Mazdaklubi

1.6 liitrine karbussmootor. jama selles, et sõidu ajal suri välja ja enam käima ei läinud. kui maha jahtus läks käima, ja siis mingi aja pärast suri uuesti välja. vaatasin üle bensupuma, see korras, jagajakaane( on vist see, kust tulevad küünla juhtmed) vaatasin üle, puhastasin neid klemme vähe. süütepooli juhtme klemmid puhastasin ka ära jne. kokkuvõttes viga ikka olemas, ise arvan, et ikka jagajas või kuskil on viga, aga ei ole kindel. oskab keegi aidata?saab kuidagi üldse koduste vahenditega tesida, kas viga on süütepoolis või jagajas?

andres91 kirjutas:...saab kuidagi üldse koduste vahenditega tesida, kas viga on süütepoolis või jagajas?

Kui see jama taas on tekkinud, võtad kõrgepinge juhtme küülaga ja topid poolile külge, paned viimse ühendusse kerega/mootori peale lahtiselt. annad starterit ja samal ajal jälgid kas säde on küünlal olemas. Kui on olemas, siis on pool elus. Edasi proovid selliselt, et pooli juhe on omas kohas ja võtad suvalise silindri juhtme küünla küljest ja haagid talle küüna kõlge ja sammuti toetuma keresse, keerad võtit ja jälgid sädeme olemasolu.
On ka õimalik kontrollida kõrgepinge poole ülelöögi olemasolu. Hämaras ruumis(tulemus on paremini jälgitav) käivitad mootori ja pritspudelist pihustad vett kõrgepinge juhtmetele. Kui motori töös toimub muudatusi, siis on kõrgepinge ülelöögid, mis peaksid välkudena olema jälgitavad, peaks olema ka kuuldav kõrvlheli.
Kui aga ülelöögid on jagaja kaane sees, siis see on varjul silmnägemise eest.
Selliselt saad sa vaid umbmäärase ülevaate kõrgepinge poolelt. Reaalsuses on ka juhuseid, kus säde on olemas, aga tekkib valel ajal, st et mootor ei käivitu olenematta sädeme olemasolust ja see pole enam seotud kõrgepinge poolega, vaid mootori töö juhtimisega/madalpinge poolega.
Oletan, et sul miski kala madalpinges, kus soojenedes miski ühendus katkeb/muutub puudulikuks.

sai pandud uus süütepool, kuna eile ei tulnud sealt mingit sädet. täna hommikul läks ilusti käima, sai mootor peaaegu soojaks aga siis ikka sama lugu. mõõtsin süüde väljas süütepoolist jagajasse minevaks pingeks 2.6. jagaja harjadelt ja igasugu juhtmetelt mis seal oli sain ka 2.6. seda siis v.a. ühelt. need on need juhtmed mis lähevad süütepooli. tõstsin neid ümber, et kõik saaks 2.6 aga see ei andnud ikka tulemust.säde endiselt puudu.nüüd äkki on ainus võimalus, et jagajakaas on peetis, see on ainus asi, mille peale ma veel oskasin tulla. mul igatahes mõistus otsas. äkki see uus info annab kellegile mingeid ideid.

jagaja kaas ja rootor ka olemas, ikka ei midagi. mulle ei anna ikka rahu need juhtmed, mis lähevad jagajast süütepooli aga ei oska nendega midagi peale hakata, on need pinged normaalsed? ja see, et üks ei anna üldse midagi? pinged mõõdetud, siis süüde väljas. on kellelgi ideid?

Proovi vedada jämedam juhe aku miinuselt otse mootori korpusesse, ehk siin kala peidus

et viga massis? no see võimalus mul puudub, aga ma arvan, et kui ma võtan selle samuse miinus juhtme kere küljest lahti ja puhastan liivapaberiga ära nii kere, kui klemmi siis peaks ka etem olema. igatahes ma koukisin seda jagajat ka seal natuke lahti, võtsin sealt ühe poolkaare ära ja kuna see oli roostes, nühkisin liivakaga. siis ta oma 10 minti töötas aga kui ma mõtlesin, et prooviks kas siis ka tööle läheb, kui seisma jätta siis oli jama tagasi.

Seesama jagajasisene moodul kipub ka koolema ja igasugu huvitavaid trikke tegema koolemise käigus. Ei tahtnud sissejuhatuseks seda pakkuda, ei juhtu nende koolemine just tihedasti ja varuosana suht kallis.

kuna ma neid juppe ei saanud, mis tahtsin, siis nuputan ise veel edasi, kuna 100%kindel pole, mis viga. et kaasaitajatel kergem oleks lisaks paar pilti:
mootor siis selline

ja jagaja on seest selline. ise pakkusin, et see ülemine jublakas on omadega metsas

kui keegi oskab nende kahe asja nimesid öelda, siis oleks seegi abiks. ahjaa, veel tahaks teada, kuidas pidi siin see vool liigub, kas see tuleb nendest juhtmetest, mis on paremal? need igatahes lähevad süütepooli, või see ülemine jupp tekitab elektrit süütepoolile? ja kui alumise jublaka paremal pool on pinge korras ja vasakul pool ei ole, kas see alumine jublakas ei taha voolu läbi anda? oskab keegi öelda, kuidas katsetada nende kahe jublaka korrasolekut?

nii, tegin veel mõõtmisi, süütepoolist tuleb koguaeg 12V, kui starterit anda, läheb umbes 8-9 peale, kas see ei peaks mitte kasvama, et säde tuleks??
ja pildil kahele parempoolsele klemmile tuleb ka 12V, siis läbi selle alumise jublaka vasakule jõuab 1.5V. see äkki siis peabki nii olema? endal igatahes mõistus otsas.

Kui starter tööle rakendub, siis voolukadu tuleb sellest, et starter võtab ka oma osa.

no seda küll, aga selleks, et küünlast säde tuleks, peab see ju ikka kõvasti suurem olema?

Jagaja sisene madalpinge osa tekitab impulsi, mis ses alumises mustas jublakas eelvõimenduse saab ja sealt saadetakse olemasolev võimendatud impulss süütepooli(12v) mis omakorda tõstab pinget u 10-20 KV, mis on juba suuteline tekitama sädelahendust.

masin korras, viga oli hallianduris, aitäh abi eest!