Mazdaklubi

Nonii pole natuke aega uuendanud teemat aga sai vanuri kallal nokitsetud väheke ja ettevalmistatud kergeks värvimiseks.
Plaan oli ka kunde tiib ka kätte saada aga pole enam meeles kus kõik poldid on jne seega läks aega, et juhi poolne kätte saada
Aga teine mure see, et üks päev jäid lisatäied lampi põlema ja pole saanud kangist maha kh võtta.
Vahepeal kahtlustasin kangide viga aga siis kui jälle korras oli siis pole kunde poolne pirn heasti ühendust saanud. Probleem on ilmselge. Pistik on sulanud seal ja tahaks välja vahetamist. Peaks karjamaal varuosakeskusest läbi käima
Aga aitab jutust ja pilte parem siis.

Mõistlik on kõiksugu suure tarbimisega lülitused teha läbi relee, see säästab lüliteid.

tomkulibin kirjutas:Mõistlik on kõiksugu suure tarbimisega lülitused teha läbi relee, see säästab lüliteid.

Lisad on ikka läbi relee ja läbi lüliti
Aga jh lisad toimisid aga põhi tuled pole lähi ega täied põlend nagu pildil näha. Kangi näppimisest pole kh kasu olnud aga pool päeva nõnda sõitmist siis hakkas asi jälle toimima ju siis kui jälle asi pihta hakkab saab kangid ära vahetada või siis lisade relee viga

Ma enam täpselt ei mäleta, kas originaalis käis lülitist releede käivitamine või otse lampidele toide anti. Arvestades liikuri vanust on loomulik lüliti klemmide kärssamine, vältimaks oleks hea lülitiga juhtida valgusti releesid, need kannatavad rohkem koormust. Et kui hakkad toimetama juhtmete kallal, tuleta mind meelde
PS Sädelevad ühendused(halb kontakt, suur koormus) võivad põhjustada tulekahju!

Mel kirjutas:Sa neid keskel olevaid laternaid ka kasutad ja kui siis kuda on? Mudu ta enda laternad valgustavad üsna heasti,eriti veel kui pirnid vähe kangemad on.

Kle ikka ja kasutan, valgustavad kenasti aga tahaks timmimist saada. Timmiks teeääri näitama rohkem

Üks päev oli igav ja sai siis ära vahetatud kunde poolne põhitule pistik. Vana pistik oli juba pikemat aega ühelpoolt ära sulanud ja pole vist eeldatavasti ühendust kh andnud hästi.
Aga üks mure on veel, et tahaks laetule toimima saada aga ei hakka toimima kuidagi.
Suur pirn on asendatud LEdiga, ja kunagi ta toimis. Kust peaksin viga otsima.

Njh autopark hakkab suureks minema, kõik tahavad tegemist saada enne ÜV ja õhtul enam ei viitsi midagi muud peale fb istumise teha.
Kuna mazda ainuke liikur mis liigub siis keeruline värvimis tõid teha aga üritan kuidagi teha,e t liikumisi ei segaks.
Üks nädal sai võetud juhi poolne esitiib ette ja hakkatud puhatama seda. Puhastamise käigus tuli välja, et keegi on kurja vaeva näinud, et tiiba siledaks pahteldada Paraku sai lihvimisel kiirustama hakkatud ja kannatus sai kah otsa.
Lõpptulemusena jäid värvialt nähtavale puhasatud kohtade piirid jne.
Kurnde tiib tuli paremini välja kuigi läks vahepeal jooksma aga järgmine vävimisel sai see viga parandatud.
Järgmiseks on plaan oma varuosa keskusest võtta teised uksed puhtaks lüüa ja valgeks värvida ning hiljem originaalide asemele pista.
Laevalgustiga pole viitsinud endiselt tegeleda. Kasutaja Uve juhendas mind mida vaadata jne, nüüd vähemalt siht ees olemas
Aga pilte siis.









Paraku pole pilte lõpptulemusest kui tiivad küljes.

Mel kirjutas:Tubli
Lgp kes julgeb ise suure töö ette võtta

Kuidagi moodi proovin ära teha aga tööd on kole palju

Nonii eile sai eriti suur töö ette võetud mida nagu pole julgenud ette võtta kuna suuremahuline ja pole enne nagu teinud.
Nagu ikka, et üritad minimaalselt teha jne aga vahepeal saad aru, et minimaalselt pole võimalik teha ning kõik mis teha vaja tuleb ära teha.
Nimelt juhi poolne doonor uks pole kõige paremas seisukorras olnud. Kunde oma oli parem natuke ja seda ma pole viitsinud ette võtta. Täna karestan ära ja lasen värvi peale. Tuleks veel väljapoole kivikaitse peale lasta ning sissepoole roostetõrjet teha.


Uue valtsi tegin käsitsi kruustangide ja vinklite abiga.

http://s89.photobucket.com/user/Kanemgi ... i.jpg.html
Sai mängitud vooluga, pole saanud seda õiget tugevust kätte. Sellest jägnevatel piltidel sit...ist näha. Aga no ma ei oska keevitada Aga see osa tuli kõige paremini välja.



Sai keevitusõmblused maha lihvitud ja avastatud, et asi pole ühtlane. "Väike" jõnks on sisse tulnud teise osa keevitamisega.
Sp sai ära pahteldatud vastumeelselt kuna oleks meeldinud kui poleks pidanud palju pahtlit kasutama.

Valtsi nurga kraad sai esimeseks liiga järsk tehtud ja see mängis nüüd mägis sisemise ääre keevitamisel oma rolli. Pole siuke tulnud nagu oleks tahtnud.

Kokkuvõttes paras porno tuli aga lohutuseks võib vast öelda, et esimene läheb ikka aiataha ja teine kord on kogemus olemas ning järgmine tuleb paremini välja.
Eks näeb kuida istub siis, tundub mõne nurga alt vaadates üsna ebaühtlnae jne.

Keegi meist pole sündinud meistrina...

See on jh peen töö natukse v käes kas märg kalts või suru õhk ja nii muudkui edasi punkti haaval. Kasuta parem Raptorit 5 x kallim kui kkaitse ja 10 x etem

Njh kõik lähevad tasuliseks, peab hakkama albumisse üles laadima:
Aga asjast siis.
Sain nüüd mersu omal liikuma ja saan vaikselt mazdaga tegeleda.
Võtsin täna ette kunde poolse uste värvimise. Mõte oli ka teha siis tagaumine tiib üle aga tuli välja, et tiivakaar tahab ikka natuke keevitust saada.
Värvi tuleb ka veel linnast juurde tuua ja kõvendit samamoodi. Liiter on nagu naksti otsas



Põhi justkui kumaks läbi piltidel.

Samas päikse käes vaadates pole nagu häda midagi. Eks näeb siis kui ära kuivand on.

Linnast ostsin soodusega kivikaitset kh. Tuiskasin selle pudelitäie enmv kõik kahe ukse peale ära. Kaua kuivab rsk

Mel kirjutas:See on jh peen töö natukse v käes kas märg kalts või suru õhk ja nii muudkui edasi punkti haaval. Kasuta parem Raptorit 5 x kallim kui kkaitse ja 10 x etem

Tahtsin kunagiu osta aga pole vist kuidagi kätte saanud. Oleks praegugi võtnud kuid rasked ajad hetkel

Ega pole ise ka raatsinud osta.Kas sa krunti ei kasutagi,et arvad läbikumamist?

Mel kirjutas:Kas sa krunti ei kasutagi,et arvad läbikumamist?

Kle ei kasuta jh, läheb otse vana värvi peale.
Loodaks, et kunagi saab see kere korraliku ja õige värvi selga

Mel kirjutas:See nüüd küll vääga inetu varsti pressib rooste jm anomaalia välja

Njh paha lugu jh aga ehk roostemuundur hoiab vähe tagasi.

Nii poole päeva pealt tuli äkki tuhin peale, et värviks mazda üle.
Nagu ikka kipun kole suurelt ette võtma. Seekord mõtlesin, et käin tahu tiiva ka üle juba.
Aga ikka tuli üllatusi välja, Viitsi väga jutustada praegust.
Pildid ütlevad rohkem kui tuhat sõna.

Mis selle juhiukse alumise äärega on juhtunud ...

Mel kirjutas:Ma ütles et so massa oles vist paremini säilind kui mu omma Mul vast rohkem keevitatud vahetatud tükke ja värvitud ka 3 x üleni. Noo on mis on ikka parem kui rooste pruunid nired õlitasid ka ikke?

Säilind võib olla origi. plekki aga sul on korralikum

624AUH kirjutas:Mis selle juhiukse alumise äärega on juhtunud ...

Esimene taastamine, läks natuke nihu
Saab orig ukse korralikuma teha ja ühes tükkis plekiga taastada.

Üllatustest siis tuli see orig juhi ukse äär ning järgmine üllatus oli tagumise tiiva alune( see panipaiga koht)
Nimelt sinna tuleb vist relakaga sekkuda. Kui aega saan vaatan uuesti üle asja .

Mel kirjutas:

kanemgi kirjutas:järgmine üllatus oli tagumise tiiva alune( see panipaiga koht)
Nimelt sinna tuleb vist relakaga sekkuda..

See osa mis jääb tagapoolraami kõrvale ja kuhu vahele korjab sodi ja seda üli kehva puhastada.Mul see kopsik seal ka vigane,olin seda küll kõvasti moosind,aga ju siis vähe ja ei kannatanud seal keevitada.Sättisin tõmbe neetidega suure tk.peale,pleki vahed möksi täis ja küll nüüd kestab.Tegelt sa oles võind ka vabalt ukse pleki ala serva teha neetidega,kuhugi ta sealt ei kao ja tulemus ka sirgem.Nvn.tuleb pahtliga päkerdada ja kõik kohad üle kruntida

Jep see saama koht jh Ju lasen kh mingid plästi umbselt täis
Neetidega võiks vb proovida originaal ust.

Nüüd tuli välja, et ei olegi mu varuosa laos sellist juhmestikku mis sobiks uksele mul.
Sinuise sedaanil oli sobiv juhtmestik aga tekkis kunagi tahtmine, et kunde saaks kh ukse nupust akent alla lasta.
Nüüd ei teagi kuhu see juhtmestik kadunud on ja need juhtmed mis mul on, ei istu sinna
Vahepeal sai tagumine stange haljaks lastund ming uuesti üle värvitud. Ehk püsib kauem peal kui eelmine
Värsket pilti paraku pole pakkuda


Vaatasin ja leidsin uue koha mis KA tahaks tähepanu saada

Aga mis teema on nende juhtmetega, peaks kõik üks olema
Siis teine küss see veel, et mis tüüpi aknad olid seal kui pole ühtegi vända kohta polstritel ja ei ole ka ühtegi lüliti kohta

Elektri aknad ja juhtimine oli keskkonsoolis.

Nii vaadates ei saa küll heasti aru,saaks ehk enda oma pealt vaadata,aint taga ustel on polstril nupp

Ees konsoolis on kõikide akende juhtimine, tagaustel on eraldi lülitid.