Mazdaklubi

Mure,auto ei lähe soojaks.Vahetasin ära termostaadi.Linnas sõites kõik okey ilusti 90kraadi ja soe aga kui maanteele lähen ja 90ga sõidan siis temp täiesti maas.Katsin pool radikat kinni aga ei mõju!Kapoti kate tal puudub kas see peab olema 100% ma ei tea .Andke head nõu palun!

Kapoti kate olukorda oluliselt ei muuda, pigem panustaksin kontrollitud termostaati. See,et panid uue termostaadi(kas ikka uue, või vaid sinule uue/järgmise), ei anna veel kindlust, et see töötab.
Pealegi nii vanal autol on eeldatavasti ka salongi radiaator üksjagu ummistunud.

Veel see, et kas termostaat läks õiget pidi sisse? St. näiteks mu vanal 626 kupeel oli termostaadi kraes väike auguke, mis pidi paigaldades ülespoole jääma, muidu ei töötanud korralikult. Samuti on juhtunud, et tutikas termostaat on kohe alguses vigane.

no me enne katsetasime seda kuumas vees kas avaneb või mitte!Linnas sõites oke kui kiirus 50km h aga kui üle selle langeb ära!

100% termostaadi viga.

point veel selles ka et orginaal termostaat on kahe osaline selline-
selle ma vahetetasin ära ja mulle anti poest b varuosa mis on selline-
ja öeldi poest et see töötab ka sellel autol!

No ei saa ju toimida kui sul üks auk tyhjaks jääb,sealt voolab ju vedelik termostaadist mööda.

Kui ma aru sain ikka õigesti et originaalis on 2 ümmargust auku kõrvuti,üks suur ja teine väike.

Ööö kus kohas 2 auku? See termostaat on ikka ühes augus! Just äsja küsisin mazda esindusest,sealt öeldi et see teine väiksem klapp avaneb rõhu peale.Nemad arvasid kas viga on selles b varuosas.Ta ütles,et pidid sellised olema natuke töötavad ja siis annavad otsad ning veel,et veepump võib ka jupsida. Nüüd ei tea mida teha !Andke hüva nõu pln!

Et siis kaheosaline on ka ümmarguse taldriku küljes ikka jah?

jah!

Siim vast seda mõtlebki,et kujult on nad täiesti erinevad,x on silindrile mõeldud ja teine justkui oles midagi veel seal kõrval lisaks,ei saagi see sinna sobida mitte kuidagi moodi.

Sain aru juba,ühel craisleril nägin sellist kahe augu systeemi.


Aga kui maanteel maha jahtub siis on ikka termostaadi viga,õhku pole süsteemis?

Ei tohiks olla!Mida te siis soovitaksite mis teeks ?Ostan orginaal termostaadi?

"B" osana turustatav "WAHLER"i temostaat, kahe elemendiga, originaali asendaja. Tootekood: 3498.88D (sama, mis ülemisel pildil näidatud).

mastermind18 kirjutas: ...mazda esindusest,sealt öeldi et see teine väiksem klapp avaneb rõhu peale...

Lahti tuleks lasta esindusel inimene, kes sellise jaburdusega firma mainet solgib. Termostaat omab kahte termoelementi, väiksem avaneb madalamal temperatuuril(85*) ja suurem avaneb hiljem (88*). Eesmärk on asjal selline, et pisike auk, milles on miski tilbendav jublakas tagab mingisugusegi ringluse, väiksem termostaat annab ülemineku ja suurem termostaat avab max läbivoolu tagamaks sujuva temperatuuride ülemineku avanemise/sulgumise ajal. Tagab rahulikuma temperatuuride ülemineku- hoiab ära metalli termošoki/mikropraod.
Järjekordne põhjus suure kaarega mööda minemiseks kohast mida ei kannata isegi mitte müügiesinduseks nimetada ("seal majas" töötajatel oleks kena teha revisjoni oma töötajate seas mainerikkujate vaatevinklist).

Siis ostan omale selle orginaali ja vaatan mis teeb.Tänud!

Lisaks eelnevale:
Vasakul siis nn B osa ja paremal originaal, hinnavahe on kordades

mazda esindusest,sealt öeldi et see teine väiksem klapp avaneb rõhu peale

Antud väitele lisaks: konstruktsioonis on küll kasutatud vedrusid, aga mitte surve peale avamiseks vaid vedru jõul sulgemiseks temperatuuri langedes, ehk algasendisse ennistamiseks. Ja selline ehitus on kõigil termostaatidel.

Mis hinnaga orginaal on ja mis hinnaga b varuosa?

No seda vaata kasvõi www.ladu24.ee

Ja kindlasti vaata et termostaat saaks õigetpidi sisse muidu see oma eesmärki küll ei täida.

Kuidas ma tean,et ta on õietpidi sees?

mastermind18 kirjutas:Kuidas ma tean,et ta on õietpidi sees?

Nüd sa teed küll nalja,

Sinu riputatud pildilt ülemine pool on see, mis mootorist välja poole jääb turritama, piske auguke temostaadis jääb ülesse poole. Minu pildil originaalil on seal kohas nooleke sisse stantsitud.

Uus õige termostaat on sees.Maanteel sõidan 90nega temp täiesti null kui puhurid töötavad aga kui ei tööta siis ilusti 90 kraadi. kas asi on puhurites vms.Nii kui puhurid töötavad vajub temp alla!

Ei sul on mingi totter viga seal,mingi valemiga jookseb vedelik termostaadist mööda,muidu pole võimalik et maanteel maha jahtub,mis sa ise vahetasid termostaadi w?
Mina ei oska siin enam ise nägemata midagi soovitada.

aga just kui panen soojenduse järgi siis on pekkis.kas soendus radikal midagi viga?

Ei,seal ei saa midagi viga olla,kas kell kukub ära või hakkab reaalselt ka külma puhuma?
'
Kui termostaat on vigane või puudub siis teebki nii et paned soojenduse kukub temp alla või lähed maanteele ja ikka kukub alla.

Kas termostaadile rõngastihendi ikka ka panid külge?