Mazdaklubi

Eelmised autod siiani kõik manuaalid olnud ka. eelmine 2.0 GF, nüüd aga 6GT automaadiga ja ei saa mainimata jätta, et ikka väga mugav kulgeda. Kes siin uimasusest räägivad siis Ma arvan, et kui pedaali metallini vajutan siis vahetab see asi tunduvalt kiiremini kui harju keskmine autojuht.

Tuleb tunnistada, et varem olin ka ise veendunud manuaali austaja ja igasuguste elektrooniliste abimeeste vihkaja - -alates ABS-ist.
Viimased aastad olen aga kulgenud automaatide ja muude elektrooniliste abimeestega, millega olen väga harjunud ja rahul ning ei taha igapäevaselt ise pidevalt pedaale sõtkuda ja asjatult rooliga sagida.
Mis ei tähenda, et vahel mõnel põllurallil võiks vanasse Ladasse istuda ja kõike seda täie mõnuga võtta.

Evert kirjutas:......... Mulle meeldib autoga sõitmise tegevus.

Nõus. Kole igavaks läheb kahe pedaaliga. Liigne mugavus teeb üldiselt ainult halba.

informer kirjutas:Eelmised autod siiani kõik manuaalid olnud ka. eelmine 2.0 GF, nüüd aga 6GT automaadiga ja ei saa mainimata jätta, et ikka väga mugav kulgeda. Kes siin uimasusest räägivad siis Ma arvan, et kui pedaali metallini vajutan siis vahetab see asi tunduvalt kiiremini kui harju keskmine autojuht.

Aga kiirendus kehvem ikka
Automaat saab esimese käiguga kiiremini jah aga teisest alates hakka venimine pihta,vahe väheneb kallimatel ning sportlikuma olemusega autodel mitte odavatel poekärudel

No automaadi puhul arvesta kahe asjaga: pekki mineku korral on töö ilmselt 1000€ tuuris ja teiseks (vähemasti meil Tartus) võid arvestada kuu-2 ilma autot olemist, kuna autom. removendadel on saba selline, et meenutab auto parklat. Manual jälle oluliselt lihtsalt ja peale varraste ja synkronisaatorite ei saa väga midagi puru minna, vahetus lihtsam ja soodsam. Mugavus on omaette teema...Kuigi automaati alla 3.0 moto ei vaataks eriti, pealegi õige japs on alati manual

EHK KUMBA EELISTADA





Teema puhastatud.

Siim

Tere!

Ise automaadi omanik, siiani rahul, kuid hetkel mure. Nimelt sain kõne teiselt poolelt, et masin ei lähe käima. Tued põlevad kenasti, kuid särtsu taha ei võta. Küsimus selline, kas automaadi võib sleppi võtta ja ära viia ? Mis võib viga põhjustada :S ? Pühapäev ka täna, pole kuskilt abi küsida ...

ega käiguvalits pole juhuslikult R peale jäänud või mõnes muus asendis?
sleppi võib võtta küll, kuid kuni 40km/h ja kuni 20km. See peaks kasutusjuhendis ka kirjas olema. Üle selle on juba käigukasti tapmine.

Ja kindlasti N peal, mitte D või R või veel midagi muud. Kui P peal ei käivitu, võib proovida ka veel N peal käivitamist.

Olen kokku puutunud autoga, mis ei tuvastanud käiguvalitsa P asendit ja ei käivitunud. Alati enne käivitamist N peale ja polnud probleemi.

Ise muidugi automaati ei veaks rohkem, kui 5km ja seda ka pausidega.

Tänud reageerimast ja aimasite õigesti. Õrnem pool oli suutnud D-käigu peale jätta

Kui teema juurde tagasi tulla, siis ise valisin automaadi just mugavuse pärast. Tallaja ei ole, vaid lihtsalt kruiisija ja siinani ei ole valikut pidanud kahetsema. Möödasõite saab kenasti tehtud ja ei pea rapsima rooli taga. Samas eks asi ole maitses

polukoli kirjutas:Tänud reageerimast ja aimasite õigesti. Õrnem pool oli suutnud D-käigu peale jätta

See lihtsalt ei ole esimene kord, kui õrnema poole poolt helistatakse või pöördutakse probleemiga, et auto ei käivitu.. isegi starter ei võta järgi. Esimesena küsin alati, kus asendis käiguvalits on ja siis soovitus P peale panna.

pean nõustuma, et peale automaatkastiga auto omamist väga manuaali ei tahaks.. üks jalg saab puhata ja käsi saab samal midagi muud teha

Mario kirjutas:üks jalg saab puhata ja käsi saab samal midagi muud teha

Mul on kombeks 2-e pedaali puhul kasutada ka 2-e jalga Aga käsi jääb küll vabaks.

Minul ei ole käigukasti osas konkreetset eelistust. Oleneb väga palju autost - praeguse perauto puhul pigem automaat, pere 2. või 3. või n-nda puhul ilmselt manuaal.