Mazdaklubi

Tere kaasmazdafännid!

Kuna olen pikka aega hoidnud pilku peal Mazda 323F'il, siis nüüd on finantsolukord paranenud ja ehk saan ka seda isendit endale lubada.

Siit ka küsimus - http://www.auto24.ee/used/719836, kas keegi teab selle auto kohta midagi täpsemat? Tundub igati korralik masin olevat ja hinna ja kvaliteedi suhe ka üsna paigas. Kui täpselt keegi infot öelda ei oska, siis äkki oskab keegi tuua välja tüüpvigu, mida sellistel isenditel vaatama peaks.

Ette tänades,
Andrus, loodetavasti tulevane Mazda omanik

Kui roostet pole siis nagu polegi miskit vaadata täiesti tavaline mazda,vaata et sillad ei koliseks,jupid ei maksa küll midagi sinna aga ikkagi,autot mine vaatama kui temp on kuskil 0 ümber ja auto ööläbi seisnud,siis on suitsemine näha.
Muud nagu miskit,lihtne ja lollikindel auto,paras taburett muidugi

Oli papsil selline mingi 3 aastat tagasi ja autoga ikka väga rahul. Tol ajal oli meie käes kokku neli aastat ja pm probleeme ei olnudki. Ainult käi hoolduses, tee ülevaatus, tangi ja sõida

Kergelt muigaks küll selle töökindluse peale. Omasin 2 aastat Spordikat, mis oli ainult esinduses ja Mazdaabis hooldatud firmaraha eest. Lagunes ja roostetas ikka mõnuga. Eriti soovitan proovida läbi käigukast. Isegi siin foorumis paar teemat kuidas kast läinud. Põhine teema on 2. ja 3. sünkrod. Hoogsamal või suurematel pööretel käigu vahetades ragiseb või ei. Roostetavad põhiliselt tagumised koopaääred ja akna"raamid". Minu omal hakkas ka kapoti all lansekate ümbruses. Tasuks lasta esinduses üle vaadata, Mazdaabil vähemalt veel mõni aeg tagasi puudusid õiged diagnostikaseadmed.

Rooste on jah probleemiks,eriti sinistel autodel :D:D käigukast teeb trikke siis kui valu on saanud.
Mina saan ka arvutiga ligi spordile.

Mis see diagnostika näitab, kui tuli ei põle? Mingi aja pärast kaovad koodid ära. Mul hakkas vihmaga mootori tuli põlema ja mingi kuu aega hiljem sai juhe taha ühendatud ja ei miskit. Kahjuks just rooste pärast saigi enda oma ära müüdud. Aastake veel ja oleks võind juppideks teha... Või siis oleks tulnud kohe keretõid hakata tegema.

Selge. Kuigi see isend tundub piltidelt päris kobe ja hästi hoitud, s.t roosteussi ei paista olevat. Eks muidugi järgmine nädal lähen vaatan, tšekin koopaääred üle.

Ühesõnaga käigukast ja rooste 2 sellist murelast. Aga üldmulje on siis positiivne nagu ma aru saan.

Selge, suured tänud vastamast. Kui keegi veel sooviks mingeid mõtteid jagada, oleks see väga teretulnud.

Ei ole kindel, aga see kes minu auto ära ostis käis (vist) seda vaatamas, tagatiivad olla värvitud, aga kui neid vahetatud pole, siis on varsti jälle roostes. Lisaks pidi roolilatt läbi olema. Omanik ise seda maili teel ei mainind, asi oli kohapeal välja tulnud. Kordan, et ei pruugi sama auto olla, aga tasub üle vaadata.

jupid odavad.. köh köh.. kallimad jubinad, kui 626'l. Küsi millist osa tahad. Kui mõõdu järgi vaja osta pole, olen mina Probe nimel asju võtnud.
Kallimad asjad - pidurisüsteemi puudutav - Sporti sadulate eest küsitakse miskipärast 3-5k, samas kui väliselt pole GFi omadega midagi teisiti ja GFi omi saab juba 600.- tutikas sadul (Mazdaabi, eat your heart out!) ABSi pump - uus 50k, kasutatud 25k. Ja ei pruugi olla sünkrote viga - need 200Nm lõhuvad mootoripatju ka päris usinalt - endal sama teema, lisaks veel mitmel autol - olen vahetanud padja ja voilà! jälle töötab. Mõnikord võib viga väga odav olla.
Üldiselt jah, kui ei suitse ja hooldused on tehtud ja rihm vahetatud pudinatega, siis võib juba edasi vaadata. Kui need on tegemata, siis jätta see sinnapaika ja otsida korralikum masin.

Mis jupid sul kallid on? Esiklotsid on 626 omad, kogu pidur peaks ees olema 626 oma. 1cm suuremad kettad kui tavalisel. Seda peab jälgima klotside ostul. Ei ole just eriti kallis. Kõike saab B osana. Suport? Miks seda vahetada? Kui autot on hooldatud nagu peab siis ei ole ka kolvid kinni ja kui on piisab kolbide vahetusest. Mootori patjadele tellisin usast tugevdused sisse. Sarniir maksis mingi 200.- Kõiki juppe on saada igaltpoolt. Kolme aasta jooksul midagi erilist ei teind, eelmine omanik tegi auto enne müüki korda ja kõik kestis. Ära müüsin oli vaja taga kont vahetada. Isegi rihmavahetus on kerge, kes oskab teeb 1,5 tunniga ära. Mõni mees tõesti küsib 3 tunni raha, siis tuleb juba odavam esindusse minna. Ja mazdaabi? Hoia eemale.

170000 07.2007 Õli, tag. ABS andur.
180000 11.2008Õli, esi st. kondid. Tag. st. puksid.
185000 02.2009 Kondi toru + täitm.Käigukasti õli vah.
185000 02.2009 Küünlad
186000 04.2009 Es. Pid. klotsid
189000 05.2009 Õli sal filter
190000 07.2009 Jahutusvedeliku vah.
195000 09.2009 Esi st. kondid
197300 12.2009 rihmad
200200 03.2010 Õli
200300 04.2010 Es. Vas. sarniir
07.2010 Tag. Kettad + klotsid

Ma äratasin just hiljuti ühe sinise laibastunud spordi ellu,kõik pidurikettad,klotsid,esisillapuksid,stabika kondid,amordid,1 esirattalaager ,küünlad,filtrid/õlid,suverehvid uued 16´,aku,tagakojamehe süsteemi remont,sillaregull ja diqagnostika + töö ja mahtus 15k sisse ära,võimalik et kõik ei tulnudki meelde.

Ch kirjutas:Mis jupid sul kallid on?

170000 07.2007 Õli, tag. ABS andur.
180000 11.2008Õli, esi st. kondid. Tag. st. puksid.
185000 02.2009 Kondi toru + täitm.Käigukasti õli vah.
185000 02.2009 Küünlad
186000 04.2009 Es. Pid. klotsid
189000 05.2009 Õli sal filter
190000 07.2009 Jahutusvedeliku vah.
195000 09.2009 Esi st. kondid
197300 12.2009 rihmad
200200 03.2010 Õli
200300 04.2010 Es. Vas. sarniir
07.2010 Tag. Kettad + klotsid

Kindlasti oleks uuele potentsiaalsele omanikule ka hinnad huvi pakkunud.

Nende juppide hinnad? Soovitan siit küsida. topic12996.html
esi klotsid ferodolt umbes 600.- küünlad taketist umbes 50.- tk Õli Castrol Edge 0W40 650.- 4 liitrit. Kõiki hindu saab ju Ladu24st ka vaadata.

Olen antud autot käinud vaatamas ja kinnitan, et masin nagu uus. Otsisin roostet, ei leidnud, ka ülalnimetatud käigukasti viga ei suutnud tuvastada. Keegi mainis siin veel roolilatiga seoses midagi- ei ole küll spetsialist, kuid kõik tundus olevat korras. Ainukeseks häirivaks asjaks oli toonklaas, mis mulle ei sobinud.

Hetkel tegelen aktiivselt enda auto müümisega ja täiesti kindlalt olen ostmas seda isendit, kui see veel alles on. Loodetavasti saab auto omanikuks keegi kes oskab sellisest ka lugu pidada, mitte mõni suvaline rollnox, kes selle aastaga peeneks tõmbab, sest nii korralikke masinaid on vähe veel alles...kahju......

kui masina soetad siis tee korralikud pildid ja jaga oma rõõme meiega

parimat
robert

Kuna ka minu omal oli midagi latiga tehtud, siis kas see võib mingi tüüpviga olla? Igatahes tasub raudselt asi üle kontrollida, või uurida uue lati hinda... Ja see, et roostet näha pole ei tähenda, et seda pole Küll ta tagasi tuleb. Ja kindlasti kontrolli kas ABS töötab. Uus pump 50000.- Kui üldse on veel saada... Kui pump ei tööta ei tööta ka spido jne. Miskipärast see juba tükk aega müügis olnud, miks keegi ei taha? See kes minu oma ära ostis rääkis ka, et hinna vahet pole. Ikkagi võttis minu oma, kuigi roostetas...

Töötab küll spidio,mul üks oli just siin millel pump kutu,ja spidio toimetas.

Kui huvi on, siis mina müün enda oma ka:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 7c0a9e1901

loll küsimus, aga alles ostsid ju? Miks maha müüd siis?

Tead need raha asjad on nii nagu nad on, eks ma panin sinna sisse ka piisavalt raha ja nüüd peaks ring peal olema. Pean omale midagi odavamat vaatama.