Mazdaklubi

Tere jälle klubilised

Sai siis omale jälle üks mazda soetatud. Auto siis ostetud eestist 1997 aastal ja nagu ma teada sain on ta olnud konstaabli auto Esiosa on suht nutuses olekus Ära tuleb vahetada vähemalt üks esi tiib, kapott, stanget korrigeerida. Salong on õnneks küllaltki viisakas ja väheste kulumis jälgedega.
Lisad mis tuvastasin: 2x el aknad, 2x istme soojendused, toonklaasid, valuveljed.
Vigadest veel niipalju et armatuuris põleb pidevalt see võtme tuli, ABS tuli põleb ja ei toimi, pöörded kõiguvad veidi ja pikalt sõites jätab pöörded peale veidikeseks ajaks.

no sa jõudsid mu sõbra auto enne mind ära osta ostsid põlvamaalt onju? valget värvi?

Kahju, et mõni GC või GD pole su kätte sattund aga ons saarde tulek kh millalgi plaanis, kaeks oma silmaga kh selle massina üle
Edu ja jõudu ning muretuid km

Valge on ta küll kuid ära sai ta toodud Viljandist.
GD kerega isendeid olen ka vaadanud ja isegi omanud ühte kuid hetkel jäi GF kätte mida pole veel isiklikult näppinud
Saarde tulekut niipea ei toimu kuid edu läheb selle massinaga vääääga palju vaja

Üks suure ringi küsimus ka selle auto ja võtme kujutisega tule kohta.Kas ta peabki põlema koguaeg nii mootori töötades kui ka süüte välja keerates? Võtmeid mul ainult üks ja sellel mingit immo kivi sees ei saa olla.

sõber ta viljandisse müüs aga võib-olla siis müüdi edasi sulle pildi ka paned, siis tunneks kohe ära. kogu jutt on auto välimuse kohta aga samasugune. kas paremas nurgas suunatule peal on suurematsorti mõlk?

on küll jh ja karbid ning ukse alused mustaks tõmmatud
Ehk oskad selle auto kohta midagi rohkem pajatada. Head ja vead. Mingit ajalugu.

jah, siis on see see samune masin mida ma osta tahtsin, aga jäin hiljaks päevavõrra aga mootor on masinal hea ja minek ka.

Mootori poolest on ta jh üllatavalt särtsakas Sai proovitud mõnuga

süüteluku põhi vaheta ära. vahepeal ta ei tahtnud töödata, siis ta seal kuidagi plekiga jamas ja kui õlivahetus pole tehtud veel, siis see vaheta ka kiiresti ära. lisaks tõusis vahepeal temp seier lakke. ei teagi kas siis termostaat või veepump üv läbis puhtalt ja muud ma nagu ei oskagi öelda. küljekarbi ära vahetad ja esiosa korda teed siis on 5++ masin

ahti626 kirjutas:Valge on ta küll kuid ära sai ta toodud Viljandist.
GD kerega isendeid olen ka vaadanud ja isegi omanud ühte kuid hetkel jäi GF kätte mida pole veel isiklikult näppinud
Saarde tulekut niipea ei toimu kuid edu läheb selle massinaga vääääga palju vaja

Aga anna kindlasti märku kui saarde tuled, saares elu surm igavaks läinud

margys kirjutas:süüteluku põhi vaheta ära. vahepeal ta ei tahtnud töödata, siis ta seal kuidagi plekiga jamas ja kui õlivahetus pole tehtud veel, siis see vaheta ka kiiresti ära. lisaks tõusis vahepeal temp seier lakke. ei teagi kas siis termostaat või veepump üv läbis puhtalt ja muud ma nagu ei oskagi öelda. küljekarbi ära vahetad ja esiosa korda teed siis on 5++ masin

Eks seda süüteluku asja peab siis uurima. See pleki jutt ei ole eriti kindel ma arvan Temp andur näitas hetkel küll ennast heast küljest. Eks homme päeval saab masinat rohkem uuritud nii seest kui väljast.

ahti626 kirjutas:

margys kirjutas:süüteluku põhi vaheta ära. vahepeal ta ei tahtnud töödata, siis ta seal kuidagi plekiga jamas ja kui õlivahetus pole tehtud veel, siis see vaheta ka kiiresti ära. lisaks tõusis vahepeal temp seier lakke. ei teagi kas siis termostaat või veepump üv läbis puhtalt ja muud ma nagu ei oskagi öelda. küljekarbi ära vahetad ja esiosa korda teed siis on 5++ masin

Eks seda süüteluku asja peab siis uurima. See pleki jutt ei ole eriti kindel ma arvan Temp andur näitas hetkel küll ennast heast küljest. Eks homme päeval saab masinat rohkem uuritud nii seest kui väljast.

siis on hästi, aga andur jamas kui ma tartusse sellega sõitsin. pärast tartust võrru ja sealt koju minnes oli ok. vb siis viga lahenes iseenesest

,
,


Üldmulje pole just kõige hullem välja arvatud esi nina mis ei kannata eriti kriitikat
Lasin täna ka sillad ära kontrollida. Kõik korras

Teha on siis vajapeale nina :
Esimesed ratta laagrid
üks pooltelje ots
tagumised pidurid üle käia
käsipidur korda teha
süüteluku põhi vahetada

Kas keegi oskab õelda ilma auto küljest pooltelje otsa ära võtmatta milline pooltelg on õige sellele masinale . Pakutakse niisise hambumist 30 hambaga kui ka 23 hambaga. No krt ma aru pean saama kui jupp küljes alles

ahti626 kirjutas:
Üldmulje pole just kõige hullem

Mu arust täitsa vaba pruunidest plärakatest ja niredest,mis valgel taustal tavaliselt karjuvad

Neid pruune triipe jh pole kuid värvi parandust on kõvasti tehtud. Lisaks veel see et uksed ennem sinised olnud ja nüüd värv vähe kooruma hakanud akende äärest(kehv eeltöö olnud)

tuttav mul ei vahetanud sel masinal ühtegi keredetaili aga sõitis sellega 7-8 kuud. vaatan siin endiselt ja mõtlen, et krt oleks pidanud kiiremini tegutsema ja oma hoovile ikka masina ajama

juba aastal 2008, kui PPA Tartu selle oksjonile pani, siis oli küll paras roostekärakas ja ka siis ei töödanud süütelukk.
VIN koodi järgi aastal 2002 osales see ka 2x avariides, Audi S6 ja Toyota mingi käkk.. mõlemas oli kannataja..
Auto ise väljunud tehase uksest 5. juuni 1997.
Ja kumbagi turvapatja ka pole Seega ära avariisse satu sellega, valusalt saab vastu nina.
Algmaterjal on siiski paljulubav.

Mario kirjutas:juba aastal 2008, kui PPA Tartu selle oksjonile pani, siis oli küll paras roostekärakas ja ka siis ei töödanud süütelukk.
VIN koodi järgi aastal 2002 osales see ka 2x avariides, Audi S6 ja Toyota mingi käkk.. mõlemas oli kannataja..
Auto ise väljunud tehase uksest 5. juuni 1997.
Ja kumbagi turvapatja ka pole Seega ära avariisse satu sellega, valusalt saab vastu nina.
Algmaterjal on siiski paljulubav.

Turvapatju pole vajagi ongi kindlam sõita( auklikel eesti teedel ). Süütelukk tal jh selline kahtlane et kui süüde sees saab võtme välja võtta Ülevaatus punktis täna mainiti ka et põhi suht auklik pidi olema(ise pole veel kuhugi kanalile jõudnud) väljast on ikka natuke üritatud kere ilusamaks saada kuid teha on palju. Avarii jälgi on praegugi näha: pagasnikus parem nurk stange alt veits voltis.

Kuidas käib uue võtme nn selgeks õpetamine sellel isendil???? Mitte ei saa aru.

ahti626 kirjutas:Üks suure ringi küsimus ka selle auto ja võtme kujutisega tule kohta.Kas ta peabki põlema koguaeg nii mootori töötades kui ka süüte välja keerates? Võtmeid mul ainult üks ja sellel mingit immo kivi sees ei saa olla.

Kuidas ta üldse siis töötab ? Tuluke peaks nagu tähendama, et IMMO on peal ja ei luba käivitada autot. Normaalolekus peab immo tuli paari sekundi jooksul peale käivitust kustuma.
Uute võtmete õpetamine on kaunis keeruline värk vist, kunagi sai uuritud, a ei mäleta hetkel, kiviga võti ise juba maksab vastikult palju.

Haljazme kirjutas:

ahti626 kirjutas:Üks suure ringi küsimus ka selle auto ja võtme kujutisega tule kohta.Kas ta peabki põlema koguaeg nii mootori töötades kui ka süüte välja keerates? Võtmeid mul ainult üks ja sellel mingit immo kivi sees ei saa olla.

Kuidas ta üldse siis töötab ? Tuluke peaks nagu tähendama, et IMMO on peal ja ei luba käivitada autot. Normaalolekus peab immo tuli paari sekundi jooksul peale käivitust kustuma.
Uute võtmete õpetamine on kaunis keeruline värk vist, kunagi sai uuritud, a ei mäleta hetkel, kiviga võti ise juba maksab vastikult palju.

Käima läheb ilusti st tuli põleb pidevalt nii võtmega kui ilma aga kui süüde sisse panna siis hakkab erksamalt põlema ja kui mootor tööle läheb kustuks nagu ära. Sel on muidugi mingi alarm ka peal kuid see ei toimi arvatavasti sest mul pulti pole ja võti on ka se ilma nuppudetta tavaline mazda originaal

Nii. Täna sai siis ka selle mootori temp anduriga mässatud. Homikul käima pannes kõik ok kuid peale mõnda km-t tõusis temp. näidik lakke. sai siis mootor seisma jäetud ja veits oodatud. auto uuesti käima pannes oli temperatuur normis ja asi lahenenud nii kaua kuini nüüd õhtul asi kordus. Enam ei aidanud ka mootori seisma jätmine. Temperatuur ikka põhjas. Arvatavasti termostaat peetis kuna alumine jahutusvoolik on ilusti vedelikku täis kuid ülemine voolik jummala tühi ning paisupaak vedelikku täis ninga pressib ka radika korgi vahelt vedelikku välja. Ehk homne päev al vaatab mis jama seal on. Loodame et veepump ikka terve.
Muidu autoga üli rahul Bensiini võtab vähe ja minek on sigahea ikka

Oot, vigasele termostaadile vihjab ju pigem soe ülemine toru ja külm alumine toru? Kui paisupaak täis ja korgi vahelt ajab välja, siis oleks juskui liigne surve süsteemis. Kas õli vahune ei ole või jahutusvedelik õline?