Mazdaklubi

Mure selline,kui hommiku auto käima panen siis on pöörded 2500 ja see on ainult paar minutit siis 750-800.Kui on soe ilm siis käivitades 1500-2000.Talvel on koguaeg 2500!Teenendusest arvati kas on tosooli andur vigane või pöörete regulaator jupsib jne.Talvel lasin soojafööniga kollektori pea veidike soojaks ja siis kui käivitasin olid pöörde 1500. mis asi seal on ,kas keegi oskab aidata?

sissetuleva õhu temp. andur on nahkas. auto aju arvab, et väljas on -30 kraadi, sellepärast ka vahel kõrgemad pöörded.

Kus kohas seee asub ?

reeglina õhulugejaga kokku ehitatud või samas korpuses kõrvuti.

Õhulugeja on see mis on õhulõdviku küljes enne õhupuhastit ? Ma ise ei tea kus see on !

mastermind18 kirjutas:Õhulugeja on see mis on õhulõdviku küljes enne õhupuhastit ? Ma ise ei tea kus see on !

Õhulugeja on õhufiltri ja mootori vahel olev jubin, millel juhtmekimp küljes.

Kas kellegil oleks pilti näidata milline see välja võiks näha?

no jumal, ei ole võimalik, et paari kuu jooksul pole ikka leidnud asja, mis otse näkku karjub, kui kapott avada..

vaata õhufiltri juurde, kohe peale filtri korpust on must karp, juhtmed küljes..

Mario kirjutas:no jumal, ei ole võimalik, et paari kuu jooksul pole ikka leidnud asja, mis otse näkku karjub, kui kapott avada..

vaata õhufiltri juurde, kohe peale filtri korpust on must karp, juhtmed küljes..

No mul polnud vahepeal aega tegelda!
Aga aitähh Teile!

olgu öeldud, et tal on ka jahutusvedeliku andur, ka see võib vigane olla.
külmalt peaks anduri takistus olema kuskil 2-3kOhm, sooja mootoriga 200-300Ohmi.
Aga kui tõesti on õhulugeja nahkas, siis seda saad sedasi teada, et enne käivitamist võta pistik lahti ja vaata, kas käitub paremini. Kui jah, siis on tõesti uut õhulugejat tarvis.

Palju see jublakas maksta võib?

olenevalt tootjast, väikseim hind on kuskil 30-40€.. epartsi lehel annab pierburgi oma 175€. võid alati ka lammarist võtta ja palvetada, et töötab.

Oppa :O Eks ma homme lähen uurin.

Proovisin võtsin juhtmekimbu küljest ära ja kävitasin kohe läksid pöörded 2000rpm ja langesid sama moment 1500 rpm-ini ja auto suri välja :O Teisel katsel sama moodi!
Käisin uurisin ja terve õhulugeja maksab 1200euri :O , ,b varjanti pole!!! Kes rääkis mulle 30-40 euri maksab !!! Mida teha?

koos korpusega on tõesti kirves. korpust pole, vaid elementi. kes otsib, see leiab.
letis igatahes on 150€ kõige odavam.

aga kas ta on siis tuksis võui ei? Kui panen käima ilma juhtmeta siis 2000rpm ja langem 1500rmpile kohe ning sureb välja !

võib olla tuksis, võib valetada või on korras.
heitgaasi test kuluks ära praegu, kui õhulugeja on ilusti küljes. Sealt saab teada tavaliselt, mis paigast ära on. Külmkäivitusel on normaalne, et pöörded on kõrged. uus hyundai, öö otsa salongis seisnud, teeb ka korraks 2500 ja langeb kohe ära.
Aga miks ta sul nii kaua teda üleval hoiab, seda ei tea. Interneti kaudu autot ei remondi.

mm seda küll jah , aga ma proovin minna kergemat teed ja palun jumalat et saan lammarist korraliku ja katsetan!

Mulle öeldi mazdaabi-st et see ei ole vist õhulugeja viga ,vaid hoopis kollektori küljes olevatest andurites võib viga olla!
Nüüd ma ei oska midagi teha enam ?
Ma pole veel seda õhulugejat välja vahetanud!
Saaksin selle 25 euriga kasutatud .
Ma ei taha maksta kontrollimisele 40 euri et saada mis viga on ,äkki keegi annab head infi?

mastermind18 kirjutas:...Ma ei taha maksta kontrollimisele 40 euri et saada mis viga on ,äkki keegi annab head infi?

Keegi ei keela sul õppimist ja vajalike riistade hankimist, et sind vaevavad probleemid omapäi lahendatud saaksid. Alternatiivina pakutakse vaid sedasama sisseostmise näol.
Kindlaid vastuseid neti teel parandamiseks- lootus vaid
Kui leiaksid doonori, mille küljest proovimiseks juppe saaksid, ehk oleks see odavaim variant

Ma nv-l proovin seda kollektori värki uuesti ,ma mäletan et talvel sai mingil põhjusel seda pead soojendada ja kui käivitasin oli 1500rpm .Täpselt ei mäleta aga proovin uuesti!
Mis andurid seal küljes on oskate öelda?
Ja kas võib mõjutada pöördeid?

Minu masin teeb nii, et kui käima panen jaheda ilmaga, siis max. 30 sekki on 2500 rmp-i, siis vajub 1500 rpm-i ning kui temperatuuri seier juba tõusma hakkab, siis mingi aja pärast on 750 rmp-i. Mina küll ei näe põhjust muretsemiseks, aga see ainult minu arvamus .

Tolerance Data annab sellised andmed:
Idling speed in heating period: 2750 +- 250
Idle speed: 700 +- 50
Increased idle speed: 2650 +- 150

mac kirjutas:Minu masin teeb nii, et kui käima panen jaheda ilmaga, siis max. 30 sekki on 2500 rmp-i, siis vajub 1500 rpm-i ning kui temperatuuri seier juba tõusma hakkab, siis mingi aja pärast on 750 rmp-i. Mina küll ei näe põhjust muretsemiseks, aga see ainult minu arvamus .

Tolerance Data annab sellised andmed:
Idling speed in heating period: 2750 +- 250
Idle speed: 700 +- 50
Increased idle speed: 2650 +- 150

No mul on 2500rpm kuskil 2-3 minti!

Ma sain teada lõpuks mis viga on ! See ,et te rääkisite õhulugeja on tuksis siis see oli täis jama jutt!Tühikäigumootor on tuksis!!

Mario kirjutas:... Interneti kaudu autot ei remondi.

tomkulibin kirjutas:...Kindlaid vastuseid neti teel parandamiseks- lootus vaid...

me Toomasega ei väitnudki midagi kindalt, vaid ainult oletasime, kus viga võiks olla. Interneti teel pole kunagi ühtegi autot korda tehtud.