Mazdaklubi

Tervist !

Tahaks teada saada kas kellegil on infot selle isendi kohta ?

Huvitaks niipalju, et kas auto on Eestist ostetud ja kas keegi oskab öelda selle auto ajaloo kohta midagi ?

http://www.auto24.ee/used/723799

Tänud ette !

Edvin0212

udutulesin nüüd küll sellel pole(esimesi) , või on miski imelülitus ilma originaallülitita

jap ma panin seda tähele , aga esituledes ei saa need olla ? kas siuke varjant on välistatud ?

Endal auto sööb jubedalt bensu ja jäin mõtlema, et võiks nagu uuema osta ja just see isend jäi silma . Puhas , roostet ka pole vähemalt piltidelt nii tundub. Aga huvitav, et äkki teab keegi sellest autost midagi. Kas on avariis olnud ja siukest , pm tahaks ajaloost natuke teada saada, sest kui vahetada, siis ikka korraliku vastu.

sa küsi müüjalt vin koodi. ütle et tahad auto ajalugu uurida. Kui müüjal midagi varjata pole, siis sa selle vin-i ka saad. Kui hakkab keerutama, ju siis on miskit varjata.

LKFist saad ka miski ülevaate numbrimärgi järgi.

tomkulibin kirjutas:LKFist saad ka miski ülevaate numbrimärgi järgi.

Kui jahh masina vastu kindel huvi, siis SMS päringuga saab. Tasuta kahjuks ei anta reg nr järgi Samas, kui auto24 ette võtta ja järjest pärima hakata, läheb vast mõttetult kalliks

Sõiduki liikluskahjude kontroll
Sõiduki osalemise kohta liiklusõnnetuses saab teavet, kui saata numbrile 13011 sõnum, milles on märksõna Avarii, tühik ja sõiduki registreerimismärk, näiteks Avarii 012XYZ
Vastuse saate sõnumina, milles on teave, kas sõiduk on osalenud liiklusõnnetuses. Kui sõiduk on osalenud liiklusõnnetuses, siis näidatakse ka võimalik kahjusumma ja liiklusõnnetuse kuupäev.
Arvestada tuleb, et liiklusõnnetuses osalemise andmed ei ole täielikud. Päringu tulemus ei sisalda liiklusõnnetusi, mille kahjusid ei ole hüvitatud liikluskindlustuse lepingu alusel. Samuti ei ole teavet liiklusõnnetuse põhjustanute poolt kantud kahjude kohta.

leviathan kirjutas:udutulesin nüüd küll sellel pole(esimesi) , või on miski imelülitus ilma originaallülitita

edvin0212 kirjutas:jap ma panin seda tähele , aga esituledes ei saa need olla ? kas siuke varjant on välistatud ?
Puhas , roostet ka pole vähemalt piltidelt nii tundub.

Originaallülituskangil on peal nii esimeste kui tagumiste udutulede ikoon ja lülitused. Isegi, kui esiudukad on siis ainult tuledeplokis ja mingi muu lülitusvidin tehtud. Ise arvan, et see müüja kirjaviga...

Rooste poole pealt ei pruugigi sa midagi piltidelt näha v.a. juhul, kui masin on väga käest lastud (rattakoopad, usteääred, esitiibade nurgad/ääred stange kinnituskohtade/tulede juures). Hea oleks tõstukil põhja alt vaadata, seal võib ka pindmist roostet olla. Võimalusel võiksid minna vaatama/katsuma/proovima aga sul vist pikk tee sinna... või temal sinuni

Jaan kirjutas:

leviathan kirjutas:udutulesin nüüd küll sellel pole(esimesi) , või on miski imelülitus ilma originaallülitita

edvin0212 kirjutas:jap ma panin seda tähele , aga esituledes ei saa need olla ? kas siuke varjant on välistatud ?
Puhas , roostet ka pole vähemalt piltidelt nii tundub.

Originaallülituskangil on peal nii esimeste kui tagumiste udutulede ikoon ja lülitused. Isegi, kui esiudukad on siis ainult tuledeplokis ja mingi muu lülitusvidin tehtud. Ise arvan, et see müüja kirjaviga...

Rooste poole pealt ei pruugigi sa midagi piltidelt näha v.a. juhul, kui masin on väga käest lastud (rattakoopad, usteääred, esitiibade nurgad/ääred stange kinnituskohtade/tulede juures). Hea oleks tõstukil põhja alt vaadata, seal võib ka pindmist roostet olla. Võimalusel võiksid minna vaatama/katsuma/proovima aga sul vist pikk tee sinna... või temal sinuni

on küll tõesti , see pole nagu kindel üldse, et ära ostan, aga jäi silma ja pani väga mõtlema, et võiks midagi uuemat soetada. Kui ta tõesti korras, siis võiks nagu asja hakata ajama, aga jah uurin seda vinkoodi värki järgi.

Helistasin rääkisin selle mehega kes autot müüb. Auto on Eestist uuena ostetud. Teine omanik on ta. Tiivad kõik on eelmine aasta korda tehtud ja küllalti korralikult, et niipea enam seda probleemi ei tohiks olla roostega. Põhi pidi ka olema korras ilma roosteta. Oli üks esitiiva väike mõlkimine, kuid mitte nii suur, et midagi hullu oleks. Tundub igati korras auto. Ise satub Tallinna kahe nädala jooksul ja kartus ainult selles, et mul endal raha värkidega veniks umbes kuu aega, et saaks osta ja kardan, et keegi teine võib enne selle endale soetada. Aga hetkel autost juba pilt olemas ja teema võib lukku panna. Tänud teistele ka

Tekkisid veel küsimused just mazda 6 104 kw kohta. Esiteks mis head ja vead võivad olla . Ise otsisin nagu ja suht segaselt kirjutatud . Üks inimene väidab, et hea teine, aga samat asja, et mitte. On kellegil sellise autoga kogemusi. Ja seda ka, et kuidas autol helitehnikaga on. Kas selle aasta autol on ka Bose ja üleüldse kuidas heliga on ?

Tänud

edvin0212

Bose on eraldi märgitud ja polstritel on BOSE kirjad. Seda vist pakuti enamjaolt universaalile? olen näinud ka sedaanil, kuigi sedaanil jääb see vuufer ikka suht hädiseks.
No makk mp3 ei mängi (alles viimased said mp3 toe), kuid saab ise tekitada nt. USB liidese. Nuclear MAN vist isegi veel praegu müüb seda vidinat.

Minu arust väga hea mootor. Mootor on ketiga, kuid vahetus siiski ette nähtud millalgi 250 000km järel. Siis on ta ikka suht välja veninud juba.
Manuaaliga on ökonoomne, automaadiga vaat et isegi ökonoomsemgi, pealegi ei kimbuta kastiprobleemid. Pigem on vead seotud elektroonikaga - nagu 626GFilgi - ABS,m turvapadjad, aknatõstukid ei tööta, jne jne.. Tuleb otsida hooldatud ja keregarantiiga autot. 2006+ auto oleks
Pigem laidavad need, kes on sattunud kehva auto otsa ja siis maha teevad. 626 kohta räägitakse sama, et ilge pask ja mõttetu roostehunnik, kuid korralikke on ka ja ei pea ostma seda kõige odavamat, selge see, et kehvas seisus.

Veermikuosad kattuvad ka GFi omadega mingil määral. Vähemalt kettaid ja klotse saab 626 omi kasutada.. Muud asjad on nagu uuematel autodel ikka.

Mario kirjutas:Bose on eraldi märgitud ja polstritel on BOSE kirjad. Seda vist pakuti enamjaolt universaalile? olen näinud ka sedaanil, kuigi sedaanil jääb see vuufer ikka suht hädiseks.
No makk mp3 ei mängi (alles viimased said mp3 toe), kuid saab ise tekitada nt. USB liidese. Nuclear MAN vist isegi veel praegu müüb seda vidinat.

Minu arust väga hea mootor. Mootor on ketiga, kuid vahetus siiski ette nähtud millalgi 250 000km järel. Siis on ta ikka suht välja veninud juba.
Manuaaliga on ökonoomne, automaadiga vaat et isegi ökonoomsemgi, pealegi ei kimbuta kastiprobleemid. Pigem on vead seotud elektroonikaga - nagu 626GFilgi - ABS,m turvapadjad, aknatõstukid ei tööta, jne jne.. Tuleb otsida hooldatud ja keregarantiiga autot. 2006+ auto oleks
Pigem laidavad need, kes on sattunud kehva auto otsa ja siis maha teevad. 626 kohta räägitakse sama, et ilge pask ja mõttetu roostehunnik, kuid korralikke on ka ja ei pea ostma seda kõige odavamat, selge see, et kehvas seisus.

Veermikuosad kattuvad ka GFi omadega mingil määral. Vähemalt kettaid ja klotse saab 626 omi kasutada.. Muud asjad on nagu uuematel autodel ikka.

olgu tänud Mario , aga jah ta ongi universaal kerega ja tundub ka korralik olema, helistasin rääkisin omanikuga kes oli väga tore ja vana mees. Ütles, et kõik tiivad on juba korda tehtud, et sööb linnas ca 9.5-10,5 l sajale mis on supper ja üleüldse on väga korralik ja alati õigel ajal hooldatud.

Lisaks veel Mario jutule. Heli on nagu on. BOSE on lisavarustuses ja mitte ainult universaalile (käib koos 6-se cd-boxiga). Alates GT-st (2,3) olid põhivarustuses. MP3 tugi tuli alates faceliftist (lisavarustuses) aga masinale saab mp3-tuge õpetada küll. Kui sa head helikvaliteeti otsid, siis soovitan muidugi BOSE-t ja pigimatitamine peaks kiiresti päevakorrale tulema.

104kw mootor on enne facelifti masinatel, hiljem tuli sama mootor ja 108kw, mis jäi ka uue kerega 6-le peale. Faceliftiga masinal on veidi paremaks/täpsemaks timmitud mootori sujuvust, momendikõverat ja pehmemaks käigukast (automaadi kohta ei tea, endal manuaal) ja muud nipet-näpet veel. On ta nüüd hea või mitte, seda otsustab iga omanik ise (oleneb masinast ja hooldamisest).