Mazdaklubi

tomkulibin kirjutas:Nn peotelk 3x6m

Olen ka piilunud osta.ee st, osad on miskid mädad, et ilmastikku heasti ei kannata aga viimati leidisn tavalise valge akendega 140€ ja mõte liigub selle soetamisele aga midagi kindlat hetkel pole.

Mel kirjutas:Ära kivikaitset ikka niiväga usu,natsa ikka pahtliga vaja siluda, 80 paberi jutid peidab küll Sul ju varsti valma,mis sest garagest enam,tuleb pikk soe sügis

Ahh ma vist ei viitsi pahtlga mädida kuna järgmine aasta nkn uus värv selga, et ju siis mädib
Uurin kuulan maad alles telgi osas

Täna lasin krundiga kunde ukse sisemised ääred ja homme teeb värviga üle kui ilm lubab.
Plaan ka homme juhi tagumine rattakoobas ette võtta.
Täna käisin mastikisga kunde tagumise koopa üle ja panin ka logardi sisse. Ei ole heasti üldse istuda aga külge sai. Paras porno jäi. Pilt kehva ka

Kas poleks mitte mõistlikum kasutada valmis tükki: https://alvadi.ee/varuosad/mazda/626-gc ... ikomplekt/
Raha, mis tema eest küsitakse on küll üksjagu, aga aeg ja kvaliteet peaksid kompenseerima

tomkulibin kirjutas:Kas poleks mitte mõistlikum kasutada valmis tükki: https://alvadi.ee/varuosad/mazda/626-gc ... ikomplekt/
Raha, mis tema eest küsitakse on küll üksjagu, aga aeg ja kvaliteet peaksid kompenseerima

Vaatasin aeromotorist aga paraku projekti valmimis tähtaeg koputab uksele ning projekti rahad on läbi, et ei oleks kuidagi välja mänginud uue ostmine

Nüüd on tarvis nõu mismoodi toimin edasi
Mõtlen ja vaatan ja ei oska kuidagi peale hakkata. Kust lõigata võiks jne.


Toru pole ka enam esimeses nooruses
.
Peab oma varuosa keskusest veel otisma korralikku kõri või kui ei leia siis peab uue kõri valmis tegema.

Ma varemgi kunagi hõiskasin, et oma vanal GC-l asendasin selle toru 50se kanalisatsiooni toruga, kestis aastaid ja kui masin mahakandmisele läks, uurisin- vananemist oli näha, aga lekkimist mitte.

kanemgi kirjutas:Nüüd on tarvis nõu mismoodi toimin edasi
Mõtlen ja vaatan ja ei oska kuidagi peale hakkata. Kust lõigata võiks jne.
.

No vähemalt võtsid kuulda,et toru vaja eemaldada,mis seal muud kui varjante palju,omal kui tegin,lõikasin tiiva tervenisti küljest.Või jamad lihtsalt sealt alt-üles...või lõikad ss seestpoolt kus su naabrimees kunagi sise koopad taastas,30x30 cm näit ja läbi selle avateed

tomkulibin kirjutas:Ma varemgi kunagi hõiskasin, et oma vanal GC-l asendasin selle toru 50se kanalisatsiooni toruga, kestis aastaid ja kui masin mahakandmisele läks, uurisin- vananemist oli näha, aga lekkimist mitte.

Hea oleks pista millegi plastik kõri. Oli escu kõri olemas aga selle andsin ära kunagi, sest see vedeles jalgus koguaeg

Mel kirjutas:

kanemgi kirjutas:Nüüd on tarvis nõu mismoodi toimin edasi
Mõtlen ja vaatan ja ei oska kuidagi peale hakkata. Kust lõigata võiks jne.
.

No vähemalt võtsid kuulda,et toru vaja eemaldada,mis seal muud kui varjante palju,omal kui tegin,lõikasin tiiva tervenisti küljest.Või jamad lihtsalt sealt alt-üles...või lõikad ss seestpoolt kus su naabrimees kunagi sise koopad taastas,30x30 cm näit ja läbi selle avateed

Mõtlesin tükkaega, et kas võtan ette või mitte aga otsustasin ikka meistrit kuulata
Aga eks proovin kuidagi lahti lõigata täna, ehk saab hakkama

Mel kirjutas:Mis meistrist sa siin muudkui pajatad kesiganes misiganes oma väikeste käekestega teeb need ongi meistrid Mina teen seda tööna ja suhtkoht vastu karva

Ahh ära nüüd ole nii tagasi hoidlik

Ei ole viitsinud seda kohta välja lõigata. Lõikasin ära niipalju kui sain topelt pleki kohad. Puhastasid ära ja muunduriga käisin üle.
Nüüd mõtlen, et mida teha kas teen vena paagi kõri korda või puhastan ära. Eks hommiku selgub
Varuosa keskusest leitud kõri.

Mel kirjutas:

kanemgi kirjutas:Nüüd on tarvis nõu mismoodi toimin edasi
Mõtlen ja vaatan ja ei oska kuidagi peale hakkata. Kust lõigata võiks jne.
.

https://lh3.googleusercontent.com/5OUOr ... authuser=0

Sellist lähenemist mõtsin,selline paljudest varjantidest

Selleks aastaks keretööd lõpetatud, järgmine aasta jätkan taas.
Aga mis tehtud sai on bensupaagi kõri korda tehtud ja külge lükatud.
Põhi sai alt rooste muunduriga, krundiga, värviga ja mastikisiga(õpin alles, küll küllale liiga ei tee) ülekäidud.
Salongist sai põhi sama valemiga tehtud lõppus mastiksi asemel kivikaitsega viisakaks tehtud. Nüüdseks salong komplekne.

Sai ka karbi ja ukseääred natuke viisakamaks tehtud.


Käisin ka üv eelses kontrollis ja poleks üv läbinud ka. Vigaseks oli vasakul sarniiril oli polt puudu, vasak esimene rattalaager lõtkuga ning sumbuti lekkis.
Polt sai kohe külge keeratud, rattalaager sai peale keeratud(mutter tuli üsna kergelt lahti), lekkiva keskmise osa sai ära vahetud korraliku vastu aga tuli välja, et see oli hiirte poolt nodi täis veetud ja oli umbes.
Sai siis esialgne vahepütt korda tehtud

Praegu ei oska midagi rohkem rääkida peale kiire kokkuvõtte

Aasta nüüd mureta
Ees vasakus rattas enam lõtku polnud ja nurises ainult, et sumpa laseb kergelt keevitatud kohast läbi.

Kevade tõmbab uue värvi selga siis saab teh.passi ka ära vahetada

Miski pärast foorum ei lase pilte postitada mis uploadi üles laetud on

Huvitav,kuda see upload ss ei uplaadi

Nüüd palju vett merre voolanud.
Aasta pm möödas viimasest postitusest.
Nagu jutt oli, et see aasta tuleb uus pass teha ja sellega seoses uus värv peale.
Kõik ei läinud ikka nii nagu plaanitud oli. Värvimine tuli ettevõtta võimalikult väheste kulutustega. Plaan oli krunti ka kasutada aga kuna rahalised vahendid olid piiratud siis jäi krundi ostmine ära. Kohad kus oli roostet sai roostemuunduriga üle tehtud. Ja no Mel soovitas muidugi, et käi krundiga üle aga ma lootsin, et ehk ikka saab ilma. Melil oli õigus ikka krundi osas . Nüüd kui kerel uus värv peal ja valmis passi vahetama ning üv ära tegema tuli uus takistus. Täpsemalt mahlad segamini, tosool jookseb karterisse. Miski pärast foorum ei lase teksti ja pilte koos postitada mis uploadi üles laetud on
Aga kindlasti tekib küsimus, et miks just see värv? See pilt andis lõpuks selle mõtte










Terviklikke pilte mazdast siis




Aasta oli 1988 äkki?

Nüüd lasi kui teksti ja pidid eraldi panin

Mel kirjutas:Tglt saaksid vbl.põhja läbi kumamist veel päästa,kui on lõplikult ära kuivanud,tulistad veel üleni mõned kihid juurde.Samas mis tal niigi viga,see ainulaadne maailmas ju ss nii paebki olema Hakkad nüüd vastu talve suve autoga veerema?

Ilmad on paraku juna nii kehvad, et ei kannata värvida aga no plaan järgmine aasta uuesti üle teha ja siis krunti ka kasutada eelnevalt
Paraku ei saa hetkel kuskile sõita kuna mahlad segamini sees Ei teagi millal jõuab passi uue teha ning ülevaatusele minna.

No tervist siitpere rahavale.
Sai siis nüüd vanake toeast välja aetud ja kanalile, et mahlad välja lasta.

Uued tihendid on olemas ja NM võti ka mille ostuks sai pikalt hooguvõetud.
Aga kas miskit õpetus skeemi vms pn, et kuidas/mis järjestuses plokikaanene poldid lahti/kinni keerata. Üks räägib, et lahti keeramisel vahet pole aga teine ütleb, et keskelt väljapoole tuleb lahti keerda. Kinni keeramisel vist ka?
Tugevused on teada.

Vaatasin Haynesi pildiraamatust selle mootori kohta jagatavat infi: https://photos.app.goo.gl/zZZmcZ8xbeN1DEvX9
Lahtivõtmisel alustad välimistest ja liigud ringipidi keskele, koostamisel vastupidi. Mitmeastmeliselt lahtivõtmine ja ka koostamine on alati parem, kui ühe valuga täielikult koormamaine. Ainiti, kui kaan maha käib, oleks mõistlik ka üle kontrollida liitepindade kõverdumised. Massin juba vanake ja ajapikku võib nii mõndagi juhtuda...

Super seda lahtivõtmise skeemi just tahsingi saada.
Nüüd saan asjast aru ka
Liitepinnad kontrollin üle aga kahtlen, et miskit arusaan.

Ideaal sirge joonlauaga mõõdad kaane pikki,risti ja diagonaalid üle. Pilu ei tohi kuskil olla üle 0,1mm. Kui on rohkem, soovitaks kaane lihvi. Kui kaan maas, siis oleks mõistlik ka klappide tihedus üle vaadata ja vajadusel üle soveldada.

Mel kirjutas:Teed ikka põhjalikult...plokk puurimisse...

Ma ei mäleta ühtki Mazda ploki silindri pinda originaal hoonimisjälgedeta näinud, iseasi, kui murdunud kolvirõngastest tekkinud kriimud. Saaled ja rõngad vaataks küll üle.

tomkulibin kirjutas:Ma ei mäleta ühtki Mazda ploki silindri pinda originaal hoonimisjälgedeta näinud,

Kui omal gc taastasin,lasin ploki üle puurida ja vänt sai ka lihvi,aint see rsk.oligi juba viimase vindi peal.Muidugi mõista 20 a tagasi ja tänap hinnad ja kätte saadavus jne neid saa väga võrrelda.