet.

Ilmselt miski kiviklibu mootori ja kere vahelistes kitsustes.

kindlasti mitte see

See on konkreetselt metalli sarnane kolin... a'la nagu kuskil jupil oleks kuullaagrid sees täitsa pooleks

Võtad generaatori rihma maha , siis saad kõiki võlle käega veeretada (mis veerevad vabalt). Võid ka mootori käivitada ilma generaatori rihmata.

peaks vist proovima jah...

siis saab geneka välistada või hoopis kindlaks teha, et asi on genekas.

Tea kas on ka kuidagi võimalik kindlaks teha, et esinduses pandi ikka tutikas genekas peale, mitte mingi teise vana renoveeritud käkk mis nüüd 10k km peale jälle kutu on.

kui originaal on siiani kestnud 150k siis miks peaks järgmise laagrid kohe nii kiiresti pekki minema.

Esinduses veel räägiti, et eiei ole võimalik geneka laagreid vahetada kuna automaat kastil on see genekas koos mingi siduriga........... ?????

võtsin mazda service manualilahti ja mina küll ei tuvastanud, et genekas oleks veel seotud mingi muu komponendiga.

Küll ei saanud kirjelduse järgi päris täpselt aru mis teema sul on aga kontrolli kas mootoripadjad ehk lahti pole. Mul siin aasta tagasi oli ka mootori juures metalne klõbin ja asi oli selles.