Mazdaklubi

Tere!

Probleemiks siis mazda 323f 1995a 1.5 mootoriga. Külmalt käivitades pöörded 2 ja 3 tuhande vahel... Paar minutit käib sis läheb normi...
Keegi oskab aidata äkki või ideed anda kust viga otsida!

Äitäh!

See on peaaegu normaalne,muidu üle 2k hoiavad enamus autosi,2,5k hoidis näiteks külmana hommikul 2009a Mazda 6

_siim_ kirjutas:See on peaaegu normaalne,muidu üle 2k hoiavad enamus autosi,2,5k hoidis näiteks külmana hommikul 2009a Mazda 6

Normaalne on see vbolla -30'ga peale kolme päevast seismist, muidu mitte. Praeguste ilmadega üle 1500 ei hoia ükski normaalne auto. Mul praegu kuus hüppab käima 1400 peale ja kukub umbes 20 sekundiga 1300 peale(käivitan kliima väljas, kui kliima sisse jätta, siis kliimavendi rakendumine umbes 5s peale käivitamist tõmbab pöörded 1250 peale).

Ma ei mäleta ka, et varasemate autodega oleks külmkäivitusel üle 1500 väga hoidnud, vist ainult ühe korra Premacy'ga, kui ta nädal aega hanges seisis suurte külmadega. Ja siis ei läinud ka üle 1800.

No eile hommikul panin uue kuue käima ja oli ka üle 2300 ma eeldan et see on normaalne.
Rx-ist ei hakka rääkimagi,sellel oli 3k peal talvel külmast peast.
Naise rüüsler külmana ca 2100 eeldan ka et normaalne,pole sellise tundmatu asjaga kogemust väga.
Gf peale moto kapremonti ja külmana ca 1900 ja ikka tundub normaalne....

_siim_ kirjutas:No eile hommikul panin uue kuue käima ja oli ka üle 2300 ma eeldan et see on normaalne.

Kui tegu on 2.0 bensukaga, siis see ei ole normaalne, täpselt sama arvan ka 1.8 ja 2.5 kohta.

Kui mul meeles püsib, siis ma teen järgmine kord hommikul autot käivitades video 2.0 bensuka käivitus pöörete kohta ja nende püsimisest.

Hoidis nii eelmine Mazda kui ka praegune Honda külmalt käivitades pöördeid 1800-2000 juures, kõva külmaga ehk paarsada rohkem.

Leian, et see on väga normaalne. Samas- pole uut ja kallist liisingpilli per*e all, äkki polegi normaalne auto?

Auto oli käivitamise hetkeks seisnud umbes 27h.

Auto seisnud vähemalt 6h

Nagu näha, siis käivitumise hetkel tõusevad pöörded 1700'le, seejärel kukub kohe 1500 peale ja sealt edasi juba üsna ruttu 1300 peale. Ja siis võtab mingi 10 minutit aega, et pöörded kukuksid tühikäigule 700 peale.

Ja nende videotega väidan, et Mazda 6 puhul EI OLE normaalne käivituda 2000+ pööretega külmalt. Samuti arvan endiselt, et see ei ole normaalne ka vanemate Mazdade puhul.

Mu arust on ka üle 2000 liiga palju, eriti praeguse ilmaga. Mul on BA 323f 1.8 ja sellel on praeguste kergelt plussis hommikutel pöörded alguses 1500 mõned minutid.
Vb on sul tühikäiku liiga palju peale keeratud(aitab väljasuremise ja puterdamise vastu). Ma pole suutnud kunagi veel sooja mootori pöördeid tõsta või mõjutada, aga kruttimisega muutuvad just külma mootori pöörded.

Lisan siis omalt poolt ka natuke - olen omanud kahte 323f-i, vanal autol olid tühikäigupöörded külmalt kusagil 2000 kandis, uuel kusagil 1500 kandis. Vana auto aastast 1997, uus aastast 1998, mõlemad Ba mudelid ja 1,5 mootoriga. Mõlemad autod tundusid korras. Vahe tundub olevat selles, mida tehas on pidanud normaalseks soojenemiseks, aga pead ei julge selles osas panti panna
Kunagi delfis ilmunud Renault sõidukooli artiklitest on meelde jäänud, et autotootjad peavad tänapäeval mootori soojendamist mitte nii oluliseks ja väidetavalt see auto eluiga oluliselt mõjutada ei tohiks. Samas ma usun, et seal mõeldi umbes sellist lääne pisiauto keskmist eluiga, mis opeli andmetel on kusagil 160000-180000 kilomeetrit.

madoc kirjutas:Mu arust on ka üle 2000 liiga palju, eriti praeguse ilmaga. Mul on BA 323f 1.8 ja sellel on praeguste kergelt plussis hommikutel pöörded alguses 1500 mõned minutid.
Vb on sul tühikäiku liiga palju peale keeratud(aitab väljasuremise ja puterdamise vastu). Ma pole suutnud kunagi veel sooja mootori pöördeid tõsta või mõjutada, aga kruttimisega muutuvad just külma mootori pöörded.

Põõrded suht maha keeratud, et selles ei saa asi olla kahjuks! Võibolla peaks diagnostikas ära käima?...