Mazdaklubi

Tere
Probleem siis selles, et vahel käivitamisel keeran võitit, süüde läheb sisse aga starterit järgi ei võta, plõksib ainult. Aku on hea, selle viga olla ei saa, akuklemmid puhastatud ja pingutatud. Starteri relee, pendix? Minu teada, kui pendix, siis käivitamisel hakkab see lihtsalt "käristama" ja ei võta starterit järgi. Tähele olen pandnud, et külmade saabumisel see süvenes vb ka kokkusattumus.
Mõtted ja abi teretulnud.
Terv.
Ahti

mul täpselt sama asi.siiani pole keegi viga üles leidnud arvati,et peaks lahti võtma startero ja ära puhastama

alustaks hoopis süütelukust äkki, selle viga on niimõnelgi kohatud

süüte lukk ju annab ühendust.starter ju plõksub.pikalt plõksutada umbes 30-40 korda läheb käima.jama hakkab pluss 2 juures.soem on siis läheb esimene kord juba käima

akud on teil head?
võimalik, et see "rasv", mille sees tõmberelee supleb, on niiskust täis ja külmaga lihtsalt jääs.. soovitaks ise ka maha võtta ja lahti puistata. Ei ole eriti keeruline see lahti võtmine, pealegi on võimalik otse aku pealt võimalik starterit kontrollida ka. Pika kruvikaga korra starteri otsas jämedad otsad kokku lasta, siis peab mootorit ringi ajama.
Mul oli diisel-bemm sama kiiksuga. Kruvikaga kapoti alt läks käima, võtmest mitte. Selgus, et aku mass mäda ja mootori ja kere mass väga vilets. soovitan need ka üle vaadata, korra lahti võtta, puhastada ja uue poldiga kinni keerata.

Mario kirjutas: Kruvikaga kapoti alt läks käima, võtmest mitte. Selgus, et aku mass mäda ja mootori ja kere mass väga vilets. soovitan need ka üle vaadata, korra lahti võtta, puhastada ja uue poldiga kinni keerata.

kui aku ja kere mass on vilets ei lähe ka kruvikaga käima, sa ju ainult ühendad "plussi" otse, miinus jääb samaks

teemasse kah, kas see plõks on ikka tõmberelee oma või nõrgem tavaliste releede oma, süütelukul nimelt see omadus , et starteriasendis katkestatakse osede ahelate toide(puhur ja muu samalaadne) nende releede väljalülitamisel käibkah klõps

kui uks ja kapott lahti on ikka ilusti kuulda starteri plõksu
hetkel saaks demostreerida.
mässasin nii,et käsi valus ja lõpuks kutsusin sõbra,et poes käija

Et siis ikkagi suure tõenäosusega tõmberelee...saab sellele pealtpoolt ligi? Kere mass sai puhastatud ja kõvasti kinni tõmmatud.

Ahti kirjutas:Et siis ikkagi suure tõenäosusega tõmberelee...saab sellele pealtpoolt ligi? Kere mass sai puhastatud ja kõvasti kinni tõmmatud.

pealt ei saa vist, starter on sisselaske kolle all

Et siis niipalju veel panin tähele. Täna käivitades sama jama, et süüde läheb sisse aga starterit järgi ei võta. Proovisin siis nii, hoidsin süütevõtit käivitus asendis ja umbes 3-4 sek. pärast võttis starteri järgi. Huvitav nähtus igatahes.
Terv.
Ahti

Panustan kas tõmberelee juhtahela halvale kontaktile, või tõmberelee siseste klemmide halvale kontaktile. Viimase puhul soovitan tõmberelee vahetust.

Mul täna oli nii, et autot käivitades võttis korra tuled põlema ja siis vaikus. Mõtlesin, et aku tühi ja panin laadija järgi, peale mida hakkas kostuma üsna valjut pininat (suunad põlesid jne). Tümbasin siis laadija järelt ning kakkusin akul - klemmi maha. Tagasi pannes läks käima, kuid salongi kaitse läbi (aku tühi ei olnud). Mis keiss olla võis?

RaidoR kirjutas:...käivitades võttis korra tuled põlema ja siis vaikus...

Halb kontakt aku ja tema klemmide vahel. Pole välistatud ka massijuhtme ja kerevaheline halb ühendus. Lahti said sel korral aku klemmide liigutamisega
Aku laadimine asjasse ei puutu, kaitsme läbipõlemine on müstika valdkonnast.

Vb läks kaitse selle pärast läbi, et viskasin laadija järgi ja panin "Engine Start" režiimi?