Mazdaklubi

Oppa supakas nüüd saad head madalt bassi nautida ja nr märgi plärisema võtta
Paljuga uued kilbid said ja kust said igatahes auto kohe ilusam kilpidega

www.minurehvid.ee st tellitud kilbid ja 10 raha maksis!!!
Bassi saab kuulama hakata jah kui tuleb viitsimine ja aeg sisse vedada kaablid

hullkonn kirjutas:...Ja nüüd pärnumoodi ja õieti!!!

Ei ole ikka õieti. Õieti on mutrid üles poole ja peale teist/kontra mutrit peab olema tolli jagu keermesosa nähtav.

hullkonn kirjutas:Ja üks lõdvik seisab tühjana ja üks ots jookseb selle klappini või mis see iganes on Teate targad klubilised????

See on rõhu tasandus lüliti, peab miskil ajal avanema ja "sussu" enda kaudu välja laskma.

tomkulibin kirjutas:

hullkonn kirjutas:...Ja nüüd pärnumoodi ja õieti!!!

Ei ole ikka õieti. Õieti on mutrid üles poole ja peale teist/kontra mutrit peab olema tolli jagu keermesosa nähtav.

hullkonn kirjutas:Ja üks lõdvik seisab tühjana ja üks ots jookseb selle klappini või mis see iganes on Teate targad klubilised????

See on rõhu tasandus lüliti, peab miskil ajal avanema ja "sussu" enda kaudu välja laskma.

See ju suva kas ülespoole või allapoole mutrid,peaasi,et kummipuksid ja seibid ilusti vahel,ning kinni tõmmatud!!!

Ja aga kuhu ma selle rõhuvooliku pistma pean,et tast tolku kah oleks????

Käisin härra rallimehe juures valukaid proovima ja peab lausa mõtlema kummad alla panna,kuna ühed on tal universaalsete auguvahedega ja saaks enda golfilegi alla surada,ning pole vaja eraldi velje mutikaid kuigi välimuselt tahavad kohe uut värvi kapsleid ja rehve mis on kena kulutus rahakotile.Teistel frontmetal velgedel kapslid olemas+ kolmel veljel isegi mingid papud peal mis ühe suve ära vuraks aga hind kah soolasem,muidugi välimuselt kah vähem tööd.Mõlemad veljed r15 ja 7 peaks laiad olema mis minuarust vägagi okey eesti teedele.
Natuke sekka pildimterjali kah kuna niisama jutt ju igav!!!
frontmetal!!!


Ja need teised no name valukad

Lükka kandilise äärega valud alla sobivad paremini kere kujuga
Need need mis esimesel pildil all neeg kuidagi imelikud sobiksid välimuselt rohkem nagu ümaramale kerele nagu golf

Need kapslid need saaks vast lasta teha kuskil või kuskilt sebida kellegi käest oleneb kui suure läbi mõõduga kapsel on.
Ilma kah veitsa jama keeratakse äkkist alt ää kui linnas oled või elad.
Ise avastasin et kui panen 8mm poldi 12mm peaga sisse siis on vaha õhukeste seinadega padrunit kuna tavaline padrun ei mahu august sisse

Kumbki ei kõlba need 5 kodaraga ä tüüdand,noo mudugi valik on sinu,ikka kärje pead kuskilt hankima.

Mel206 kirjutas:Kumbki ei kõlba need 5 kodaraga ä tüüdand,noo mudugi valik on sinu,ikka kärje pead kuskilt hankima.

Saareel 13" kärjed müüa mazda alt pärit aga mitte orig. vist.
Aga siis läheb masin madalaks kah kui just ulme kõrged rehvid pääle otsi

Mel206 kui mulle sellised sebid välja mõistliku hinnaga siis ma unustan need kaks valikut kohe ära.

Või siis need

kanemgi kirjutas:

Mel206 kirjutas:Kumbki ei kõlba need 5 kodaraga ä tüüdand,noo mudugi valik on sinu,ikka kärje pead kuskilt hankima.

Saareel 13" kärjed müüa mazda alt pärit aga mitte orig. vist.
Aga siis läheb masin madalaks kah kui just ulme kõrged rehvid pääle otsi

13 tolli oleks jubedad seal all mm liiga pisikesed,ning mul hetkel mõttes ongi 15 tolli suht madalama rehviga ja suveks paar keerdu vedrudelt kah maha lõigata.

kanemgi kirjutas:Lükka kandilise äärega valud alla sobivad paremini kere kujuga
Need need mis esimesel pildil all neeg kuidagi imelikud sobiksid välimuselt rohkem nagu ümaramale kerele nagu golf

Kui mingit kenat pakkumist ei tule siis võtan ära jah need kandilised.Peab siis kohe liivapritsi viima ka ja kapsleid ma ei kujuta ettegi kus kohas tehakse aga elan maal muidu
Ja ära golfist räägi mul üks seisab ja ootab suve!!!

Ma mäletan kunagi Jansa müüs selliseid 15" valusid, nüüd kahetsen et ää ei ostnud.

kanemgi kirjutas:Ma mäletan kunagi Jansa müüs selliseid 15" valusid, nüüd kahetsen et ää ei ostnud.

Käre wärk eks!!!

hullkonn kirjutas: sellised sebid .

Nuu see varjant oles vast lihtsam,pidi seal saaremaal liikuma ta on nendest kindlasti tüdind ja tahab vahetada 5 kodara vastu.tegelt mul vist isegi vedelevad roveri 7 kodaraga
http://www.upload.ee/files/2166090/Picture_016.jpg.html

Ma arvan see saaremaa vanake kes sellega sõidab ei taha raudpolt vahetada!!! aga miks selle tumehalli mazda pildi panid üles??Ja saaremaa vanakesel ju 6 kodaraga ikke

Ma oletan, et see on melli mazda ja tal kuskil kuuris vedelevad selised valud

Aga jah sellised valud ei paku pinget nagu mellil all on!!!

hullkonn kirjutas:Aga jah sellised valud ei paku pinget nagu mellil all on!!!

Mulle ka ei pakkund ja nüüd vedelevad jh

Ühed maasikad veel aga need vist gd omad???teate????

hullkonn kirjutas:Ühed maasikad veel aga need vist gd omad???teate????

Sõltub poldivalemist.

tomkulibin kirjutas: Sõltub poldivalemist.

Oles justkui tunne,et on 5 auguga äraarvamis mäng

Ma kardan kah,et viiega aga las praegust olla see velje teema,ennem veidi jaapaniplekile iluravi tegema,kuna talve soolad teevad pahandust ja on juba nii mõnigi koht mis vajab tegemis.Mingit kapitaalset kere rem ei tule!!!!
Ja näitan kiirendusklappikest vms mis kahe torukesega kuhu lõdvikud lähevad aga mul ühega mm kas anna mulle seda vahele sutsata nii,et toimima jääks???Näiteks ühele toruotsakesele pime ette lükata???

Ja hetkel mul peal selline!!!

Asi mida sina nimetad "kiirendusklapp" on tegelikult eelsüüte nurga vaakum regulaator.
üks vas kaks voolikut pole probleem(teine läheb otse sisselaske kollektorisse peale õhufiltrit ja enne pöördsiibrit). Probleemiks osutub hoopis jagaja asend süütehetke suhtes. Esimesel pildil on sul kui ei eksi pritsega mootori küljest(2.0L 66kW) pärit jagaja, alumisel pildil originaal karb. 2.oL 74kW. Korra prioovisin vastastikust vahetamist, ei sanud sellise kombinatsiooniga ilma küüneviha sisse ajamata käima.

tomkulibin kirjutas:Asi mida sina nimetad "kiirendusklapp" on tegelikult eelsüüte nurga vaakum regulaator.
üks vas kaks voolikut pole probleem(teine läheb otse sisselaske kollektorisse peale õhufiltrit ja enne pöördsiibrit). Probleemiks osutub hoopis jagaja asend süütehetke suhtes. Esimesel pildil on sul kui ei eksi pritsega mootori küljest(2.0L 66kW) pärit jagaja, alumisel pildil originaal karb. 2.oL 74kW. Korra prioovisin vastastikust vahetamist, ei sanud sellise kombinatsiooniga ilma küüneviha sisse ajamata käima.

Okey jälle targem aga üks mahaanik ajas,et mul see vist ei tööta aga kuidas ma saan kindluse mõttes seda kontrollida???Jookseb sinna karpa juures oleva õhukruvi juurde muidu voolik!!! Ja mis juhtub kui pime ühele torule ette lükata see ülemine on 2,0 gd oma ja 66kw karpsiga variant peaks ikka olema!!!!