Mazdaklubi

Tervitusi jälle Mazdaklubi Pere.
Soetatud sai nimetatud tumeroheline masin 3 nädalat tagasi. Sõidurõõmu jätkus nädalaks, kuni temperatuur -30 ja ülespoole näpistas.
Esimese külmaga läks vana aku läbi, krokodillidest teda enam ellu ei äratanud.
Kolm päeva hiljem sai uus aku peale visatud, see tühjaks käiatud ja starter teise ilma saadetud.



Kuna vahepeal sai Eestimaa pinnalt tolmu pühitud on auto seisnud soojemaid ilmasid oodanud.
Eilsest sai siis tellitud uued:

genekarihm Gates
Knecht õli-,
Knecht õhu-,
Knecht kütuse- ja
Corteco salongifiltrid
uued süüteküünlad
ja õli Liqui Moly TOP TEC 4100 5W40 - Kuigi ma ise olin arvamusel, et 10w40 võib vanemale mootorile parem olla, teati öelda, et V6 jaoks on kindlalt 5w40 parim lahendus. Hope it´s true.

Nüüd veel nädala lõpus auto nööri otsa ja starterit remontima, et tagasi teedele libiseda.

Tegemist jätkub, aga kuna auto tuli koju suhkruhinnaga, jääb alles ainult tegemisrõõm:

parem tagumine pidurisupport kinni kiilunud
veovõlli otsakumm vahetusse
roolilatis lõtk
esimesed stabikaotsad vahetusse
parem tagumine pikiõõts vahetusse
ristõõtsade puksid vahetusse
mootori õhutoru vahetusse

Auto läbis enne ostu täisdiagnostika.

Varustusest:

4x elektriaknad
elektripeeglid
elektriline juhiiste
konditsioneer
püsikiirusehoidja
udutuled


Pilte tuleb juurde, kui klõpsan ja uuendusi, kui posu asju jälle tehtud saab.

Tänan tähelepanu eest.


PS! Kellel on originaal velgedele pakkuda kahte kapslit, andke teada.

Pane pilte ja vaheta avatar ära !

heiks kirjutas: vaheta avatar ära !

See ju tegelt jummala ägens

Kas sellele probleemile oled lahenduse leidnud, et miks ei käivitunud ka uue akuga?

Ma arvan, et kuna vana omanik polnud li vahetanud mõnda aega, läks ehk õli paksuks. Igaks juhuks vahetusse ka küünlad, aga kui starteri korda saab, selgub lähemalt.

Mel206 kirjutas:

heiks kirjutas: vaheta avatar ära !

See ju tegelt jummala ägens

Ennem oli teine avatar.

Head naistepäeva Mel

Üks väike vihje järgmise külma talve jaoks.
Nimelt, mul v6 ei läinud ka üks hetk kõva külmaga enam käima.
Pidin ennast segaseks otsima, kuni avastasin, et õhulugeja on kinni külmunud.
Seega probleemide puhul soovitan õhulugejat ka esimeste asjade seas kontrollida.

...........

Aplausi pole vaja, väimees soovis ainult head... Ta arvas, et on hea idee köiega käima tõmmata auto, mis lõppkokkuvõttes osutus kõige halvemaks ideeks.
Auto läheb taastamisele, selles pole küsimus, pigem selles, kas siin oleks mõni hakkaja kaasfoorumlane, kes aitaks mazdaklubilise välja ja võtaks enda hoolde remonti masina?

kosjak kirjutas:... kas siin oleks mõni hakkaja kaasfoorumlane, kes aitaks mazdaklubilise välja ja võtaks enda hoolde remonti masina?

Proovi Kasutaja _siim_ tüüdata, tal need v6 mootorid korduvalt näppimisel olnud.

heiks kirjutas:Autol lasti klapid pähe

Ma lihtsalt huvi pärast küsin, et kuidas see õnnestus? Kas mootoririhm pani kõrgetel pööretel vehkat?

Vähetõenäoline,et klapid peas aga erand rikub reeglit.

Kert kirjutas:Vähetõenäoline,et klapid peas aga erand rikub reeglit.

Vot seda sama rääkis mulle just mõni minut tagasi Mazdaabi: "Minu 15 aastase kogemuse juures, pole kunagi Xedosel veel klapid peas olnud"
Et siis kaks valikut, Toivo luiskab või tõesti erand kinnitab reeglit?

sellel motol on pea võimatu klappe pähe saada, vb siis, kui 10 000rpmi mootoril käsil... et kui te tõesti seda suutsite, siis
aga üldiselt, kui jutt Toivoku'st, siis ta jäägu bemmide juurde, eksju.

Mazdaabi kaudu võimalik moto juppe saada ning minu andmetel on _siim_ endiselt soomes?

Loodan, et saad auto jälle jonksu peagi

kosjak kirjutas:

Kert kirjutas:Vähetõenäoline,et klapid peas aga erand rikub reeglit.

Vot seda sama rääkis mulle just mõni minut tagasi Mazdaabi: "Minu 15 aastase kogemuse juures, pole kunagi Xedosel veel klapid peas olnud"
Et siis kaks valikut, Toivo luiskab või tõesti erand kinnitab reeglit?

Vb rääkisid sama isikuga. Kert töötabki Mazdaabis

Tavaliselt võtab Andri toru:)

Rihm läks puruks, kui Mazda köie otsas oli. Autot prooviti käiguga käima saada. Kiiruseks üle 30-40 km/h polnud seega üle 2500 rmpi vaevalt läks kordagi.
Hetkeseisul tean ma niipalju, et starter käib vabalt ringi, seega hooratas töötab ja klapid kõverad olla ei saa? Aga kompressiooni ei ole mootoris.

Kompressiooni ei saagi olla,kui ainult väntvõll ringi käib klapid ju ei liigu(mõni kinni mõni lahti).Lahendus ju siis lihtne kmpl. rihma töö.

Põmtselt jah uus rihm peale ja tuld! Kui klapid kolbidega kokku ulatuksid, siis isegi lihtsalt starteri kruttimine käiks vist jubeda kolina saatel. Ma olen ka üsna kindel, et seekord pääseti vaid ehmatusega.

Kui nii on, siis ma teen kõigile õlu välja

Mulle paluks kast siis

Sa ära unusta Salmiakki tuua

Ilma rihmata ei ole muidu mõistlik starterit ringi lasta

Auto on siis taas Tallinna tänavatel vuramas

Lisaks eelnimetatule sai soetatud ja läksid vahetusse:

veepump
hammasrihmakomplekt
soonrihm Gates
hammasrihma leevendi
klapikaanetih.kmpl. Reinz
klapikaanetih.kmpl

Laupäeval läheb sisse muusika ja loodetavasti jätkub nüüd muretuid kilomeetreid pikaks ajaks.
Xedose omanikud, kas Xedose tuled on originaalis kehvavõitu juba või aitavad võimsamad pirnid?