Mazda 626 GD coupe 2.2 85kW 88a. - heikki

Andke ka teistele mazdaklubi foorumi kasutajatele teada mis autoga sõidate.

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 16 Nov 2011, 08:01

Ma ise usun sama, kui tagasild on sama siis peaks ülekanded ka samad olema aga see on minu loogika, lähen uurin täna mõnest kataloogist järgi.
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 19 Nov 2011, 11:56

Juhuslikult sattusin1994a. Mazda 626 GE 4x4 müügi kuulutuse peale ning peas käis kohe kõlks :D Bussiga läksin Tallinna ja autoga tagasi. Juhipoolne veovõlli ots keerates ragises aga see mind ei heidutanud, esialgu vähemalt mitte. Mäo ristis hakkas rool vibama ja veovõlli ots tegi meeletult kolinat :? jäin seisma ja katsusin seda võlli ning kolks oli suur, keerasin rooli vasakule ja paremale välja ja startisin üli rahulikult, sõit jätkus. Sellist situatsiooni juhtus 2x veel aga kolmaldal korral käis pauk ja oligi mu sõit sõidetud seda siis 7km kaugusel Tartust, seegord vedas ja risk tasus ennast ära. Nööri otsas lohisesin kodupoole ja järgmisel päeval vahetasin veovõlli otsa ära ja panin LSD õli kasti ning 4X4 hakkas normaalselt tööle. Präegu ootan lund, et lihtsalt proovida kuidas see auto lumel sõidab. Fakt on see, et kere on ehtne šveitsi JUUST ja sellega pole midagi teha. Mootori, käigukasti ja tagasilla jätan endale ning ülejäänud asjad mis terved on proovin maha parseldada.
Otsustasin, et präegune mootor lendab COUPE pealt minema ja asendub GE 2,0 FS mootoriga ning lisaks veel 4x4 süsteem. Mootorile tuleb kindlasti kapitaal remont ja käigukast saab ka uued laagrid ning kõik muud mida vaja, kahjuks seda kõike ei jõua ma selleks talveks valmis aga vähemalt on olemas kõik jupid mida vaja :thumbup:
Pilt
Pilt
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 20 Nov 2011, 21:41

Naised saunas rääkisid, et selle masina esisilla veovõlle on Tallinnas mustamäe Mazdaabis olemas(kasutatud, kuid korralikud).
Nüüd siis tean ka kuhu see isend õue pealt kadus. :wave:
Ilmus see isend klubisse ootamatult ja kahju oleks olnud tema sama salapärane kadumine.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8006
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 20 Nov 2011, 21:53

Veovõlli vahetus oli omaette ooper :D võtsin ta küljest ära ja avastasin, et seda võlli on keevitatud :problem: alguses mõtlesin, et äkki võll murdunud ja lihtsalt kokku keevitatud. Läksin koos selle katkise VV-ga poodi otsisime originaal otsa (28eur) ja ei sobinud võlli nuudi otsa :crazy: mõtlesin korra ja leidsin lahenduse sellise, et ostsin terve VV lammarist(30eur), siis lõikasin keevitatud võlli lahti ja ka lammari võlli lõikasin pooleks keevitasin kokku ja ongi olemas :D seda tegin nii sellepärast, et ennem kui autot LAMMUTAMA hakkan tahaks lumel proovida kuidas see 4x4 süsteem toimib. :mrgreen:
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas pokenaut » 20 Nov 2011, 21:56

Lihtsalt huvipärast, et mis vahe on esiveolise ja neliveolise veovõllidel? Nuudi hammaste vahe võllil?
pokenaut
 
Postitusi: 1687
Liitunud: 23 Nov 2005, 13:23
Asukoht: Paide/Euroopa

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 20 Nov 2011, 22:53

pokenaut kirjutas:... Nuudi hammaste vahe võllil?
lisaks vist oli ka mõni mm pikkuse ja võlli enda läbimõõdul.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8006
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 07 Dets 2011, 20:05

Sain täna lõpuks coupel sabast kinni ja lohistasin ta garaaži, plaanis on vahetada plokikaas sest kuhugile kaob jahutusvedelik ja käivitumine peale pikemat seismist on vaevaline ja kui käima läheb siis 1 silinder natuke aega tagant ära. Kui jahutsusüsteemi vedelikku täis kallasin ja sõitma läksin siis tuli tagant valget suitsu, et olen enam, kui kindel plokikaane rikkes.
Uue vana kaane võtsin doonor mootorilt survestasin, kergelt portisin, sooveldasin klapid, uued sääretihendid ja ka lihvimises käis kaas ära.

Tekkis ka küsimus EGR ja SÖEFILTRISSE minevate vaakum voolikute osas, et kui ma need asjad eemaldan ja vaakumitele lihtsalt pimedad ette panen kas vaakumi poolepealt mingeid jamasid ei või ilmneda?

Pilt
Pilt
Pilt
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas Mario » 08 Dets 2011, 00:15

eeldatavasti võid nad mõlemad kinni ehitada. Aga siis võib juhtuda see, et tõmbab sul bensupaagi kortsu ja sellega kaasneb palju kurja. Olen näinud oma silmaga, kuda GF'i paagi tõmbas paagipump nii kortsu, et sees purunes kõik, mis ette jäi. Oli ka EVAPi vahelt välja visanud ja enam polnud kütuseaurudel kuhugi minna ning pump tekitas vägeva vaakumi. See on tüüpiviga ka VAG grupi autode puhul...
eks kõike tehakse ja tehakse omal riisikol, kuigi alati on ka kurvemad tagajärjed...
EGRi võid vabalt kinni panna. Jääb gaasiklapp suuremast tahmast ilma ja mootor peaks kütust paremini põletama. kuni 2001.a autodel on see vaakumiga ja lihtsasti suletav. Peale seda aastat enam nii lihtsalt ei pääse :D
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 08 Dets 2011, 00:23

Tänud info eest.
Järeldan seda, et pean lihtsalt paagist tuleva tuulutus toru lahtiseks jätma ja kogu moos :thumbup:
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas Mario » 08 Dets 2011, 00:31

Noh, lihtsamatel variantidel on see tuulutus suunatud tagaratta kõrvalt maha, et juhuse tahtel kütus kuuma summutitoru peale ei satuks, muidu on nalja rohkem kui rubla eest. :) Aga põhimõtteliselt nii sa võid teha jah. :)
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 08 Dets 2011, 18:59

Tõde selgus täna kell 15:00 nimelt kolmanda ja neljanda silidri vahel tihend ei pidanud, jõudsin veel täna nookurid uuele kaanele peale panna ja siis lakkas viitsimine. Käisin veel poes ja tõin uued plokikaane poldid :rokib Homme proovin uurida vana kaant ja selgust saada kui kõver ta on. Kindlasti tuleb ka pilte.
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 10 Dets 2011, 02:51

Ei lähe alati asjad nii kiirelt nagu soovin. Palju aega on kulunud asjade puhastamisele. See selleks, homme soovin juba mootorit tööle saada ja suurema osaga lõpetada. Kontrollisin plokki ja minu silmis see kõver ei ole, kaant veel kontrollida pole jõudnud. EGR-i süsteemile tegin lõpu sedasi , et lasin kollektori seest augukese kinni keevitada, ja muidugi eemaldasin üleliigsed vaakumvoolikud. Järele jäid vaid kütuserõhu regulaatori vaakuim ja süüteregullerimise vaakum. Vanade piltide pealt on ka näha millises eisus oli mootori juhtmestik, tegin korda ehk teipisin üle. Jäi ka mainimatta, et enne mootori lahti võtmist olid silindrite surved 11 bar :think: mõõtmise tegin külma mootoriga 17pluss kraadi.
ja nagu lubasin mõned pidid ka.
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 12 Dets 2011, 21:15

Mootor koos ja asi toimib väga hsti. Vana probleem salongi jõudva soojusega on kadunud, mida muidugi oligi arvat. Ka ÜL tehtud ning asi toimib heitgaasid mahtusid piiridesse ja kõik muu samuti. Präegu ootan huviga tulevast kütusekulu enne seda vaja veel süüde lambiga paika panna. Paigaldasin ka plokisoenduse lootuses, et tuleb ka kunagi talv :lol: veel pean kindlasti välja vahetama roolivõimupumba kuna gaasi maha lastes läheb rool raskemaks ja kui gaasi anda siis läheb sutsu kergemaks.
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas rvs » 15 Dets 2011, 15:11

WAU! Kas see oli minu kehvasti kokku pandud töö või on siis kaas kõver? Päris hea on lugeda su teemat! Loodan talvel näha autot ka oma silmaga :D
Kasutaja avatar
rvs
 
Postitusi: 896
Liitunud: 03 Nov 2006, 13:09
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 15 Dets 2011, 17:01

Kaan on kindlasti kõver. Ise asi on see kas sa keerasid kaane poldid jõuvõtmega kinni ja kas panid uued poldid? Kui kaant maha keerasin siis osad poldid olid kõvemini kinni ja osad olid nõrgemini ma usun, et see oli põhi põhjus.
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas rvs » 15 Dets 2011, 18:04

Panin kõik momentvõtmega, aga vanade poltidega.
Kasutaja avatar
rvs
 
Postitusi: 896
Liitunud: 03 Nov 2006, 13:09
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 29 Dets 2011, 11:10

Hakkasin siis süüte hetke vaatama ja OHH imet süüde on jumalast Elvas.
Präegu tagumiku ja kõrva järgi on süüte hetk selline nagu pildil näha, punase kriipsu juures, peaks ta aga seal T tähe juures olema. Esimese hooga keerasingi ta sinna T juurde ja siis oli süüde juba Paides, hakkas paukuma ja ei läinud pöördesse. Muidugi kontrollisin kõik rihmamärgid üle ja need on OK (AUTODATAST vaatasin veel ärele) vahetasin veel jagaja ära ja uurisin kogu seda süsteemi ja mina aru ei saa kuda saab ta nii võssi panna. Äkki keegi oskab mõne vihje öelda?
Pilt
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 29 Dets 2011, 22:00

Hammastihma ratas, mis istub väntvõlli otsas, kas sel kiil paigas?
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8006
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 29 Dets 2011, 22:43

Ja on paigas. Imelik on see, et rihma märgid on paigas ja jagaja on paigas aga süüte hetk on väga imeliku koha peal muidu auto sõidab, minek on väga hea, käib ka ilma tõrgeteta. Vända hammasratast ja nuka hammasratast ja jagajat nuka külge valesti panna ei saagi saab ainult rihma pealepannes märgid valesti panna.
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 29 Dets 2011, 23:23

nukkvõlli otsa saab hammasrattast eri märkide järgi paigaldada, lausa neli eri asendit(iga u 90 kaardi tgant). F2 mootoril asend nr 1; FE(12 klappi)-2 ja F6,F8- 3. Pealegi "T" märk on ülemine surnud seis esimesel silindril, süütehetk on aga varem, on 6 kraadi enne ÜSS.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8006
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 30 Dets 2011, 00:05

Seda numrite värki tean, präegu pandud number 1 peale märgid paika. Nagu pildilt näha on süütehetk 6 kraadi asemel umbes 40 kraadi enne surnud seisu :wtf: vaatasin seda muidugi stroboga. Alguses mõtlesin, et äkki on mul mingi vale rihma kate kus need märgid peal aga keerasin siis märgid paika ja tõesti kõik on paigas ka rihmarullik näitab ülemist surnud seisu ehk T tähe peale. Kütet võtab ta ka palju 13-15 liitri kanti seda siis linnas, suvel sain katkise plokikaane tihendiga pikemate otsadega keskmiseks 7-8. Tõesti ei oska midai rohkem arvata. Homme plaanin diagnosti teha, ja äkki on mingi veakoodi sisse löönud. Mis võiks olla F2 12klapiga mootori keskmine kütusekulu, ise pakuksin, et 10 ümber ?
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 30 Dets 2011, 01:08

heikki kirjutas: Mis võiks olla F2 12klapiga mootori keskmine kütusekulu, ise pakuksin, et 10 ümber ?

Mul oli universaalkerega u 8 linnas.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8006
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 30 Dets 2011, 18:23

Veakood 10 ehk IAT viga, eestikeeli sissetuleva õhu temperatuuri andur. Otsisin netsit aga ei leidnud veel kuidas kontrollida selle anduri korrasolekut. Kuna mul on mitu õhulugejat siis võiks ennem kontrollida seda. Präegu on surnudseisust süüde umbes 20 kraadi varajasem. Südet ta muudab vaakumiga ega ei võiks viga seal olla?
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas tomkulibin » 31 Dets 2011, 07:29

Veakood 10- sissetuleva õhu temperatuuri anduri viga; põhjus: katkestus või lühis; aju käitumine: lähtutakse +20 kraadisest temperatuurist.
IAT on selle mootori puhul õhulugeja sees ja tema parameetriteks pakutakse:
-20 kraadi - 13600-18400 oomi
+20 - 2210-2690
+60 - 493-667
Süüte seadistamisel tuleb vaakumvoolikud jagajast eraldada ja nende avad sulgeda. Mootor peab olema töösoe ja tühikäigupöörded 750- 800rpm.
Sellised andmed leidsin koolitusraamatust.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8006
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GD 2.2 85kW 88a. - heikki

PostitusPostitas heikki » 31 Dets 2011, 11:30

tomkulibin kirjutas:Veakood 10- sissetuleva õhu temperatuuri anduri viga; põhjus: katkestus või lühis; aju käitumine: lähtutakse +20 kraadisest temperatuurist.
IAT on selle mootori puhul õhulugeja sees ja tema parameetriteks pakutakse:
-20 kraadi - 13600-18400 oomi
+20 - 2210-2690
+60 - 493-667
Süüte seadistamisel tuleb vaakumvoolikud jagajast eraldada ja nende avad sulgeda. Mootor peab olema töösoe ja tühikäigupöörded 750- 800rpm.
Sellised andmed leidsin koolitusraamatust.



Aga äkki oskad sa öelda, et millised klemmid on IAT omad õhulugeja küljest

Tänud info eest
heikki
 
Postitusi: 176
Liitunud: 21 Nov 2010, 13:16
Asukoht: Tartu

EelmineJärgmine

Mine Lugejate autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist

cron