Mazdaklubi

Oleme hädas tuttava (vene rahvusest) 2003 aasta Premacyga.
Tegemist siis 2,0 bensiini ja autom. kastiga.

Starter hakkas nöökima, vahest töötas korralikult, vahest vaid plõksus. Plõks tuli altpoolt.
Vahest peale starteri andmist jäi särisema ?! Kui õieti aru sain tuttavast, siis peale mootori seiskamist.
Sai vahetatud tõmberelee, vana oli suht kehvas seisus, tõmberelee ühendusklemmid loksusid täiega. Piilusime sisse ka ja see oli vase puru umbselt täis ja klemmid olid suht sulanud.
Lisaks sai starter jupideks kistut, ära puhastatud ja määritud. Harjad tundusid ok olevat.

Proovisime töölauapeal ja kõik oli OK. Allapannes esimesed 3-4 korda käivitus väga hästi ja hiljem jälle 30% käivitus ja 70% ei käivitunud. Kui võtit kiirelt edasi-tagasi liigutada, siis mingil hetkel läheb käima. Vahest on selline tunne, et starter ei jaksa vedada, käib vaevaliselt ringi.

Eile ostis siis tuttav uued harjad, ta oli kuskilt vene foorumist lugenud, et vahest on harjade kontakti süü. Aitasin tal neid vahetada. Proovisime järjekordselt töölauapeal ca 10 korda ja kõik töötas ideaalselt. Panime alla ja esimesed 2 korda käivitus kohe ja siis jälle vana jama, et vaid plõksub.

Ise kahtlustan, et tõmberelee võib olla vigane.

Kas oskab keegi aidata ?

Mart.

Laual töötab, küljes ei jõua - puksid.
Juhtahelas võib olla peale tõmberelee veel ka rakendusrelee. Ehk süütelukk juhib rakendusreleed ja viimane juhib tõmbereleed. Kui nüüd rakendusrelee kontaktori klemmid hukkas, peaks olema käitumine vastavalt sinu kirjeldusele, kui nn plõks kostub kusilt mujalt, kui starteri juurest.

Tänan Tom, et vastata viitsisid.

Plõks kostub just tõmbereleest.
Kui puks läbi, siis peaks seda ju võlli lõtkust tunda olema? Küsisin üle ja lõtku ei pidavat olema, kui siis õige pisike.

Kas neid pukse on kuskilt saada ka ?

Mart.

Mingitele Maazudele kõlbas Lada jagu pukse, nei on ka vist siiamaani varuosadena saada. Maazu enda omasid ei tea, kust saaks.
Lõtk ei peagi suur olema. Kui koormuse all käivitad, viskab ankru tsentrist välja ja hakkab vastu mähise poole nühkima ja kogu aur läheb sisemise veeretakistuse üleatmiseks, mootori pööramiseks ei jätku. Ja sellise koormusega päletabki tõmberelee klemmid ära.

OK, peab vaatama kust uued puksid saab.

Proovin ka pinge ära mõõta, peale tõmbereleed.

Muidugi on ka alati võimalus starter remonti viia ja seal on neil ka stendid olemas koormustestimiseks

Oskad soovitada, kuhu tasub viia starter remonti ?

Mart.

Melasi auto

Sai aidatud täna starter maha võtta. Õppinud mehed ja head riidtad, tulemuseks 7 minutit ja 15 sekundid
Läheb esmaspäeval Luha tänavale starteri remonti. Väidetavalt vene keelsetes foorumites kiidetakse seda kohta taevani.

Mart.

Starter remondist tagasi sja selgus, et uus tõmberelee oli vigane. Vahetati välja, kasutatud, kuid uue sisu saanu vastu.

Panime täna külge tagasi, ennem proovisime lauapeal korduvalt. Kõik töötas laitmatult.
Autole paigaldatuna töötas algselt 4 käivitust ilusti ja hakkas jälle plõksima. Seekord olin ise juures ja oskan seda plõksimist kirjeldada.

Süüde sees ja keerates natuke edasi käivituse peale, kostub armatuurialt klõps, keerates lõpuni kostub tõmbereleest klõps.
Kui keerata mitmeid kordi järjest edasi/tagasi, siis läheb käima.

Mart.

Ma soovitasin kohe Melasi autosse viia,oleks mure unustatud

Mart kirjutas:Autole paigaldatuna töötas algselt 4 käivitust ilusti ja hakkas jälle plõksima.

Mine sinna, kus remondidti ja nõua tulemuslikkust.

Lasen tal minna jah. Seekord autoga.

Probleem sai lahenduse, kui soovitati aku ära vahetada uue vastu.

Müstika ?!

ilmselt olid kuskil plaadid koos, ehk siis aku lühises. Ka lühises aku töötab täiesti normaalselt, kuid kuna käiviti tarve on 90-130A, siis lühises aku ei anna seda enam välja. See kõigest üks teooria.
teine teooria, et akuklemmid oksüdeerunud. Puhastus või juhtmekingade vahetus ja vana aku töötaks edasi.