Mazdaklubi

Tervist.
Mazda Premacyl lähevad aknad uduseks seest salongist kogua aeg.
Ema siin ostis omale ja kurdab et tööjuures olevatel autodel on klaasid puhtad ja selged ja tema autol kogu aeg udused?
On selle vastu midagi mis seda eemaldaks? või milles asi on?

Esmalt tasuks vaadata, kuhu salongipuhuri õhk suunatud on, ega mitte siseringlusel ja jalgadele suunatud.
Järgnevalt tasuks salongiõhufiltri seisukord üle vaadata. Kui salongiradikas lekib, siis on ka aknad kogu aeg udused.

Näiteks Motipil on olemas vahend Anti Condens, tegin sellega oma auto aknad seestpoolt kokku, tundub, et midagi mõikab.
Sonaxil oli ka üks Anti beschlag sprei, too tundus veel parem olevat.

Samuti tasuks kõik matid välja võtta ja kuivatada/tuulutada.
Ka põhjamatt võib niiske olla või isegi pagassipõhjamatt.
Väga lihtsalt lähevad klaasid väikese niiskuse tõttu uduseks ja sa ei taha teada mis talvehommikutel hakkab olema.
Saad kahelt poolt klaase kraapida.

premacy on seest nii suur et ega ilma konditsioneeri või kliimata neid aknaid niiskete ilmadega eriti puhtaks saagi.
Puhur peab olema vähemalt kolmandal astmel või isegi neljandal ning ikka esiklaasile puhuma. mina saan nii enamvähem puhtana nad hoitud.

heh nu nende mattidega on lood selged mul endal 626 mudel ja talvel saan mõlemalt poolt teha seda kraapimistööd:D
Aga matid on just kõik kuivatatud ja põhjamatid ka kuna isa jubedalt jälgib seda autot kuna ta ostsis selle mutile...
aga no ma pean jah vaatama seda salongiradikat, uurima mis sellega lood on...
aga suurimad tänud... tean vähemalt mida otsida, mida ette võtta...

Mul lähevad 626-el aknad tavaliselt siis seest uduseks, kui auto käima panen ja klaasi jääst puhastama hakkan, ööga/päevaga küll sellist probleemi pole, et seistes uduseks kisuks.

Aga läheb suht kiiresti puhtaks tagasi ka, max 5min puhur 2 aste ja näeb juba ilusti sõita.

no mul pmts sama:D 626'ega et kui käivitan hakkan puhatama läheb uduseks aga puhul tööle ja valmis:)

skyline kirjutas:tasuks salongiõhufiltri seisukord üle vaadata. Kui salongiradikas lekib, siis on ka aknad kogu aeg udused.

loll küsimus, aga kuidas ma filtrit vaadates näen, kas radikas lekib?

Ma tõin need 25 asja välja eri lausetes
Ega ei pruugigi näha seda filtrit ära võttes, kuigi need torud jooksevad ka sealkandis. Kui lekib on ikka selline magus maitse suus ja aknad udused. Sõbral lendas ladikas äkki ja täiega ning temal oli salong nagu saun auru täis

Aga Premacy on muidugi ka sõiduautost suurema klaasipinnaga auto ja mahtuniversaalidel ongi see probleem tavalisem.

Vara kiitlesin siin eile, täna oli klaas kergelt härmas seest poolt, aga ei midagi hullu ja see arvatavasti eile õhtuse pesu süü.

kõik kiitlevad oma 626tega ja et ei lähe uduseks. teemaalgatajal ju Premacy. salongi suurus ju neil tohutult erinev

roossaar kirjutas:premacy on seest nii suur et ega ilma konditsioneeri või kliimata neid aknaid niiskete ilmadega eriti puhtaks saagi.
Puhur peab olema vähemalt kolmandal astmel või isegi neljandal ning ikka esiklaasile puhuma. mina saan nii enamvähem puhtana nad hoitud.

Üksi-kahekesi sõites puhul puhur teises astmes, kont sees ja õhuvool suunatud jalgadele ning esiklaasile püsisid kõik klaasid puhtana. Kui tagumine rida ka hõivatud oli, siis läksid tagant uduseks, aitas puhuri kiiruse tõstmine.

Proovi salongiõhufilter ära vahetada, peaks asja paremaks tegema.

lähevad ka 626 omanikel aknad uduseks.. mul on see manuaalne kliima - keerad akna alla... ja jalgadega tuppa toodav niiskus ei kao ära, kui ma teen väikese poetiiru vms.. Praeguste ilmadega ongi see kõige nutusem.. siis istuvad lisaks uduste akendega teede ääres ka karpamootoritega autod ja monopritsega autod. kui korralik külm peale tuleb, siis kaob ära see mure, aga oleks enne seda vaja ikkagi salong kuivaks kuumutada.. kuskil soojas kohas uksed lahti ja puhur panna huugama..

Mario jutt jumala õige.
Kel võimalust autot garaažis hoida (ma üks neist õnnelikest), siis seal soovitaks ka uksed jätta kergelt avatuks, ka see aitab kuivamisel ja tuuldumisel palju.

Mida ma enda omatud Jaapani autode puhul olen tähendanud on ikkagi see, et nende aknad kipuvad kuidagi kergemini udusse minema kui Saksa autodel. Ei tea, kas tuleb see õhemast plekist, mis soodustab rohkema kondensaadi teket või hoopis salongiventilatsiooni ehitusest.

pigem pakuks seda viimast.. peakski vaatama, mis selle puhuriga ette võtta annab..

Kirjutasin samal teemal aasta tagasi.Kunagi oli 626(1988a) momendil Premacy(2003a) seega saan võrrelda.Öö seistes Premacyl aknad seest tugevalt udused mida ei täheldanud 626-l.Kasutades talupoja mõistust ja tuginedes koolis õpitule eemaldasin salongifiltri ja tulemus: eile öösel kui -4 sai hommikuks 3 kraadi plussi olid aknad märjad ainult väljast.Täna hommikul(sajab kergelt) aknad salongis kuivad.Arvan,et filter takistab looduslikku õhu liikumist ja samuti kogub ta niiskuse endasse mis õhuliikumise telemusena kantakse salongi.

Lisaks siia juurde veel, et tolmused ilmad on meil nüüd kevadeni lõppenud. Seega kui vajalik see filter antud aastaajal(kehv ujumisilm jaanideni)ongi

tomkulibin kirjutas:Seega kui vajalik see filter antud aastaajal(kehv ujumisilm jaanideni)ongi

Sai eelmine talv õhtu otsa autos viibitud ja õhuvool oli pandud puhuma armatuuri restidest, loomulikult olid nad suunatud autos olevate inimeste peale. Kuna sügisel kippus salong uduseks minema, siis sai filter eemaldatud. Tol ööl, aga sadas kerget lund palju ja hommikul, kui ma autot käivitama läksin(puhur viimases astmes), sain kohe peale võtme keeramist ühe läraka lund näkku, mis õhu sissevõtu kanalisse oli sadanud. Pärast filtri tagasipanekut lumine tervitus peale lumesadu auto käivitamisel kadus, küll aga tekkis aegajalt tagasi probleem udused klaasid.

see lumi niiehknaa mätsib filtri kinni.. nt. natuke aega peale vihmasõitu minna kuivale kruusateele ja hopsti! Filtri kasutegur 0 lähedane. Ses suhtes on Kulibinil õigus, et ega peale palava suve tast kasu nagu polegi, sest puhurimootor on ikka see, mis esimese litaka seda pori ja heinu saab ja ilma filtrita saab kätte selle, mis mootor parasjagu läbi hekseldab. Täna käisin isegi autoga vannis ja eemaldasin selle läbi vettinud (jube lihtsalt) kaltsu. Ainuke häda, et filtri koha peale jäi auk ja sinna peaks midagi ette panema, muidu kõrvalistuja jalad külmuvad ära talvel, sest salongiradikas on armatuuri all.. kes küll sellise jura välja mõtles, et need asjad niimoodi sättida. Igatahes praegu 2 tundi autosõitu linnas, soojendus maksimumis, ja tund aega autos istumist vihma käes, küll oluliselt aknaid uduseks ei teinud ja puhur puhus palju kiiremini selgeks.. Eks näis.
Järgmise nädala plaan on kuidagi seda asja parendada ja tuunida seda puhurit veidi.

Ei mätsi ta midagi. 2003 aastast filtriga sõitnud ja pole midagi kinni mätsinud. Ühe korra on filtri lõhki löönud ja selle lõi ka suvel, kui kasepuu all seisis ja selle ebemeid täis tõmbas.

Nii palju, kui mina tean, siis filter on enamus autodel ENNE puhurit, mitte pärast...

Salongifiltrit oleks mõistlik vahetada iga hoolduse/õlivahetusega, seega kui seal mingi paar aastat olnud filter on, siis on see täiesti loomulik, et see näeb välja nagu kalts.

vahetan filtrit iga 10 000 koos õliga, sest sõidan eesti (Kõige rohkem Tallinna) pesemata teedel, ja iga kord on filtris ühe RANNALIIVA KOOGIKESE jagu "kraami". Viska redise seeme sisse ja kuu aja pärast saak mis sugune.Talve(lumistel ) kuudel võtan välaj.

Ilma filtrita autod ruulivad Pole kulutusi filtrile ja uduseid aknaid ka vähem. Armatuuripealset peab nii ehk nii aeg-ajalt pühkima hoolimata filtri olemasolust
See väide, et saast koguneb radika enda sõrestiku peale, vastab tõele. Aga kui pikk on kasutusaeg, mil ta probleeme tekitab. Pealegi on ennem probleem vigases termostaadis või umbekasvanud jahutussüsteemi sisepindades(jahutusvedelikku kasutusaeg pikem ettenähtust vm).

pean teiega kahjuks nõustuma.. kuulasin teid, endast vanemaid, ja nii on. Siiani puudub hommikuti vajadus klaasi pühkida.
Sisuliselt lõikasin filtril elemendi välja ja jäi sõrestik, sest päris auku ma sinna jätta ei saa, siis puhub tuul otse kindalaekasse ja kõrvalistuja jalgadele.. aga päris hea on üle tüki aja hommikul autosse istuda ja ei pea aknaid seestpoolt kraapima hakkama.

Tahaks ka filtreid talveks eemaldada, aga ma pean oma filtrite eemaldamiseks ühe töökoja leidma, kuhu saan naiiivselt sisse astuda ja paluda need ära vahetada Nimelt, kui neid eelmise aasta kevadel vahetasin, siis need Japanpartsi ersatsid ei tahtnud kuidagi paika minna, isegi lõikusin nende servi veidikene ja kui lõpuks paika läksid, siis tugeva jõuga Enam ma neid filtreid sealt niisama tõmmates kätte ei saa Mõtlesin, et kui keeran sinna paar konkskurvi sisse, siis ehk jõuab välja tõmmata, vastasel juhul pean hakkama seda ümbritsevad plastkubu filtrite kättesaamiseks lammutama.
Ei soovita mitte ühelgi 626 GF omanikul osta Japanpartsi salongiõhu filtreid- need lihtsalt ei istu sinna, odava makaroonide p...sk!

Kui filtreid vahetasid, siis vana pealt mõõte/sarnasust ei kontrollinud?

Neid jamasi korduvalt olnud, kus koodi järgi on nagu karp õige, aga sisemus on vale.

JapanPartsi/Taketiga on viimasel ajal pidevalt jamasi, küll saadetakse silladetailide korral vasaku asemel parema poole omad või esimese asemel tagumised jne.