Mazdaklubi

tere,
mure on et pidrid pidevalt kinni,
paar aastat tagasi olid eesmised kinni ja sai kõik 4 lahti võetud puhastatud ja uued tihendid,
nüüd eesmised vist kinni jälle, võtsin lahti kõik nagu okei, roostet ega mingeid erilisi kriipse pole,
Uus tihend sai peale panemisel katki tehtud ja läks vana tagasi, vana veel korralik.
Sai siis kokku pandud ja siduri õhutatud, pukkide peal töötas normaalselt , käis ringi ja pidurdas,
nüüd proovitud tee peal, ja üks esi ja taga jälle peal, käsipidur ka kange, pedaal ka üpris ülevalt võtab kohe.

Uusi sadulaid ei tahaks osta eriti, kallid ja auto seisab enamus ajast ca 4k km aastas.

Kas abs vms ei või põhjustada seda jama, et pumpab ise koguaeg peale neid pidureid?
pukkide peal oli ju korras.

kui ülevalt võtab, siis on ikka miski jama kuskil.. õhuta veelkord ja seekord ikka nii nagu peab - kõigepealt parem tagumine, siis vasak tagumine, siis parem eesmine, siis vasak eesmine ja siis siduri nippel ka korra lahti keerata lõpus.
Või on siis see, et sa puhastasid brake cleaneriga (mis on suur viga) ning nüüd on kõik kummist detailid nahkas. Pigem pakuks viimast. Brake cleaner paisutab kummidetailid ära ja siis on pepu majas. Mina olen kõik ära pesnud kraani all soojas vees ja nühkinud näpuga nii palju vana saasta välja, kui tuleb. Seejärel määrdega kõik tagasi kokku, aga määret pead ka kasutama vastavat, iga määre ei sobi ning lähevad pidurivedelik ja määre omavahel tülli ja jälle kummidetailid nahkas.

felx kirjutas:...auto seisab enamus ajast ca 4k km aastas.

Ega seegi asjaolu liikuvatele detailidele hästi mõju. Määre võib lihtsalt vähese kasutuse tõttu kinni paakuda.

no minul jäi kahe kuu seismisega kolb nii sisse, et roostetas ära. Pole parata. Kui kummidetailid on viletsad, on niiskus kiire sisse ronima, eriti kui auto seisab veel suht katmata pinnase peal.
Lõhnab selle järgi, et uued kolvid ja uued rem.komplektid. kokku siis rahaliselt umbes 60-70€. Siis saad 4 uut kolbi ja 4 rem.komplekti. Muidugi oleks soovitus võtta ja leotada neid veidi kasvõi diisli sees ja pärast puhtaks nühkida, eriti mis puudutab manseti soont ja tolmukatte soont.

Tegelt kui vesi saab süsteem sisse võibki pidur peale jääda. Paar aastat tagasi oli meeletu sadu ja sõitsin 110km tunnis meeletult sügavasse veelompi ja pidin pidurdama ning siis juhtus ka sama asi

Mul 626 2,5 hakkas trikitama,pidurid hakkasid ise vaikselt peale jooksma,l6ppes see nii et see v6 ei j6udnud enam enne kodu paarsada meetrit eriti liikudagi enam,suitsesid k6ik 4 pidurit,aitas peasilindri vahetus.

Vesi sinna systeemi nyyd nii kyll ei saa selleks pead auto veits ajaks ära uputama,kui sa just ilma pidurivedeliku mahuti korgita ei s6ida.
Sisse tekib kondents,aitab 6livahetus.

Lihtsalt infoks, kes piduritega jebib. Kontrollige, kuidas pidurivoolikute seisukord on. Endal pooleaastase vahega läbielatud selline asi, et väliselt täiesti norm pidurivoolikud "kasvasid" seest täis, s.t. vedelikku lasi läbi ainult ühes suunas. Esimene kord sai omajagu pead vaevatud, miks täiesti norm sadul peale jääb. Teisel korral oli kohe selge, kust alustada.

Voolikud hakkavad kihtide kaupa lahti lagunema, sisemine kiht rebeneb ja jääb sees laperdama, pidurdades vajutad jõuga ja surve pressib vigasest kohast läbi, pedaali lahti lastes vastupidisesliikumissuunas vedelikul olulist survet pole ja seeläbi ei lüügu ka vedelik tagasi ja ka pidur jääb rakendunuks. On olemas selline kogemus ka minul, väliselt oli voolik igati korralik.