Mazdaklubi

S.R. kirjutas: pehme pind

Pigimatt peaks seda veel ühestükkis hoidma..

No eks ta mingi aeg hoia aga tunda oli et ikka veel väheke metalli on ka alles mati küljes Aga see tundub olema tingitud auto madalusest ja talvest

ValdurKivirand kirjutas:Pigi peaks hoidma..

Vaevalt,sinna niiskus alla pugend ja küllap see pigi ollus seal kõik lahti,ongi vähe lihtsam keretöödega alustada

Mel mingi aeg liigub masin sinu juurde keretöödesse, ennem võtan vana moto maha ja veel mõningad segavad asjad aga eks konsulteerin sinuga ennem et mis komplektsuses kere soovid.

Täna rändas siis rõõmsate seikluste saatel masin pikale ihuoperatsioonile, nii lappimise kui ka iluopile

Masina kokku panek algab eeldatavasti järgmine aasta nii et jõuaks ECC Rapla esimeseks etappiks, kõik muidugi sõltub ees seisvate elu muutuste laabumisest.

Seega enne järgmist kevadet väga miskit siia teemasse oodata pole, kui siis vaid mõned pildid kere puhastamisest ja operatsioonitööde ulatustest kerel.

Niih, kuna muutunud on elukoht ja ringrajaseades masinaga pole siin maal miskit pihta hakata siis läheb vedrustus vahetusse esialgu tavalise madalduse vastu. Lisaks, kuna poeg teeb plaanide kohaselt see aasta oma esimese katsetuse rallikrossis 11.07 kodusel Missio rajal siis võib sellest masinast saada järgmine aasta rallikrossi Super1600 klassi sõiduk. Seega võivad masinat oodata ees suured muudatused, kuna mootorina on seal lubatud kuni 1600 cm3 siis asendub ka mootor. Sellisel juhul hakkan taga nutma kunagise 323f GB peal olnud B6 mootorit

Aga eks näis kuidas poisil läheb ja kas üldse rajale julgeb lõpuks minna, vähemalt annet on kuna esimene katse jäärajal näitas 2 aastat vanemale poisile vaid 1 sekund kaotust. Seejuures oli poeg elus üldse esimest korda autoroolis ja masinaks oli pea 1,5 tonnine Saab 93 turbo lamellidega, 1 sekund kiiremal poisil oli istumise all Golf 2 naelikutel ja 1,6 mootoriga.