Mazdaklubi

Tervist

Juhtus siis täna selline asi, et rahulikult sõites suri auto lihtsalt välja. Peale natuke aega ootamist läks ta vaevaliselt uuesti käima, aga kapoti all oli imelik kõrin ning väga lahjalt läks pöördesse. Sain kilomeetri sõita ja suri uuesti ära. Peale natukest aega ootamist käivitus uuesti, ning sain koju ära sõita. Kapoti alt uurides, on näha, et pihustite juurest on kütust natuke pritsinud, aga aru ei saa kust täpselt. Kust peaks vea otsimist alustama, või mis sellist kõrinat võib teha. Korra lõi ka mootori tule põlema. Auto on 2003 aasta mazda 6 td


Tänud vastuse eest

Sai just uuritud mootorit ja avastasin, et 4-nda pihsti juurest peksab kütuse auru välja nagu pihusti pesa oleks puru. Kõlks on ka töötava mootoriga ikka päris tugev ja see tuleb ka justkui sealtsamast neljanda püti juurest.

Egas muud midagi, kui remonti, kus diislimehed leiavad lahenduse.

Asi selles, et ei tea ühtegi korralikku ja usaldusväärset diislispetsi. Esindusi aga ei usalda. Ise kahtlustan, et pihusti ise on kinni jäänud ja äkki tekitab seda anmaaliat. Äkki keegi on samasuguse probleemiga varem kokku puutunud ?

Kuidas hammasrihmaga lood on? Kas soonrihm on terve?
Võib juhtuda, et kui soonrihm hakkab ribasid pilduma siis mõni riba lendab hammasrihma vahele ja see käib hammas-paar üle. Sellega muutub süütenurk valeks, tekib pihusti klõbin ja auto muutub tuimaks.
Olen korra sellise asja teise automargi diisliga üle elanud.

Tänud selle teooria eest aga kahtlen, kuna hammasrihm, rullikud, veepump ja õlid vahetatud eelmise aasta novembri kuus

Aga soonrihm? Selle juhtumiga ei olene asi hammasrihma olukorrast.

Kui sa mõtled soonrihma all geneka rihma, siis see on ka välistatud, kuna see samuti vahetatud. Ja kui olekski asi selles, siis miks ainult ühe pihusti juures selline viga on. Kas siis ei peaks loogiliselt kogu süsteemi pea peale keerama kütusesüsteemis?

kui mototuli juba põles, siispeax ka diagnostika miskit andma ja kui esindust või spetsialisti ei usalda, tee siis ise ära

Leidsin netist video täpselt samasuguse klõbinaga http://www.youtube.com/watch?v=U_Qj80AacQA

kõige tõenäolisem on selle mootori tüüpviga - raamsaale ei pea vastu ja kolb peksab vastu plokikaant - kui pihusti õnnestub kätte saada, siis on näha, kas on ots tömp või ei. aga näidisvideos igatahes nii juhtub. Sorry, aga hakka juba vaikselt uut mootorit otsima.

Kui ongi selline probleem, kas seda remontida ei ole siis võimalik, et peab kohe uue mootori ostma?

Asi pole mitte selles, et remontida pole võimalik, küsimus on pigem selles, kas see seda väärt on. Uue(kasutatud) mootori ostmine tuleb tõenäoliselt odavam, kui hakata vana remontima.

Muidugi kõigepealt oleks vaja kindlaks teha, kas viga on nii hull või mitte.

Kui ise ei viitsi teha aga maksta viitsid, siis vii näiteks Karla Autosse. Mul diisel 6 just tuli sealt. Probleemid olid küll vähe kergemad aga tehtud sai kõik väga hästi. Meeldiv koht!

Arvan, et hakkan ise järgmise nädala lõpus seda mootorit laiali harutama ja eks näis mis sealt välja tuleb.
Aga tänud ikkagi vastuste eest

Nii nüüdseks on jõutud lammutamisega nii kaugele, et 3 ja 4 püta pihustid on edukalt eemaldatud. Pihustid sain kätte väga kergelt, lastes kinnituse lahti ja tulid näpuga tõmmates välja. Pihusti otsad väga korralikud, vaid väga õlised olid. Pihusti otsas olevad vask seibid olid kuidagi imelikult lapikud aint. MIda või kustkohast edasi otsida vigu.

Tänud vastamiste eest

thedaydream kirjutas:Nii nüüdseks on jõutud lammutamisega nii kaugele, et 3 ja 4 püta pihustid on edukalt eemaldatud. Pihustid sain kätte väga kergelt, lastes kinnituse lahti ja tulid näpuga tõmmates välja. Pihusti otsad väga korralikud, vaid väga õlised olid. Pihusti otsas olevad vask seibid olid kuidagi imelikult lapikud aint. MIda või kustkohast edasi otsida vigu.

Tänud vastamiste eest

Mul endal samasugune töö ees ootamas ja ma ka pärnust. Võiksime koos mõlemad mootorid ära teha
Ma üritan ise ka vaikselt mootoriklõbinale jälile jõuda :S

Viisin täna pihustid Karla autosse kontrolli. Lähipäevil saan teada nende korrasolekust ja siis saan asjaga edasi liikuda.
To Allu: Kas sul samade sümptomitega probleem nagu minu postitatud videos?
Raamsaale probleem on igatahes välistatud.

thedaydream kirjutas:Viisin täna pihustid Karla autosse kontrolli. Lähipäevil saan teada nende korrasolekust ja siis saan asjaga edasi liikuda.
To Allu: Kas sul samade sümptomitega probleem nagu minu postitatud videos?
Raamsaale probleem on igatahes välistatud.

Täpselt samasugune kolin mootoris ja kontrollisin eile pihustid ära ning kõik korras. võiksime koos hakata neid mootoreid tegema. Palju see kontroll muidu maksab? Kuidas seda tead,et raamsaaledes viga pole?

TÄna sai kaks mittetöötavat pihustit asendatud uutega ja asi korras. Ainuke kahtlane asi on see, et kompuuter viskab aia teibaid kütusekulu pealt vahepeal.
Küsimus, et kas arvutiga peab selle korraks süttinud mootori tule veakoodi ka ära kustutama või see ei oma erilist rolli enam?

Pihustid peaks ära kodeerima ikka,selleks vaja pihustite pealt numbrid enne üles kirjutada.