Mazdaklubi

leviathan kirjutas:

Funk kirjutas:Sinist värvi, varustus: Elegance, 140k läbisõit hooldusraamatuga, manuaal k., kliima, püsikiiruse hoidja, 8 x turvapadi, xenon lähituled, tagaspoiler, toonklaas on taga akendel, sumbuti ots

Kah 6-e omanikuna tahaks teada, kus sul need 2 lisapatja peituvad . Mazda 6-el on 6 patja , ees 2; istmes 2 külgpatja ja kardinad
no offence, kui sul on miski hüpersuper turvavarustus

Jah, mul on sama, mis webwolf kirjutas: ees 2, 2 istmekülgedel, 2 esimeste piilarite juures ning 2 tagumiste piilarite juures, kokku tuleb 8.

Prema kirjutas:Väga kena auto!
Paistab, et see värv on Mazdadel väga populaarne -- ise soetasin just äsja samasuguse

Palju muretuid kilomeetreid!

Jah, väga ilus värv Tänud! Sulle ka edu masinaga!

webwolf kirjutas:Minu omal samuti 8 patja. ees 2, 2 istmekülgedel, 2 esimeste piilarite juures ning 2 tagumiste piilarite juures. peaks olema niiviisi vist mälu järgi. Aga auto soliidne ning värv populaarne.

Sinul on ka põhimõtteliselt samasugune

Funk kirjutas:

webwolf kirjutas:Minu omal samuti 8 patja. ees 2, 2 istmekülgedel, 2 esimeste piilarite juures ning 2 tagumiste piilarite juures. peaks olema niiviisi vist mälu järgi. Aga auto soliidne ning värv populaarne.

Sinul on ka põhimõtteliselt samasugune

Mida ilmselt ka leviathan mõtles on see, et ei ole 2 esimeste piilarite juures ja 2 tagumiste piilarite juures, vaid on üks kardin, mis on pakitud uste kohale. Lihtsalt hoiatusmärgid on mõlema piilari juures, aga tegemist on reaalselt ühe turvakardinaga külje kohta. Üks pilt ütleb rohkem kui kirjeldus, seega näide:

Seega õige on ikkagi 6 patja.

Nüüd siis tekkis väike probleem.

Kui sõita külma mootoriga siis kuni 2k pööretel auto kiirendab aegaselt ja peale 2k hakkab järsku (on hästi tunda) kiirendama. Miks see niimoodi on? Kas on midagi viga? Kui mootor saab soojaks see jama on kohe kadunud...

P.S Ja vahet ei ole kas sõidan kliimaga või ilma.

Ette tänades!

Sai siis eile vahetatud mootoriõli ( Liqui-Moly täissünteetiline õli 5w-40 ), õhu- ja õlifilter. Nüüd auto lendab nagu pääsuke Kõik asjad ja töö läksid maksma kokku 700 EEk

Veel vajavad vahetust tagumised piduriklotsid. Pakuti mingisugused USA omad, mis maksavad umbes 100.- ja mis pidid head olema. Kas keegi võib veel midagi head ja odavat pakkuda?

odavat väga ära võta, need on tihti lihtsalt kokkupressitud metallipuru, mistõttu iga pidurdus käib uhkelt vile saatel.
Ferodo on ilmselt kallis, kuid JC Auto tükkidega olen mina küll rahul, pole kallid ka. miski alla 200.- tagasilla komplekt. Sobib nii GD, GE, GF, kui GG.

usa omi ei tea kommenteerida enne, kui pole käes hoidnud.. ma ei võtnud ka kõige odavamaid, kuid vahest satub miski suurem kübeke, siis ikka vilistab kergelt... aganoh, ma märkasin, et nende kuumadega on kõikgil pidurid vilistama hakanud..

Mario kirjutas:odavat väga ära võta, need on tihti lihtsalt kokkupressitud metallipuru, mistõttu iga pidurdus käib uhkelt vile saatel.
Ferodo on ilmselt kallis, kuid JC Auto tükkidega olen mina küll rahul, pole kallid ka. miski alla 200.- tagasilla komplekt. Sobib nii GD, GE, GF, kui GG.

usa omi ei tea kommenteerida enne, kui pole käes hoidnud.. ma ei võtnud ka kõige odavamaid, kuid vahest satub miski suurem kübeke, siis ikka vilistab kergelt... aganoh, ma märkasin, et nende kuumadega on kõikgil pidurid vilistama hakanud..

Tänud!

Klotsi ei pane vilistama mitte klotsi materjal vaid klotsi tagumine külg -- see kuhu silinder vastu surub.
Kui tagumine külg on lihtsalt metall, siis vilistab. Parematel (kallimatel) klotsidel on tagakülg kaetud kanga, kummi või papi laadse kattega. Selline klots ei vilista.
Müüakse ka eraldi vilistamisvastaseid komplekte (kunagi hakkas silma Biltema kataloogides).

mina ikka ei saa aru, kuidas tagakülg vilistamist mõjutab
need katted olid ikka selleks, et rooste kallale ei pääseks ja et x aja tagant lahti võttes ei oleks klots silindri küljes kinni, mida juhtub nt. ka uutel autodel väga tihti. Tehasest olid seal õhukesed tsingitud plekist liistud, kuid need kippusid ikka roostetama ja visati lihtsalt vahelt minema.
Minule tegi tark inimene selgeks, et vilistajaks on ikka klotsi materjal, et kui satub sekka mõni suurem metallitükike, siis vilistab niikaua, kuni ära kulub..

No nii... Pole ammu kirjutanud.

Vahetasin tagumised piduriklotsid välja. Aga tekkis üks mure. Üks boltidest (neid on 2), mis läheb läbi suporti ja hoiab piduriklotse on ära kulunud ja remondimees pidi bolti peale keevitama uue muttri, et saaks seda lahti võtta ja pärast kinni panna. Sai läbi käind kõik romulaid Pärnus. Mazda 6 kuskil ei ole. Uue bolti ei taha kindlasti osta. Automaailmas pakuti hinnaks 396.- Võib olla kellelgil on seda pakkuda mõstliku hinnaga? Tänud!

Funk kirjutas:Sai siis eile vahetatud mootoriõli ( Liqui-Moly täissünteetiline õli 5w-40 ), õhu- ja õlifilter. Nüüd auto lendab nagu pääsuke Kõik asjad ja töö läksid maksma kokku 700 EEk

Veel vajavad vahetust tagumised piduriklotsid. Pakuti mingisugused USA omad, mis maksavad umbes 100.- ja mis pidid head olema. Kas keegi võib veel midagi head ja odavat pakkuda?

Kus sa õli vahetada lasid, kui saladus ei ole.

Olen samuti Mazda6 omanik 2,0 104kw. Kui saladus ei ole, siis kui palju sinu masin kütust tarbib? Minul näitab kompuuter keskmiseks kuluks 7,4 l/100km.,mis tundub kahtlaselt vähe.

joosep666 kirjutas:Olen samuti Mazda6 omanik 2,0 104kw. Kui saladus ei ole, siis kui palju sinu masin kütust tarbib? Minul näitab kompuuter keskmiseks kuluks 7,4 l/100km.,mis tundub kahtlaselt vähe.

Suvel oli 7,2l/100km keskmiselt, peamiselt sõitsin linnas. Praegu on 8,5l/100km, samuti ainult linnas

Funk kirjutas:No nii... Pole ammu kirjutanud.

Vahetasin tagumised piduriklotsid välja. Aga tekkis üks mure. Üks boltidest (neid on 2), mis läheb läbi suporti ja hoiab piduriklotse on ära kulunud ja remondimees pidi bolti peale keevitama uue muttri, et saaks seda lahti võtta ja pärast kinni panna. Sai läbi käind kõik romulaid Pärnus. Mazda 6 kuskil ei ole. Uue bolti ei taha kindlasti osta. Automaailmas pakuti hinnaks 396.- Võib olla kellelgil on seda pakkuda mõstliku hinnaga? Tänud!

Plaanisin endal samuti koos rehvivahetusega ka tagumised klotsid ära vahetada ja täpselt sama asi -- poldi pea kandid maha keeratud ja kätte ei saa. Ei viitsinudki ise asjaga edasi pusima hakata - -las spetsialistid tegelevad.
Üldiselt on sel autol igast otsast näha viletsat detailide materjalivalikut -- näiteks tagumiste piduriketaste kaitsmetest pole peaaegu midagi järel - -täitsa ära roostetanud!!!
Aga sõita on üldiselt täitsa OK

Prema kirjutas:

Funk kirjutas:No nii... Pole ammu kirjutanud.

Vahetasin tagumised piduriklotsid välja. Aga tekkis üks mure. Üks boltidest (neid on 2), mis läheb läbi suporti ja hoiab piduriklotse on ära kulunud ja remondimees pidi bolti peale keevitama uue muttri, et saaks seda lahti võtta ja pärast kinni panna. Sai läbi käind kõik romulaid Pärnus. Mazda 6 kuskil ei ole. Uue bolti ei taha kindlasti osta. Automaailmas pakuti hinnaks 396.- Võib olla kellelgil on seda pakkuda mõstliku hinnaga? Tänud!

Plaanisin endal samuti koos rehvivahetusega ka tagumised klotsid ära vahetada ja täpselt sama asi -- poldi pea kandid maha keeratud ja kätte ei saa. Ei viitsinudki ise asjaga edasi pusima hakata - -las spetsialistid tegelevad.
Üldiselt on sel autol igast otsast näha viletsat detailide materjalivalikut -- näiteks tagumiste piduriketaste kaitsmetest pole peaaegu midagi järel - -täitsa ära roostetanud!!!
Aga sõita on üldiselt täitsa OK

Mina ostsin endale kasutatud polti. Ei ole jõudnud veel ära vahetada. Sain hea hinnaga, 25 eeku. Ei tea muidugi kaua see vastu peab. Aga ma arvan, et mingi aeg ikka. Muidu Automaailmas selle polti hind oli 396 EEK.

On jah, mõnedes kohtades detailide kvaliteet annab soovida. Näiteks: tagumised ukse fiksaatorid on ära kulunud. Seda võib kindlasti ise korda teha. Aga noh, aega lihtsalt ei ole.

Sõita on super!

Talve pappud all

Korralinehooldus 150k km läbitud! Kõik ok!

Mina sain selle poldikomplekti mazdaabist naeruväärse hinnaga.

Filler kirjutas:Mina sain selle poldikomplekti mazdaabist naeruväärse hinnaga.

Mis hinnaga siis?

seal oli kaks polti,koos kummikatetega ja äkki oli mingi 100 krooni tuuri.Ma olin ka algul ahastuses,et ainult esinduse laks ja seal jah oli 400 polt,no täitsa ulme noh .Mul nüüd üks veel tagavaraks alles.Minul oli pilt selge,et esinduses ei tohi lasta pidureid teha,sest nad ei oska neid polte lahti keerata ja mul oli kõik pidurid hooldamata st. määrimata ka lisaks.Maale ostsin esimeste pidurite jaoks uued kummikatted ja mansetid suportite jaoks koos klotsidega ja tagumised klotsid vahetasin ka siis koos selle jobann.i poldiga ära ja kast õlut oli ka suvel kõrval

Filler kirjutas:seal oli kaks polti,koos kummikatetega ja äkki oli mingi 100 krooni tuuri.Ma olin ka algul ahastuses,et ainult esinduse laks ja seal jah oli 400 polt,no täitsa ulme noh .Mul nüüd üks veel tagavaraks alles.Minul oli pilt selge,et esinduses ei tohi lasta pidureid teha,sest nad ei oska neid polte lahti keerata ja mul oli kõik pidurid hooldamata st. määrimata ka lisaks.Maale ostsin esimeste pidurite jaoks uued kummikatted ja mansetid suportite jaoks koos klotsidega ja tagumised klotsid vahetasin ka siis koos selle jobann.i poldiga ära ja kast õlut oli ka suvel kõrval

Sa võiksid mulle ka varem kirjutada Hind on küll hea
Aga jah... Kahjuks meil Pärnus Mazdaabi ei ole.

Ma lahendasin selle poldi asja nii, et keevitasin poldile ühe suurema mutri peale -- no seda juba üle ei keera.
Ja kõik muu oli kena - -sai vee ohtralt vase määret igalepoole vahele uhatud ja asi kokku tagasi.

Kaks porikummi kinnitust läksid katki. Käisin täna Eurostautos, parandasid ära ja võtsid 14€ Kas see on normaalne hind?

Samuti plaanis kojamehed vahetada. Eurostatuost pakuti originaal kojamehed 25€ eest. Kas oskab keegi soovitada kojamehi mõistliku hinnaga ja mis on vastupidavad ka kindlasti?

palju sa siis maksta tahad
mingeid no-name'e on kõik poed täis
bosch, champion umbes samas hinnas või veidi kallimad paari eest.

Kojameeste hind on OK, Boschi letihind peaks olema 28€, Hellad ja Valeod peaksid samas hinnas olema, Championit hinda ei oska kommenteerida, aga ise enam neid ei osta, kahel autol proovinud ja mõlema ostuga läksin alt.