Mazdaklubi

Niih, küsimus suurele ringile..

http://www.auto24.ee/products/detail_pr ... ?id=513671

kes viis selle lammarisse?

õigemini mure on rohkem Martinil,kes selle auto tagumised sadulad endale hankis.. (tagumisi sadulaid üldse SIIN linnas on vist suht raske tegevus,,)
Me mingi aeg levitasime linki, kus MX6 vahetati tagumised sadulad just Protegé 5 sadulate vastu.. et siis on parem pidamine jne.. - http://www.mx6.com/forums/2g-mx6-genera ... blems.html
Niih, Martin tõi siis sadulad ära, hakkas vahetama ja jooksis kokku probleemiga, et vanu klotse ei saa kasutada ning need, mis kaasas olid, on ka ise ratsitud mingit Mazda või-jumal-teab-mis-auto klotsidest.. Sest online kataloogid ei tunnista selliseid klotse, nagu meie nägime. Meitemaal on BJ samade klotsidega, mis GD, GE, GF ja GG. Ja nüüd ta mulle telefonis ütles, et vist on piltide järgi tõesti Protegé sadulad.. Aga siis on ilmselt joostud kokku probleemiga, et pole klotse võtta siin..
Martin on nüüd kahevahel, kas ikka otsida õiged klotsid, või loobuda.. Ideeliselt GWle sobivad, kuid siis ma peaksin nt. oma autol klotsi kandurid õhemaks viilima, sest see on paras prigu, kus klotsid sees liuglevad.. samuti puudusid vastupanuvedrud..

Martin on ideede suhtes oodatud. Mina ka loomulikult, sest kahju on sõpra hädas vaadata..
Eks ta ise kommenteerib ka oma olukorda.

Nii ta on jah, auto seisab kurvalt pakkude peal

Sai veel natuke uuritud, ja nüüd võiks vist öelda, et 90% kindlusega on minu kätte sattunud protege5 pidurisadulad. Iseenesest sadulad väga heas korras, puhastatud ja määritud. Seega tahaks nad ikkagi ära kasutada. Üks varjant oleks võtta gf või bj pidurisadula raamid ja klotsid, ning need kombineerida protege 5 sadulatega. Teine toredam varjant oleks, kui kellegil oleks pakkuda protege5 tagumisi piduriklotse, koos nende liugtappide ja vedrudega.

http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

http://onlinemazdaparts.com/

Nendest kohtadest olen tellind, nädal kaks tuleb eestisse. Sealt saad kindlasti, pole vist mõtet ise hakata aretama.

Protege 5/323F Spordi tagumisi klotse ja tarvikuid on ju ka Eestist saada, nt: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/15792/7026,142680.

P.S. Kui härradel kompunnimise entusiasm otsa saab, siis võin kõnealused supordid kokkuleppe saavutamisel ise ära osta.

Antud klotsid oleks siiski natuke teistsugused.


Iseenesest on need sadulad nüüd 626-e külge pandud. Sai mindud kõige odavamat ja kiiremat teed ning sobitasin sadulad kokku ge raamide ja klotsidega.

MEXican kirjutas:Protege 5/323F Spordi tagumisi klotse ja tarvikuid on ju ka Eestist saada, nt: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/15792/7026,142680.

P.S. Kui härradel kompunnimise entusiasm otsa saab, siis võin kõnealused supordid kokkuleppe saavutamisel ise ära osta.

Protege 5 võrdub ainult osaliselt 323F'ga, veermiku osa meil saada ei ole, eriti seda osa, mis kulub.
Martini lahendust tahaks ise ka proovida kunagi.

Mario kirjutas:Martini lahendust tahaks ise ka proovida kunagi.

Ehk pidurijaotus paigast ära ajada? Või on ees sama mudeli pidurid ja ka regulaatoriosa vahetatud?

IvarR

miks pidurijaotust vahetada? see on nagunii sama.. Selle vahetamist ei nõuta, kui sa just sinna mõned cm suuremad kettaid ja sadulaid ei pane, siis lihtsalt ei piisa enam sellest jõust tõesti.. aga 4mm laiema klotsi jaoks ei ole vaja jaoturit vahetada. kodutöö, poiss.
lihtsalt Protege on laiema klotsiga, hõõrdepinda rohkem, ehk noogutab auto ka vähem..
aga kuna meie riigis ei tunta sellist asja, siis tuleb leppida olukorraga ja leida vähemalt töötavad sadulad.
Ehk siis 323F BJ, sobivad üks ühele ja seisupiduri süsteem on vähe lollikindlam ja link käib mõnusalt pehmelt.

Aga martini auto on nähtud ja katsutud ja ütleme nii, et grammike parem on, kuid ega see surnud asja elustamine on suht mõttetu. Pane või trummelpidur taha.

Mario kirjutas:miks pidurijaotust vahetada? see on nagunii sama.. Selle vahetamist ei nõuta, kui sa just sinna mõned cm suuremad kettaid ja sadulaid ei pane, siis lihtsalt ei piisa enam sellest jõust tõesti.. aga 4mm laiema klotsi jaoks ei ole vaja jaoturit vahetada. kodutöö, poiss.
lihtsalt Protege on laiema klotsiga, hõõrdepinda rohkem, ehk noogutab auto ka vähem..
aga kuna meie riigis ei tunta sellist asja, siis tuleb leppida olukorraga ja leida vähemalt töötavad sadulad.
Ehk siis 323F BJ, sobivad üks ühele ja seisupiduri süsteem on vähe lollikindlam ja link käib mõnusalt pehmelt.

Aga martini auto on nähtud ja katsutud ja ütleme nii, et grammike parem on, kuid ega see surnud asja elustamine on suht mõttetu. Pane või trummelpidur taha.

Ok ma eeldasin et pidurite suurus muutus märgatavalt et selline conversion ette võeti (ma üldiselt hoolitsen oma autode eest ja hooldan neid, kui vaja siis parendan/tuunin mis oli ka hetkel mõtteis kui lugesin). Üldiselt on ju ka vanadele pidurisadulatele täielikku rem.komplekti saada ning pidureid hooldades ei juhtu käsipiduriga ka mitte midagi.

IvarR

eks sind tuuningfänni ole teada
ei jah, ega midagi rohkemat ei muutugi, kui et peaks vähe suurem hõõrdepind olema..
protege sadulad on lihtsalt vähe ilmastikukindlamad.. Martini auto küljes olevad sadulad on sama vanad kui minu autol ja minu omal ei liigu enam seisupidurilingidki.. 2-3 äkilisemat kangitõmmet ja jälle ei pea..
ilmselt peab natuke rohkem sõitnud autol ikka trossid ka ära vahetama ja vedelik.. seda enam, et tross ei maksa ka suht sittagi..

Ivar, aga räägi, mille pidurid võiks veel mõõtude poolest sobida? mis oleks lihtsasti kättesaadav kõigile...