Mazdaklubi

Mhm siis hääl veel jämedam siis väke probleem kuida kodusta vaikselt autoga ajama panna ja tagasi vaikselt tulla
Ei tohiks nagu kati olla all või on maap teag,i eest lõpuni on kolm pütti all vb üks on kat aga kunagi ammu keegi krt ütles, nii vanal masinal pole sellist asja

hullkonn kirjutas:Naljamehed
ikka katalüsaator kah all???

Hmm

Mel206 kirjutas:

hullkonn kirjutas:Naljamehed
ikka katalüsaator kah all???

Hmm

Mul peaks olema kat all aga passis pole kirjas küll.
Peab ikka roheline olema!!!Ja roheliselt mõtlema!!!

Kataloog viitab, et kui on pliivaba kütusega toitesüsteem üles ehitatud, siis peaks olema katalüsaator + reonaator + summuti, kui aga on pliikütusega, siis on 2x resonaatorid + summuti(kuigi otseses tõlkes on tegemist ainult summutitega, mitte resonaatoritega).

tomkulibin kirjutas:Kataloog viitab, et kui on pliivaba kütusega toitesüsteem üles ehitatud, siis peaks olema katalüsaator + reonaator + summuti, kui aga on pliikütusega, siis on 2x resonaatorid + summuti(kuigi otseses tõlkes on tegemist ainult summutitega, mitte resonaatoritega).

Nüüd tean siis kindlalt, et sumpad on aint

Täna siis lõpuks sain keksklukku funkama jälle.
Põhjus oli hoopiski juhiukse lukustuses, see juhe mis oli vanalukustuse otsas see oli luksustuse andur vms.
Lukustus ei töödanud kuna see lukustus mis oli pärit 87aasta disla pealt, sellel pole olnud seda jubinat küljes ning.
Võtsin siis doonori küljest el lukustuse ää ja ühendasin järgi ning asi töötas aga see polnud kõik. Uksed läksid sees olevast vardast vms lukku aga võtmest mitte, tõstsin siis varda ühe augu võtta üles ja alumise augu otsa lasin plekitüki kruviga kini mis pikendas varda otsa, et see ulatuks lülitini.
Lasin ka lukustuse määret vahele et kergemalt käiks.
Tagumiste lukustuste kallal olles avastasin, et tagumistel on olemas lapselukk küljes

Aa avastasin üks päev, et juhiuksel klaas ei lähe täielikult alla ning nüüd avastasin põhjuse juhtme kimp jooksis otse üle akna tee ning sellega seoses aken oli jõund mingi juhtme katki teha.

Tuli ka meelde et suvel sai tagumiste uste sisse kõlarid paigutatud kuna tagaistujad kuulsid ainult bassi.
Tuleb võtta vana pagaasiniku katte küljest riiet ning veitsa ilusamaks teha.

Täna oli küll soe ilma aga see eest vähga sopane ja vesine, kuu algul tuleb masin puhtaks pesta

need ripnevad juhtmed seal ukse sees on lukuaugu valgusti juhtmed. Lukusüdamiku all peaks olema miski pisike pirnike kummiluti sees, see peaks hakkama lukuauku valgustama, kui oled linki tõstnud auto lukustatud olekus. Sel seos veel selle karbiga, mis hoiatus piiksusid tekitab ja süüteluku valgustuse sisse lülitab.

tomkulibin kirjutas:need ripnevad juhtmed seal ukse sees on lukuaugu valgusti juhtmed. Lukusüdamiku all peaks olema miski pisike pirnike kummiluti sees, see peaks hakkama lukuauku valgustama, kui oled linki tõstnud auto lukustatud olekus. Sel seos veel selle karbiga, mis hoiatus piiksusid tekitab ja süüteluku valgustuse sisse lülitab.

Kummilutti pirniga pole arvatavasti ää võetud vms aga mis mõte sellel lukuauguv algustamisel on kui lukuaugul on on see mustusekaitse klapp vms on ees enne kui võtme sisse lükkad, see on imelik minu arust
Niuke pisike asi tekitab neid piiksumisi, ma panin sinna plastiku tüki peale, see ukse posti sees olev lüliti. Muidu kui suvel tümakat kuulata lahtiste ustega siis hakkab pinda käima see pinin .

Nonii täna sai mazda nina korraks kokkuklopitud:D
Kuna vana tiib on poooleli pahteldamisega siis viskasin teise tiiva külge, pamprid said kah uue värvi peale, plastikut tuleb veel kõpitseda kuna nurkadest kinnitused on ää kadund kusagile ning täispahteldatud kruvi augud siledaks lihvima ühest kohast.


Kui täna linnas käidud võtan jälle laiali

Nõndaks siis linnas käidud ning tagasi tuldud mitme probleemiga ning küsimusega
Üheks probleemiks on see, et kambrikaane tihend tuleb välja vahetada kuna laseb läbi, imelik on see, et sai vahetatud enne jaanipäeva veitsa.
Küsimus kah mida peaks jälgima kambrikaane tihendi vahetamisel.
Siis linnapeal tiirutades õhtul tekkis äkki selline probleem, et sõiduajal äkki tekkis selline tunne nagu rehvil oleks muhk sees jätsin seisma kontrollisin üle auto ja sõitu jätkates enam sellist probleemi ei tekkinud.
Ning kui õudsin maantele tekkis selline probleem, et iga 15 sekundi tagant lõi salongis olevad tuled tunduvalt tuhmimaks ning esituled õrnalt tuhmiks kõik nii 2ks sekundiks. Milles jama võib olla?

Ma endal vahetasin klapikambrikaane tihendi just eile ja ostsin kallima variandi muidugi kuigi pakuti kah odavamat mingi 4 eurist aga mul peal mingi pea 8 eurine,firmat ma ei tea.Aga lõin ilusti puhtaks klapikambritihendi pesa ja plokikaane pealse,tihendi tegin silikon sprayga,ning kaan peale ja pingutasin keskelt väljapoole järjest.Hetkel peab küll ja loodan,et jääb ka edaspidiseks.Ma mingeid imenippe ei oska välja küll tuua.Puhastamiseks soovitan ainult brake cleanerit ja vanat särki!!!
Mul vanal mazdal kah pinge võnkus peal aga vist sai akuklemmid ja massid üle vaadatud,ning kui ma ei eksi siis süütepool läks kah vahetusse,ning sain korda asja.
Jõudu

hullkonn kirjutas:...Mul vanal mazdal kah pinge võnkus peal aga vist sai akuklemmid ja massid üle vaadatud,ning kui ma ei eksi siis süütepool läks kah vahetusse,ning sain korda asja.
Jõudu

Süütepool küll miskit mõju ei tohiks tekitada.

hullkonn kirjutas:Ma endal vahetasin klapikambrikaane tihendi just eile ja ostsin kallima variandi muidugi kuigi pakuti kah odavamat mingi 4 eurist aga mul peal mingi pea 8 eurine,firmat ma ei tea.Aga lõin ilusti puhtaks klapikambritihendi pesa ja plokikaane pealse,tihendi tegin silikon sprayga,ning kaan peale ja pingutasin keskelt väljapoole järjest.Hetkel peab küll ja loodan,et jääb ka edaspidiseks.Ma mingeid imenippe ei oska välja küll tuua.Puhastamiseks soovitan ainult brake cleanerit ja vanat särki!!!
Mul vanal mazdal kah pinge võnkus peal aga vist sai akuklemmid ja massid üle vaadatud,ning kui ma ei eksi siis süütepool läks kah vahetusse,ning sain korda asja.
Jõudu

Ma mäletagi enam oli vast 4 euri mul tihend teine oli vist vähe kallim sai 2tk kohe tellitud eelmine aasta
Vedasil lisa massi juhtmeid kah veel jeerde v.

tomkulibin kirjutas:

hullkonn kirjutas:...Mul vanal mazdal kah pinge võnkus peal aga vist sai akuklemmid ja massid üle vaadatud,ning kui ma ei eksi siis süütepool läks kah vahetusse,ning sain korda asja.
Jõudu

Süütepool küll miskit mõju ei tohiks tekitada.

Miks mitte kui lögane on??vesi ja elekter kokku ei sobi ju!!!Kui paaru anda saab vägagi märjaks ta seal radika juures

Ma ei teagi, et mul oleks läinud süütepooli juurest märjaks, kuigi vanasti suurtest lompidest läbi küll tuisatud.
Vb kapotte all olev kummi tihend, puudus

To hullkonn:
Pealegi on originaalis süütepoolil vägagi tihedalt peale istuv ja korralikku kaitset pakkuv kummikate.
Ja kui sul süütepool uppunud on ja ta tõesti niiskuse eest kaitsmata on, siis pigem sureb mootor välja või hakkab puterdama, aga see ei mõjuta 65 amprise generaatori ega korras aku tööd.
Ilmselt voolukõikumise probleemi lahendasid sa korraliku ühenduse(massi) taastamisega.

Leidsin arvutis sobrades vana pildi kus veel valul orig. värv peal

I feel goood:D ajee
Homme lähen tsekkan üle

Täna sai siis käidud valudel järel aga krt värv jaäi ikka bauhofist ostmata
Peab värvimisega ootama aga saab ää puhastada
Jäädvustasin pildile terve valude kollektsiooni

Ohoh kust said???Tahaks kah neid!!!!! AA värvi valgeks või läheb ikka vanaviisi mustaks???

2tk lasen mustaks kuna üks läheb plekkvelje asemele teine aga varurattaks, ning ülejäänud vast värvin valgeks, mingid pastlad kah peale ajada ning sedaanile taha alla
Oma saares panin kuulutuse siis üks vend pakkus tal olemas ja tõin ää.
Uuri mitsu foorumist äkki kellegil on, kuna need enamasti galandi all.

Vanemal galandil all muidu???Lase suveks madalamaks kah hatchback ja räägi mis hinnaklassi jääb selline veljeke????Kui ma karpateema korda saan siis vaatan velgede poole kah kohe!!!

hullkonn kirjutas:Vanemal galandil all muidu???Lase suveks madalamaks kah hatchback ja räägi mis hinnaklassi jääb selline veljeke????Kui ma karpateema korda saan siis vaatan velgede poole kah kohe!!!

%0 eurikut maksis mulle
Mul esimesed valud need olid vanemal galandil, need mis nüüd tõin need olid vähe uuemal galandil all olnud
Madalaks ei iial ma ellistaksin rohkem tõstet , suvel peab hakkama uurima mis moodi ja kuidas ning siis kõrgemaks
Kui piisavalt finantsi siis vb isegi tooks ühe korraliku' sõitva GC ning seda hakkaks madaldama

See madaldus/tõste teema... Mäletan,et mulle ei meeldinud mitte kuidagi kohe kui mazdal tagumik madalam oli kui nina. Küll pusisin sinna kõrgenduseks kummiseibe ja tegin isegi spets *rakise* mida tahtsin taga amordile külge pookida, et saaks tõsta nö. ühe amordi poldi *pesa* võrra alt. -ei tea mis ma kurat nii tahtsi teha... Lõpuks jäi nii,et tellisin sedaanile laugpära uued vedrud,jämedamad, ja praegu pepu mõnusalt üleval. Plaksuta või käsi porikoopas- mulle sobib.
Muuseas käisingi täna tagatiiba pagassile sobitamas... kuigi mul tähtsamatki teha enne kui *tuuning*

luukpäral on mul jämedamad vedrud taga olemas erinevs eelmistega tagumik tõusis 2cm aint:(
mulle meeldiks see kui oleks ratta ja koopa ääre vahe ikka normaalne 10 cm või rokem pm nagu siksi tuuning vms et tagumik on kõrgemal kui nina