Mazdaklubi

Crx on ilus ja lahe asi, ainuke viga on esivedu . Sport auto peaks olema ikka 4wd või tagavedu .

JaanusM kirjutas:Crx on ilus ja lahe asi, ainuke viga on esivedu . Sport auto peaks olema ikka 4wd või tagavedu .

Oo jaa crx- meeldib endalegi, aga ma ei näe üldiselt vajadust crx-il muule veole kui esivedu:D kui oleks siis oleks hea , aga kui pole olen ma rahul
Kuna võistlen esisilla veolisega suvel siis olen harjunud ja ka sellega saab ime vigureid teha

Nii, autoga juba mitmed sajad kilomeetrid läbitud probleemideta
Ainult nüüd niisama lammutades jäi 1 asi kripeldama
Eks siis by pass klapp , kas ta ikka töötab nii nagu peab, kuna by passi hinge elu ei tea ise siis päris täpselt ,siis küsin vähe abi:)
Punaselt märgitud joonega käib õhk niipidi läbi et vaakumi otsast tõmbad või puhud siis´samalt poolt otsast tuleb õhku, teiselt poolt kus märgitud pole ei liigu õhk sisse ega välja.
Ise olen ma koguaeg aru saanud ,et see vaakumi torul peaks olema all klapp mida ta liigutab mitte ei tohiks läbi sealt joosta õhk nii kuidas tahab. Ja siis klapp avab tee ,et saaks õhk minna turbo ette tagasi.

Oled õieti aru saanud. Vaakum on läbiva kanali juhtimiseks ja ei tohiks olla ühenduses juhitava kanaliga, ehk membraan on ilmselt otsa saanud. Originaali otsimine on suht valuline, ilmselt pead leppima nn tuuningpoe jubinaga.

Tänud vastamise eest

Aa sai kiirenduse avakal ka käidud kunagi
Eriti hästi ei läinud esimene kord startida kuusega. Jube harjumatu:D Kõik rääkisid küll et stardi viimase kollasega aga ma ootasin ikka rohelist:)
Ja peale selle ,et pidin auto tühjaks viskama jäi autosse ikka varuratas, tung, tõkkiskingad, ohukolmnurk, peegel kaamera. Unustasin ära need
Reaktsiooni aeg on ikka meeletu 60ft ka aeglane kuna hoidsin k.kasti. Ning 2 käik ei tahtnud ka lülituda kuidagi
AEG:15,7215
Reaktsioon:0,5399
60ft:2,278
kiirus:141

Hoolimata kõikidest nn äpardustest on vägagi hea aeg.

Nii, nüüd lõpuks sain ka kätte by-passi asendaja. Tegu siis Greddy rs-i koopiaga. Otsustasin selle kasuks, kuna seda saab nii by-passi, kui ka blow-off-ina kasutada. Algul tellisin eestist, laos ei olnud, lubati tellida 2 nädalaga, ja mida ei olnud ei olnud klappi. Siis läksin Soome lehele, ja tellisin sealt ja oli 2 päevaga käes, küll mitte eestis, aga soomes. Sealt rändas ta läbi sugulase minu kätte ja juba peal ka




Nüüd on ainult jäänud väike küsimus, et kas klapivedru reg on mingid kindlad ette kirjutused ka, et kui palju tuleb vedru pingealla keerata ?
Ta mul töötab ja kõik aga lihtsalt tahaks teada et kuidas oleks kõige õigem teda reguleerida.

Kui suur ülelaadimisrõhk on ettenähtud? Sellest peaksid lähtuma, edasine jääb juba oma vastutusele

Reguleerima pead asja nii et ei tekiks turbo surget ehk õhk ei pidurdaks turbot ja käiks turbost valetpidi läbi. Soovitan kasutada ainult bypass reziimi kuna muidu rikud väga kiiresti oma mootori ära. Kui lased loetud õhku atmosfääri siis suureneb kütusekogus ning tahmab klapid jne kõik täis ning lisaks võivad ka kolvirõngad jne muud tuhat asja juhtuda.
IvarR

Selged pildid,

Vahepeal autost endast ka pilti (Nüüd küll juba tagant toonitud klaasidega )

Nii , sai täna autoga pärnus käidud
1.korda sai ka autot tutvustatud Politseikonstaablile
Ehk siis kõik hakkas nii, et sõitsin rahulikult tallinn-ikla maanteel, sõitis vastu era värvides skoda,
Auto tundsin kohe ära , et politsei, olid nad mööda sõitnud siis vaatasin tahavaate peeglisse , jäävad teeäärde seisma, oli kohe selge et tulevad järgi.
Jõudsid siis järgi , tegid diskot, jäin seisma , siis tuleb auto juurde ,küsib dok-e , ning küsib, et kust maalt summuti vahetatud on? Ainult viimane pütt w ?
Ütlesin siis , et ja jah viimane ainult, siis ütles et ei tohiks olla Niikaua aga nokitses kilest auto dok-e ta välja siis ütles et näe võta ise (ei saanud hakkama) klassivend oli kõrval ja suht kõvasti muigas ,et pudrunäpp on vist.
Vaatas dokid ära ja siis ütles ,et näita kapoti alla ka, ok selged pildid Kui nii siis nii, kapote lahti esimene asi mis silma paistis neile oli blow-off, et mis asi see on , ütlesin et blow off suht vajalik jubin, originaal läks läbi, Ment paneb , et aa see on see mis ptshh teeb jah (ise naeris).
Teine oli mingi lühike ment, see hakkas imelikult vaatama oot mis asja küsis et turbo peal w? Tahtis uuesti auto passi, siis küsis, et ise panid w
Ütlesin et ei ole ma midagi pannud, originaal puha. Ok sellega oli korras Aga kuna pole veel treijali juurde jõudnud sis blow off on alles by-passiks tegematta ja tühikäigul vahepeal mootor lonkab, siis muidugi kohe ,et mis mootor puterdab w? Siis näitasin klappi ütlesin et siit 1 jupp puudu tegematta et praegu on ajutiselt külge visatud. Sellega oli ka ok Siis see lühike jorss hakkas tulesi vaatama, mis pirnid sul sees on ? Vaatas läbi tule klaasi ja uuris ja puuris, Ütlesin et tavaline h4 on. Sellega oli ka korras Hakkasid siis ära minema ja vaatasid korra läbi toonklaasi ka pagassi
Hakkasid naerma ja läksid minema (Taga oli 15 woofer koos kastiga)
Ja siis läksime laiali ära

Nii, nüüd on lood niikaugel , et olude sunnil läheb auto müüki
Müün kuna, vaja koolis käia autoga, ning see tõttu oleks vaja diisel autot, muidu läheb see kool jube kulukaks kätte ära kahjuks

Kuulaks hinnasoovi

Homme tegelen rohkem asjaga, kuid päris muidu seda ära ei anna, sest ei tasu lihtsalt, kui ei lähe siis ei lähe ära, las ta siis seisab nukralt ja ootab talve
Aga algul hinnaks 2500 euri !

Polegi kaua enam midagi kirjutanud siia
Nüüd siis juba asi niikaugel, et esimene lumi on ära proovitud Oli lõbus küll ja müügimõtted kukkusid hoobilt väikesemaks:D
Aga homme siis teen väikest hooldust autole, Vahetan ära küünlad, peale lähevad NGK Iridium IX.
Siis vaja vahetada välimine vändaotsa simmer, 1 rooliots, ning pesen põhja ja koopad ära ja lasen 1 kihi põhjamastiksit veel alla ennem päris talve.

Ehitasin huvipärast liivapritsi, loodan et töötab , proovinud veel pole.