Mazdaklubi

ma jätkan sinu teemas seda kütusekulu asja, et arvatavasti on sul kast selline, mis annab põhjust kõrgele kulule.. ma kohtusin kasutaja rx'iga siis, kui see auto veel tema käes oli, ja siis ta kiitis küll, et küllaltki öko, seega oletan, et põhjus asub nüüd mujal.. kuidas sul maanteel sõites pöörded on?
kui turbiin lukustub, peaks sul siis kuskil 2200-2400 vahel olema..
ameeriklased on selle GE automaadiga püsti hädas... kuumeneb ja hakkab läbi libisema.. aitaks ehk kastile eraldi jahutuse nikerdamine ja õlivahetusvälp sama mis mootori omal, siis pidi täitsa hästi töötama isegi....
seetõttu ma kunagi seda masinat automaadina polegi otsinud, kardan seda kasti...

Peale seda, kui vana kast sai vahetatud just selle läbi libisemise pärast sain paika jaapanist käigukasti ja nüüd on ok:D

Nagu juba mainisin ,siis auto sai endale alla originaal ilukilbid , mis vägagi sobivad sinna

Auto oli täna paranduses kuna käima ei läinud peale kahe päevast seismist . Asi oli nimelt selles ,et silinder oli bensu täis ja vahetati küünlad ära ja pumbati bens välja nii , et nüüd taas sõidukorras.

topic12408.html
Siia paningi vaid lingi probleemi lahkamisest. Laiemale ringile huvi pakkuda ja hiljem ka lihtsam otsida ikkagi mitte vaid sinu isendi teemast.

tomkulibin kirjutas:http://www.mazdaklubi.com/foorum/topic12408.html
Siia paningi vaid lingi probleemi lahkamisest. Laiemale ringile huvi pakkuda ja hiljem ka lihtsam otsida ikkagi mitte vaid sinu isendi teemast.

olgu sain aru

vaatasin ka siis sinu Liikuri yle nyyd, tundub muhe masin.Palju see automaat kyttet muidu rüüpab talvel?

zuper kirjutas:vaatasin ka siis sinu Liikuri yle nyyd, tundub muhe masin.Palju see automaat kyttet muidu rüüpab talvel?

12 umbes.

Ma kardan et sinu puhul pole see midagi imelikku...kuna automaat AGA kindlasti annab vähendada.Võib juu olla et kusagil õhulugegja sellel kummist torul mingid mõrad või midagi.Võta õhu filter välja ja vaata ega sul seal all keegi pole mingeid vigureid teinud...mul oli ostes seal selline vaatepilt, et keegi oli õhukoguja põhja sõelapõhjaks puurinud...deem ei saa aru kyll miks...aga jeesusteip aitas hädast.Nu mina saan hetkel kyll mingi 10 sajale hakkama linnas, no ja pole mul just hellitav see jalg!
Ah jaa...võiksid juu veel endal need pisikesed vaakumvoolikud ka yle vaadata...ei mäleta kyll millisel autol muls see oli, aga no oli voolik kuljest ära ja oi pyha vant kus alles ryypas...

olgu ,

diagnostika oleks abiks.
Sul peaks masinal veel OBD-I ka olema, ehk siis saaksid LEDi abiga ka veakoodid kätte.

Mario kirjutas:diagnostika oleks abiks.
Sul peaks masinal veel OBD-I ka olema, ehk siis saaksid LEDi abiga ka veakoodid kätte.

Diagnostika näitas ,et kõik korras , kui suur ime see ka poleks aga öeldi ,et diagnostikas ei näe ära kas õhulugeja on korras või mitte.

seda nüüd küll jah.. ehk leiad mõne sõbrapoisi, kellel sama mootor, prooviks vaheta ära, siis on näha, kas on asi selles või ei.. pärast selgub, et hoopis kolmas jublonn on tuksis..
aga loodame parimat.

Mario kirjutas:seda nüüd küll jah.. ehk leiad mõne sõbrapoisi, kellel sama mootor, prooviks vaheta ära, siis on näha, kas on asi selles või ei.. pärast selgub, et hoopis kolmas jublonn on tuksis..
aga loodame parimat.

saan õhulugeja vb 350-ga ja siis vahetan ära , vaatab mis saab. annan teada igatahes

Sain täna uue udutule ja auto taas ilus . Eile värvisin tagasi esivõrre mustaks keskelt , muidu oli täis kroom.

Niisiis , midagi uuemat , et hetkel autol pole esistanget ees. Esistangel oli nii palju mõrasid ja igast augukesi ,et neid et suutnud kokku lugedagi. Laupäevani stange , siis paranduses . Hetkel ,siis tripin sellisega. Nüüd oled ma piisavalt silmapaistev

Sai ,siis kahe päeva jooksul esistange auk kinni kaetud võrega mille sulatasin plastmassi sisse. Järgmiseks klaaspahtliga sai kogu see aug kinni pandud ja väiksemad augukesed veel tavalise pahtliga üle tehtud , kogu see kupatus läks siis krunt värvi alla ja homme läheb värvimisse . Täna pidin töö pooleli jätma kuna krunt ei kuiva nii kiirelt ära , et seda lihvida . Pildid :

Sai siis autol sharniirid vahetatud ja rooliots. Plus sellele oli parema esiratta pidur kinni kiilunud ja vahetati ka sumpa keskel vaheosa ära . Enne oli HULL sumin vajutated gaasile mis käis väga ebameeldivalt ajudele ja kõrvadele . Nüüd auto on vaikne ja lausa mõnus sõita taas. Täna pesin auto ka ära , sest auto oli terve talv pesematta ja kõik koopad ja kõik olid soola täis nii , et otsustasin puhtaks pesta ja paar klõpsu teha

Ilus. Õppesõidu märk esiklaasil. Kui jah siis õppimiseks väga rahulik ja lahja pill
Mina õpisin sõitma Ford Fiesta 1,1 Automaadiga.


Lines

Kena jah, aga minul 626GE 1,8 74kw automaat võtab oma 10 toopi sajale ja minu arvates on see suht palju nii pisikese mootori kohta

vingo kirjutas:Kena jah, aga minul 626GE 1,8 74kw automaat võtab oma 10 toopi sajale ja minu arvates on see suht palju nii pisikese mootori kohta

Ehk seetõttu ongi 10L sajale et 1,8 Automaat jääb selle kere liigutamiseks lahjaks? Töötab võimete piiril ja seetõttu ka kulu suur. Teine teema on selles et kuidas kulu mõõdad? Pane paak silmini täis ja sõida 100 km. Siis pane lähimast bensukast paak taas täis ja näed kui palju peale mahub.

Lines

10 toopi on peaagu 12l mitte 10l

täis paagiga sab 600 km ja hiljem tankides mahub 57 L.

Selle andme järgi tuleb ju 9,5l /100km kus otsast see 10 toopi on

automaat on kahjuks Fordi toode ja ketaste läbilibisemine õli mitte vahetamise tõttu on üsna tõenäoline ja sealt see kõrge kulu ka ilmselt tuleb.