Mazdaklubi

S.R. kirjutas:Kas autol peal tehase signa ja immo või lisana miskit pandud? Kui lisana siis lükkaks kodaniku leivathan kindlause kõikuma, olen kokku puutunud mitmete masinatega millel ikkagi oligi probleemiks immo mis katkestas mitte starteri nagu laisad ühendavad vaid bensupumba. Oma masinal selgus see peale poolt päeva kaevamist kui kõik muu oli juba üle kontrollitud ja pooleldi peal olev signa sai nii profülaktika mõttes eemaldatud. Vanematel autodel opn lihtne kuulda pumpa, osadel uuematel ei kuulegi kuna käivitub alles siis kui starterit annad ning siis tekib juba mootorist heli mis summutab vaikse pumba pinina. Vanematel Mazdadel läheb pump tööle rõhku üles pressima kohe kui süüte sisse keerad ja nendel lihtne kuulata.

Tahmumise teema kohta küsiks, millise sõidustiiliga muidu oled? Sõidad nagu koolides õpetatakse ökasõitu et 2000rmp ja käiguvahetus või lased ikka pöörded esimese 2 käiguga sinna 5000rpm kanti nagu GT puhul tehas on oma visiooni rajanud? Olnud kogemus 100kw GF isendiga millel ka omanik hädaldas et korra nädalas lasen ikka torusid tühjaks aga ikka kuidagi uimane, puhtaks köhiti muidugi alles siis kui oli tunda et uimaseks on muutunud ning seda minimaalselt nädalaga. 2 nädalat auto minu käes ja ei olnud kordagi vaja punasele lasta et minekut parandada. Japsidel on kõrgepöördemootorid ehk siis nende jõukõveriku tipp on kõrgetel pööretel, ja seda eriti GT isendite puhul. Nagu mulle kunagi öeldi, kui sulle ei meeldi kõrged pöörded siis ära japse piilu.

S.R. kirjutas:Kahjuks tehase immo ahelatega kursis pole aga need immod võivad teinekord ikka oma jukerdamisega suure paugu panna rahakotile. Uuri mõnest signa kohast kas on tehase immodega sarnast probleemi olnud.

Küsiks veel üle kas ilmastikuolud ka mõjutavad kuidagi seda suremist?

zoomzoom kirjutas:Siis ta põhimõtteliselt sureb ikka madalatel pööretel? Ühtlasel sõidul, kiirendades, pidurdades või läbisegi?

arst kirjutas: Ühtlasel sõidul, nagu sõidan rahulikult ja siis koss kellad kinni. Nagu oleks süüte välja keeranud armatuur pime siis veeren teeäärde ja hakkan üritama käima saada uuesti.

skyline kirjutas:Lahe, nagu näha jõutakse ringiga minu algselt idiootseks nimetatud pakkumiseni tagasi Aga see-selleks
Aga vaata üle tõepoolest akuklemmide kinnitused ja massühendused kere küljes. Kuna 6 ussitab mõnuga, siis ei imestaks kui mõni elutähtis elektriühenus kuskil katkendlikuks on ussitanud.
Üldiselt pole meil vist siin mõtet seniks enam rohkemat oletada kuniks teemaalgataja jõuab autoelektriku juures ära käia-interneti teel klaaskuuli pealt on ikka paganama raske vigu diagnoosida, kui tegu pole just tüüpveaga

arst kirjutas:...Ühtlasel sõidul, nagu sõidan rahulikult ja siis koss kellad kinni. Nagu oleks süüte välja keeranud armatuur pime ...

Kert kirjutas:Sarnane mure ühel enda mazda 6st,lambist suri ära suvalisel ajahetkel.Ära kadus vool bensupumbale.

arst kirjutas:

Ühtlasel sõidul, nagu sõidan rahulikult ja siis koss kellad kinni. Nagu oleks süüte välja keeranud armatuur pime siis veeren teeäärde ja hakkan üritama käima saada uuesti.

arst kirjutas:Nii, täna juhtus see jälle, natsa teistmoodi küll.
Sõitsin mina poodi, kõik oli ok, poest tulles masin käima ei läinud, alles peale mitmeid kordi pikka käivitust, vahepeal nagu läks korra ja siis suri jälle välja (rõhk sõnal korra).
Sain siis käima ja sõitsin koju. Enne iga käivitust panin süüte sisse ja kuulasin kas bensupump teeb häält, seda ta tegi.

S.R. kirjutas:Kas siis kui nüüd käima ei läinud, armatuuris tuled põlesid ja pumpa oli kuulda?

riisiveski kirjutas:Kas korraks diagnostikas käia on väga keeruline?

Mario kirjutas:järelikult on viga mehaaniline, aga kas nad heitgaasi ja muid asju ei mõõtnud?