Mazdaklubi

1. ÜRITUSE ÜLDKORRALDAJA

1.1. ECCTUNING Autoklubi http://www.ecctuning.com

Toimumise aeg: 29.Mai 2011

Toimumise koht: Rapla kardirada


AJAKAVA

09:00 - 10:00 - Kogunemine kardirajale, registreerimine,tehniline ,treening proovisõidud

10:15 - 10.30 - Sõitjate koosolek ( tutvustame võistluskäiku.)

11 :00 - 16:00- Võistlus + Show

16:20 - Autasustamine

16:30 - Vaba rada võistlejatele

1. Üldjuhendi muutused ja täiendused, mis on üldjuhendi osaks avaldatakse mitte hiljem kui 3 päeva enne järgmist etapivõistlust (interneti portaalis http://www.ecctuning.com).

NB! Sõltuvalt ilmastiku tingimustest jätavad korraldajad õiguse muuta võistluspaiga asukohta ja aega!

2. OSAVÕTJAD, ARVESTUSKLASSID, AUTOD

2.1. Üritustel võivad osaleda kõik vähemalt 16 aastased. Alla 16 aastased peavad omama instruktorit kellel on vähemalt kaheaastane sõidukogemus.
2.2. Osaleja peab sõidu ajal kasutama kiivrit, mis on varustatud E-tähistuse, DOT-markeeringu või DOT homologeeringuga
2.3. Nõuded arvestusklassides osalevatele sõidukitele ja võistlejatele

3. Võistlus klassid autod olenemata auto veoskeemist

1.A-klass

Mille tehase poolt märgitud võimsus on 85 kW või vähem


2.B-klass

Mille tehase poolt märgitud võimsus on 86 Kw kuni 120 kW

3.C-klass

Mille tehase poolt märgitud võimsus on üle 120 kw

4.Klass NAISED.

Millel on kõik lubatud ja ei ole vastuolus võistlusraja omaniku poolt määratud ohutusreeglitega.

RAJAPÄEVA KÄIK

4.1. Starditakse eraldistardist, paigalt, töötava mootoriga.
4.2. Stardisignaali andmise kord määratakse kohtunike koosolekul, treeningpäeval.
4.3. Valestardi eest karistatakse 10 sekundilise trahviga
4.4. Ajamõõtmine toimub vähemalt 0,1 sekundi täpsusega.
4.5. Lubatud on sõita vaid tähistatud treeningrajal vastavalt rajaskeemile. Raja läbimisel valelt poolt rajatähiseid või rajapiirdeid rakendatavad sanktsioonid määratakse kohtunike koosolekul, võistluspäeval.
4.6. Korraldajal on õigus määrata kahjunõue rajatähiste, mõõtmistehnika, rajapiirete ja muu üritusega läbiviimiseks kasutatava inventari kahjustamise eest
4.7. Osaleja, kes mistahes põhjusel avab treeningu ajal treeningrajal autoukse või väljub autost, loetakse antud voorus katkestanuks.
4.8. Kordusstardi loa võib anda võistluse peakohtunik.
4.9 Osaleja peab ilmuma starti peale vastava korralduse saamist 3 minuti jooksul, vastasel korral jääb osalejal antud voor vahele.
4.10 Rajaga tutvumine toimub kollonis rajaauto, mis on vastavalt kas ohutusauto või korraldaja poolt määratud liikumisvahend, järel ja vastavalt raja iseärasustele või võistlustüübile mitte rohkem kui 2 korda. Rajaga tuttvumise kiiruse paneb paika rajaauto! Ühisel rajaga tutvumisel rajaauto järel on möödasõit kaasvõistlejast või rajaautost keelatud! Ka rajaga tutvumisel peab jälgima rajakohtunike märguandeid.

5. TULEMUSED

5.1. Arvestust peetakse individuaalselt. Osaleja osaleb arvestuses, kui ta
on osalenud hooajal ühes võistlusklassis vähemalt ühel etapil. Etapil osalemiseks loetakse finišeerimist vähemalt ühes voorus.
5.2. Igal etapil omistatakse finišiprotokollide järgi arvestuspunkte igas võistlusklassis esimesele seitsmele osalejale ühekordselt vastavalt 10-8-6-5-4-3-2 ja kõikidele teistele finišeerinud osalejatele 1 punkt.
5.2.1 Juhul kui etapi käigus toimub kolm vooru, fikseeritakse raja läbimise aeg ning vooru kiireim omas arvestusklassis saab ühe punkti, teise aja saavutanu saab kaks punkti jne. Etapi paremus saadakse kolmest voorust kahe parema tulemuse summeerimisel. (St. võidab võistleja, kelle kahe vooru kokkuvõttes punktisumma on väiksem.) Etapi tulemuse saamiseks peab võistleja läbima vähemalt kaks sõiduvooru. Võrdsete punktide korral saab määravaks parim aeg mistahes voorus. Võrdsete aegade korral saab määravaks parem aeg esimeses (siis teises jne.) voorus.
5.2.2 Juhul kui etapi käigus toimub alla kolme vooru siis arvestatakse punkte vooru parimate aegade järgi.
5.3. Võrdsete punktisummade puhul on osalejate eelistusjärjekord:
5.3.1. rohkem etappe, kus osaletud
5.3.2. kõrgemad kohad etapivõistlustel
5.3.3. parem tulemus viimasel (siis eelviimasel jne.) toimunud etapil.


6. AUTASUSTAMINE

6.1. Iga klassi 3 paremat nii meest kui naist autasustatakse diplomiga iga etappi lõpus.
6.2. Korraldajad ja toetajad võivad välja panna eriauhindu.
6.3. Parimate autasustamine toimub hooaja lõpetamisel hooaja punktitabeli järgi. Võitjaid autasustatakse meenekarikate ja erinevate sponsorite auhindadega.

7. PROTESTID

7.1. Protestiaeg on 30 minutit peale ametlike tulemuste avaldamist. Protesti kautsjon on 50 Eurot , mis tagatakse protesti esitanud isikule juhul kui protest rahuldatakse.
7.2 Eritingimused ja eriarvamused lahendab komisjon, mis pannakse paika enne võistluse algust kohtunike koosolekul.

8. OSAVÕTUMAKSUD:

8.1. ECCTUNING 2011 hooaja kõikide etappide ühekordsel tasumisel ettemaksuna. http://www.ecctuning.com lehel olevale arvele mis avaldatakse samal päeval kui ürituse reklaam üles pannakse http://www.ecctuning.com kodulehele
8.2. Üksiketapi osavõtutasu tasutuna treeningpäeval ja võistluspäeval eelregistreerinutele sularahas on 20 Eurot . krooni, kohapeal makstes on 25 Eurot
Naistel oavõtu maks 15 Eurot.

8.3 Võistlusel on lubatut ühe autoga sõita kuni 2 võistlejat tasudes 30 Eurot.
8.4 Treeningpäeval ja võistluspäeval tasutud osalustasu ei tagasta juhul, kui võistleja on ilmunud stardijoonele kasvõi ühe korra.
8.5 Võistluse avaldamine ja eelregistreerimise algus:26 Aprill. 2011 internetis http://ecctuning.com

Võistlejate eelregistreerimise lõpp: 26.Mai 2011

Pealtvaatajad nagu ikka tasuta


9. VASTUTUS:

9.1. Ürituse korraldajad ei vastuta võistluste käigus isiku või isiku varaga toimunud õnnetuste ja kahjustuste eest.
9.2. Osaleja kinnitab oma allkirjaga iga etapi alguses, et on tutvunud määrustikuga ja käitub vastavalt sellele
9.3. Osaleja vastutab ainuisikuliselt tema poolt rikutud ürituse korraldamisel kasutatava inventari eest täiest ulatuses
9.4. Ürituse korraldaja jätab endale õiguse muuta eelpool toodud tingimusi

ECCTUNING Klubi rajapäeva reeglid leiab siit http://www.ecctuning.com/foorum/viewtop ... f=33&t=512

KIIVER KOHUSTUSLIK !

Kohapel ka laenutamis võimalus .

www.ecctuning.com ECCTUNING TEAM 2011

NB! hinnad ja kuupäev muutusid

kennu kirjutas:...2.3. Nõuded arvestusklassides osalevatele sõidukitele ja võistlejatele
3. Võistlus klassid autod olenemata auto veoskeemist
...
1.A-klass

Mille tehase poolt märgitud võimsus on 85 kW või vähem...

Autu, mille tehasest pakutud võimsus on 25kW ja reaalselt on 25okW kuulub ju "A" klassi
Lähtudes reeglist.
Ehk peaksite vaatama üle oma sõnastuse, probleeme võib muul juhul tekkida.
Pealegi, kui tegemist on nn järeleaidatud isendiga, siis kuidas on tõestatav tegelik võimsus?
Ja muidugi on võrses klassis näiteks 66kW Mazda 626 ja 65 kW-ga Mazda 323 hoolimata et kaalu vahe on neil määrav...
Kui Maazu 121-l on aiste vahele topitud 1.8L SOHC mootor(76kW), siis visuaalselt arvan, et ei suudeta vahet teha tema originaal 1.3L (39 või 54 kW)mootoril, ja kui see 1,8 veel "näpitud" ka on...
..Hoolimata veoskeemist
Eriti vinge neliveoline difri plokkidega ühte auku toppida esiveolise lahtise difrit kasutav esiveoline....
Tehke miskit, et võstlus oleks võistlus, mitte show.
Antud reeglistiku sõnastuse järgi ei piisa teil seda pooletunnist protestiaega, et kõik protestid ära lahendada...

seni pole 2 aastase staazi jooksul proteste keegi esitanud.
Järele aidatud mootor läheb koheselt klass kõrgemale.

kõik sõitma asfalt kuiv ja ilusad ilmad tulekul

2.B-klass

Mille tehase poolt märgitud võimsus on 86 Kw kuni 120 kW või vähem

kes seletaks ära milleks seda sõna vähem sinna lõppu vaja on? vähem millest? 85st? siis juba eelmine klass ju. või oli vaja kuulutusel sõnade arv täis saada? ei mõista mitte

Lihtne ju. Eelmise rea kopi-peistilt, millele on vahele lisatud "kuni 120 kW", ununes "või vähem" ära kustutada.

näpukas õnneks mina süüd endale ei võta tegin kopi paste teemast mille tegi teine liige

Mainiks ka ära.. Omega klubi tuleb ka meiega kampa.

Keegi publikuks minemas on?

Evert kirjutas:Keegi publikuks minemas on?

Mõtte tasandil praegu minemas. Eks paistab mis saab, aga tahaks kyll

Kui minekuks läheb, siis ma teen ettepaneku jõud ühendada.

hetkeseisuga ca 20 autot sõidab kohapeal tuleb kindlasti lisaks. Loodan et ilm on normaalne.

Teema lukku. Evert käis ka kohal.. natuke kesiselt oli rahvast aga ilmaga vedas ja kõik sujus hästi.