Mazdaklubi

Nüüd tuleb endalegi sarnane probleem meelde, korraks puterdas pöördesse ajades(FE3, aga kah DOHC). Viga oli ka tookord kõrgepinge poolel, minu puhul pääsesin vaid küünalde vahetusega. vabandust eksitava vea otsingule suunamisega.

Alati aitame kui mõistus ülekäib!!!!
Tahtsin kah 5 kuud tagasi sellist Ge d osta sama mootoriga isendit aga see kurivaim oli rohkem roostes kui mu 1984 aasta susserdis niiet jäi äri katki.
Pidi öko olema jutujärgi!!!

Mul lahenes puterdamine küttefiltri, õhufiltri.. Seal hulgas ka küünlad koos juhtmetega vahetamisega... Kiirendus paranes tunduvalt ja ökomaks sai ka.

tomkulibin kirjutas:Nüüd tuleb endalegi sarnane probleem meelde, korraks puterdas pöördesse ajades(FE3, aga kah DOHC). Viga oli ka tookord kõrgepinge poolel, minu puhul pääsesin vaid küünalde vahetusega. vabandust eksitava vea otsingule suunamisega.

Ei ole hullu Kõik sai ju korda Sõit muutus palju pehmemaks, küttekulu väiksemaks ja meeleolu ka kohe paremaks

Tere taas!
Sai kunagi suure suuga lubatud pilte auto seisukorrast, nüüd siis lõpuks see hetk kätte jõudnud, kui leidsin aega ja viitsimist pilte teha
Üldine ilme siis selline :


Viisakas läbisõit


Muusikat teeb selline "No-name" makk


Bassilisaks pandud SPL võimendi ja Kenwoodi kõlar


Kunagi tuli jutuks see, et sai Viljandi vahel sõites ette üks õnnetus seoses jääauguga keset teed, mida polnud võimalik vältida, seega tulemus järgmine


Numbritulede ja tagurpidikäigutuledega on siiski probleeme, pirnid korras, aga ei põle, ehk siis tuleb natukene elektritöösse süveneda ja asi üle vaadata.
Üldiselt olen aga Mazdaga väga rahul, ehk hea meel et sai endale selline auto soetatud
Tervitused kõigile huvilistele!
Sm. Argo

Nii, nüüd siis see hetk, kui olen auito peale taas marutige... Nimelt tõmbas ilmselt saale ringi, sest jube kolin mootoris sees, nii et tuleb jälle investeerima hakata. Eks näis mis saab.

Ei vea sul maažaga ültse aga jõudujaksu!!!!
Meenub mulle,et mul ei ole vedanud just saksa masinatega aga noh see ikka selline mitme otsaga vorsti värk.
Tükk tegemist,et saada vana ja korralik masin pm kalla talla rešiimis.

Njaam jõudu läheb vaja. Vast saab liikuma uuesti ikka.

Oleks su muidu pärnumaale kutsunud järgmine nv aga noh sul auto mitte just kõigeparemasseisus,et tulla vist???

Kle jah, ei mängi nagu välja, vaja mootor maha võtta ja pilbasteks.. Mis seal Pärnumaal muidu?

Kle jääraja teemat soojendan üles

Selge Lähiajal jah pole õnneks või kahjuks võimalust sellise asja peale mõelda

Küll on ikka hea kui kõik asjad ühele ajale satuvad...eriti kui need on parasjagu halvad
Nagu eelpool mainitud, siis juhtus väike äpardus, klõbin-klõbin ja muud jutud
Kõigepealt, mootor läheb kogutäiega vahetusse, ei hakka mässama vana mootoriga arvestades seda, et alumist poolt lahti ei saa.(Ei näe mõtet eriti aega raisata selle peale, kui ei tea, mis seal veel lisaks ees ootamas on, kuna karta on et sealt head nahka oodata ei ole).Eks siis saab täpsemalt vaadata, kui uus mootor juba peal on jne, siis on aega vana kallal pusida ja ehk see kokku laduda, ning miks siis mitte kellelegi viisaka summa eest ära anda. Uue mootori hinna saan homme teada, kui hommikul väike kõne teha. Loodan muidugi parimat.
"Õnneks" tuleb nüüd veel autole kindlustus ka teha ( JESS, kindlustan ajaks ta garaažis seisab, mine tea kes rammida kavatseb )
Üritan teid asjadega kursis hoida. (Ise üritan ka tempos püsida)

noh, uue mootori hooldamisest sa ka nagunii ei pääseks, kui ajalugu teadmata.
kui tihendisari käepärast võtta või tihendimaterjal.. siis pole hullu miskit. Muudkui puhu ja pigista.
Alumine osa on nagunii juba tehase poolt silikoonitatud. Aga kõige mugavam on seda ikkagi teha, kui mootor on maas ja õlidest-mahladest tühi.

Õnneks on kõik töö juures kohapealt võimalik tellida letihinnast odavamalt. Seega loodan muidugi võimalikult odavalt läbi saada. Tuleb nagunii vana kone ka pärast pukki visata ja seal pilbasteks kiskuma hakata.

Läheb samavõimas kone vahele???

hullkonn kirjutas:Läheb samavõimas kone vahele???

Ikka ja, ei hakka midagi muud sinna vahele toppima. Ei ole eriline "poweri" tagaajaja See 78kw kerib piisavalt edasi

Praeguseks hetkeks seis järgmine, uus (minu jaoks uus) mootor pilbasteks võetud, kõik ära puhastatud ja liikuma pandud, vana mootor endiselt aiste vahel. (2 kinnitust lahti lasta, poolteljed lahti ja minekut sealt. Teisele mootorile ootan veel plokikaane tihendit, õli, filtrit ja sisse- ja väljalaskekollektori tihendeid. Kui need kohale jõuavad, läheb kokku panekuks. Ilmselt see nädal veel kokku ei saa, aga järgmise nädala jooksul kindlasti.

Vahepeal on nii kiire olnud, et ainuke asi mis tehtud, on see, et klapid on sooveldatud...
Nii palju siis kähku auto kokku panekust
Homsest-esmaspäevast hakkab igatahes pihta auto kokku ladumine Pole midagi teha, tuleb ülemusele öelda et tehku ise tööd, mul on vaja auto kokku panna
Plaani järgi kavatsen siis kolmapäevaks auto valmis saada ja töökojast välja lõpuks, polegi praktiliselt kuu aega päevavalgust näinud

Oh toda rõõmu Täna hommikul kell 2.15 sõitis Maša garaažist välja Nurrub nagu kiisu Kuna eelnevad tööd olid tehtud, nagu juhtmete lahti ühendamine, õhupuhastid, pihustid jne jne olid eemaldatud, siis oli vaja lahti lasta 2 mootorikinnitust, poolteljed välja võtta ja oligi mootor maas. Kuna õemehed panid ka vähe käe külge, siis 8.15 sai mootor maha ja nagu eelpool mainitud 2.15 sõitis auto välja. Tuju on hea

argzi kirjutas:...õemehed ...

Jätab mulje, et sul õde mitme mehe pidaja

Ei-ei 2 õde ja nende mehed on omavahel vennad Selline huvitav seis

Järgmine plaan seoses Mašaga siis valuvelg ja toonklaas, valukate kohta sai natuke uuritud juba, ja siinsamas oli pakkuda vahepeal 25euriga jooks velgi, et kui need nüüd alles sii tuleb ära tuua, aga kui ei siis veel otsida natukene. Toonklaasiga natuke teine teema, tuleb vaadata kes kus osavamalt teeb, sest ega ta odav lõbu pole
Seniks aga, tervitused kõigile Mazda omanikele

Sai ilusa ilma puhul natukene autot pestud ja vahatatud
Tulemus siin :