Mazdaklubi

Tervitus jälle mazdapere!!!Pole ammu siin viibinud aga sai muretsetud vana riisikas ja juba kolmas vana 626.Eelmised kered on olnud hachbackid,ning nüüd ammune unistus coupe koju toodud.Hind oli ilus ja asukohaks oli rapla metsadevahel riidaku külast,masin oli seisnud umbes pool aastat aga käima läks vanake.Tuled viled ja sõiduosa toimib!!!Masinal 4xEl aknad ,käetugi,tagumine tiib,lisa pidurituli,4Xporikummid,korralikud no name talvekad sain kaasa koos ise pintseldatud velgedega.Sai masin mõne päeva pärast garaaži aetud ja põhja alust uuritud puuritud.Vahetamist vajavad tagasillapuksid,tagumised vedrud,roolilati kaitsekumm,summutit keevitada,esimesed stabika kondid,kuna tundub,et need valesti paigaldatud ültse,sest peaks olema seib kaks puksi ja seib ja teiselpool sama aga alumine kummipuks on pandud kaks kummi kokku ja alla seib,ning kokku lükatud FAIL!!! Vana masin niiet muresid on ja neid ma tulingi ennekõike siia kurtma ja lahendama Aga pildid räägivad nüüd enda eest!!!
Statoili tanklas rehvirõhke kontrollimas peale ostu ja marketingi rõvedad ilukilbid sai kohe ära visatud alt

Kaks bossu koos

Nice silm lausa puhkab peal.
Hea ikka kui gc tüüpi mazdasid juurde tuleb siia mite rända rauaks.
Hoia sirge ja palju muretuid kilomeetreid.

Tervisi jh kudagi hä nääb välja,on siis tõesti nii heasti hoitud,et maalipind originaalne.

väga kena ikka.
ainult see vana tüübi armatuur on neil suht peletis, uuem juba tunduvalt viisakam.

...ja tere tulemast tagasi

risto_626 kirjutas:ainult see vana tüübi armatuur on neil suht peletis,

..

Pipart sulle keelepeale

risto_626 kirjutas:väga kena ikka.
ainult see vana tüübi armatuur on neil suht peletis, uuem juba tunduvalt viisakam.

...ja tere tulemast tagasi

Mulle just meeldib rohkem vanem armatuur kuna mul eelmisel hatchbackil oli uuema armatuuriga ja ei arvanud midagi erilist.

Mel206 kirjutas:Tervisi jh kudagi hä nääb välja,on siis tõesti nii heasti hoitud,et maalipind originaalne.

Originaal värv aga mingeid rõvedaid parandusi on tehtud sprayga mille tahaks kõrvaldadaaga ennem tehnika poole pealt tegema!!!

Tekkis uus mõte aga teostuseks oleks mul natuke pudinaid vaja mida raske saada arvatavasti aga äkki keegi oskab siin foorumis aidata tagumiste tuledega ja pagasniku plastikkattega(kas sobivad ka sedaani jupid??visuaalselt tundub,et peaks minema tuled ja plastik) mm loodan vähemalt!!!
Hetkel näeb vana tagumik selline suht jube välja

Aga uuema kupee tagument on kindlalt kobedam!!!


Sedaanist kah üks pildike

Andke nõu kiiret pole!!!

Sedaanituled vähe kandilisemad. Uuema oma oles tõesti niikui kobedam.

Krt tahaks proovida sedaani tulesid mm minuarust nagu pildilt vaadates on langemisnurk sama ikka tulel!!!

Noojh, tu nö.uuem varjant,vbl.justkui oles sinna lähedale rohkem,käisin kaemas sulle neid vedrusi,seisavad enmv.kõrvuti coupe ja sedan x rajakas on sinna vist ise vahele pugend.See siis vana mallijärgi on ikka väga erinevad, jään natuke ikkagi kahtlema,kas seal ei peta järsku mingi iluliist vms. Kui nende vedrudega väga ei põle,e kannatab natuke veel.

Nonii kasutaja kanemgi mõõtis tagaluugi plastiku ära mis ühtis minu mõõtudega ja ootan sedaani tulede laius mõõte,ning kui klapivad minuomadega siis läheb äriks.Ning tuleb backlift mitte facelift ehk koos orig gc uuematüübi ilukilpidega mis saavad kena värvikuue kohe selga.Masinal sai täna natuke summutit keevitatud(TÄNUD KASUTAJA: RALLYMEHELE) ja kaks klambrit korralikult kinni keeratud aga saaga jätkub veel.Eile sain tuppa ometi sooja sisse ja jube aeg oli see kaks nädalat kui auto ostsin ja tuppa ainult külma puhus.Süüdi oli salongi radiaatori klapp/kraan mis oli kinni roostetanud aga kolm tundi lammutamist ja kõvat õlitamist,liigutamist(TÖÖTAB).Jalgadejuurde sai uus led pirnike pandud kuna vana hõõgniit oli saba andnud ja nüüd auto laulab ilusat laulukest kui ukse lahti jätan või tuled põlema,ning kütus otsa saab mm vb laulab veel mingi asja peale eks see selgub veel
Pilte vesisest talveilmast ja super ägedast estakaadist


Ja põhja alt kah

Ehehe ma lappisin omal luukpära sama moodi pakkude peale aetult aga suvel.
Vägagi kannatust ja viitsimist nõudev olemine seal all eriti veel talvel külmaga.

kanemgi kirjutas:Ehehe ma lappisin omal luukpära sama moodi pakkude peale aetult aga suvel.
Vägagi kannatust ja viitsimist nõudev olemine seal all eriti veel talvel külmaga.

Jepp mis sa suures hädas ikka teed laup õhtul enam kuskile mõjale töökotta minna pole!!!

See auto oli meil ka plaanis tegelikult ära osta kuna asus lähedal Sõbra tytrele lumerajale... aga siis asjaolud muutusid

_siim_ kirjutas: Sõbra tytrele lumerajale...

See nüd küll mu arust vääga inetult öeldud,ikka üritame vanakestel hingi sees hoida.Ja siis tuleb mingi x tegelane ja hõhh,see ju kõlbagi muuks kui mingiks põllu rallikaks.

Hind oli lihtsalt selline ja asukoht ning mis sellel autol seal lumerajal ja suvel niisama sõites noore tydruku käes viga oleks olnud?
Muidu normaalne kui keegi viitsib sellest veel miskit asjalikku teha.

Mina lisaks et masin tõesti korralik muidugi mõned iluvead on aga need saavad kõrvaldatud ma eeldan.
Summuti kohta ütlen ainult seda, et alt ära garaaži põrandale ja siis keevitama ning "mäda paberit" vahetama!
Edu!

RallyMees kirjutas:Mina lisaks et masin tõesti korralik muidugi mõned iluvead on aga need saavad kõrvaldatud ma eeldan.
Summuti kohta ütlen ainult seda, et alt ära garaaži põrandale ja siis keevitama ning "mäda paberit" vahetama!
Edu!

Summar tuleb jah üks ilus nv laiali võtta koos sinu mitsari omaga ja relakale,keevitusele,ning mõistusele tuld anda
Iluvead saavad tehtud aga ennem lähen tehnilise poole ja veermiku poolele tegutsema

On e väheke abi,tegelt nii valtsida ei ole mõtet,mõõdad lindiga otsa seina järgi möödu ja siis painata saab väga edukalt koorma rihmaga,algul mudugi natuke põlve pääl kaasa aidata ja siis ta ühtlasi võtab ka nende otste järgi selle õige kuju

Eii päris nii totalselt ei hakka asja tegema,pigem vaja püksid ära keevitada ja kat läheb alt ära mm uued klambrid,ning tripid.
Elame Näeme!!!

Masin läks tänase seisuga härra jaan villota juurde parandusse,kuna mootor hetkel töötab,nagu lonkava konna kõrts ehk siis üks pütt ei löö kindlasti ja teine kah jeeli jeeli.Masin veel sai eile uued NGK küünla juhtmed ja jagaja kaane,ning uus kütusefilter läks kah vahele.Tsut tsut läks eile natuke paremaks kah peale süütesüsteemi uuendamist aga mitte väga palju.Ehk saab homme pilli kätte ja mängib siis nagu vilepill juba.Või vähemalt on mingi probleem teada
Annan teada uudistest!!!
MMM arvutil taustaks

Nüüd siis selline uuendus,et masin tuli parandusest ja ühe pütta sai tööle aga teist veab ikka kaasas,ning härra jaan arvas,et võiks vahetada sisselaskekolle tihendi,klapikambrikaane tihendi,karburaatori ja kiirendus vaakumklapp vms mm igastahes see viimane jagaja juures pesitseb.Ja siis kui need asjad tehtud siis tagasi uuesti kontrolli!!!Süüde sai kontrollitud kah ja see täiesti,ning surved 12bar mm tähendab,et moto päris sõelapõhi pole ja natuke vaeva näha peaks käima veel aastaid ja aastaid rahulikult.Ja tuleb reedel siis rüüstama minna autopoodi jälle Ja kasutaja härra Bmw käest tulevad ehk järgmiseks nädalaks karburaatorid kah ära,ning saab pusima hakata nendega.
Ja üks küss veel Kas pärnus keegi karpadega tegeleb veel???Autobaasis või kuskil .
Klaasipesu pumbateema sain kah ometi toimima ja külge läks natuke vinguv aga töötav vurr,kuigi eelmine kah töötas idee poolest aga ei jõudnud ta nii palju kerida,et klaasipesuvett aknani tuua!!!
Leitsin siin paar päeva tagasi kolades ühed sony xplode tweetrid mis leitsid tee mazdasse vanade mac audio ja kenwoodi ühe ribaliste kõllide kõrvale tiba teravamat andma Ja stereot mängib nüüd peoneeger DEH-2300UB



Ja paari nädala pärast viskan sellise purkaka kah sisse autosse kui aega leian
Woofri parameetrid:
Single Voice Coil Subwoofer 15", 300W RMS, 4 oomi. Sagedusvahemik 26Hz - 800Hz, tundlikkus 91db. Kroomitud korpus, kullatud kontaktid. T/S parameetrid: Reve (DC VC Res) 3,4Ohm, Fo (Res Freq) 37,2094Hz, Zo (Z max at Fo) 18,9365Ohm, Sd (piston Area) 0,0855Sqm, BL (Flux*Lenght) 12,3452Tm, no (Ref Effency) 0,7150%, SPL (SPL at 1w/1m) 90,5614db, QMS (Mech Q) 3,9648, QES (Elec Q) 0,8062, QTS (Total Q) 0,6700, VAS (Acous Vol) 115,7171Litr., Cms (Compliance) 111,3942Um/n, Mms (Total Mass) 164,2379Gram, Mmd (Diaphm Mass) 149,8551Gram.
Ja ise ehitatud kast on täpselt mõõtude järgi ehk siis ümardatult 116 liitrit

Võimendi parameetrid kah siis
Magnat RX Monoblokk
MAX power @ 1 ohm 2000W
RMS power @ 4 ohm 350W
RMS power @ 2 ohm 500W


RMS power @ 1 ohm 800W

Vahepeal pole kribanud siia aga nüüdseks palju asju jälle tehtud.Kasutaja bmw käest tuli kaks karpat ja kiirendusklapp minuni,karburaator käis mingi natuke imeliku mehikese juures KEK i juures kontrollis.Aga kõrvale oli ta võtnud targa mazdakarburaatori raamatu ja väitis,et on vägagi korralik,ning peaks toimima.Homme lähen katsetama!!!!Sisselaskekolle tihend sai vahetatud ja saan nüüd 4 silindri peal sõita mitte enam kolme Salongi küüritud motipi http://www.upload.ee/image/2161970/4e2977ccf1ef3.jpg sellise toodanguga ja asi toimib!!!Uued orig ilukilbid mazda omad soetatud ja näevad väga head välja minu kupee all,muidugi suveks tulevad vb valud ikka kui rahad jooksma saab
Avastasin üks hommiku tööle minnes,et kõrvalukse sees teeb midagi häält kui juhiukse nupukest üles alla liigutada mm ja arvatavasti mul ikkagi sellel kekklukk kah olemas aga kahjuks veel ei toimi.Loodame,et saab asja kuidagi ja suveks ikka võtmest liikuma mõlemad uksed lahti.Üks õhtu garaažis õlut juues ja sõbra autot oodates hakkas igav ja lakkisin tagumised tuled kah vähe tumedamaks+veel tahan teha ülejäänud tuled kah tumedamaks kui aega leidub.Arenguuumi on küll ja küll
Nüüd kostitan piltidega!!!



Kellelgi oli silikonituup vähe lappama läinud käes aga mina ei pannud grammigi silikoni lihtsalt detailid ilusti kenasti puhtaks uus tihend vahele ja poldid kinni!!!

Peaaegu,et puhas


Vot kuidas stabikakonte raplamaal vahetatakse!!!

Ja nüüd pärnumoodi ja õieti!!!

Ja üks lõdvik seisab tühjana ja üks ots jookseb selle klappini või mis see iganes on Teate targad klubilised????

Leitsin ühe huvitava Gc soov.ee st ja äkki keegi klubilistest tahab ära osta!!!Tingige tingige ja tooge ära tehke korda mm äge hatchback muidu
http://www.soov.ee/laanemaa/Mazda_626_GLX_1653111.htm?ca=1