Mazdaklubi

Mel kirjutas:Äpardusi ka juhtus? kilega kinnikatmist palju ei praktiseerita,selleküljest kipub värv lendama õhusurvega ja ikka just sinna kus kõikse enam näha jääb.Ära võta seda halvustamisena,suur töö ära tehtud.Näis kuda kriimukindel lakk ennast õigustab?

noh eks 2 murekohta on aga küll mingiaeg ehk toon muutub siis saab parandada tulemust kui just...

Kui uus armatuur on olemas siis tuleb ta ka ära vaheta ning modifitseerida, kuid modifikatsioonidest homme või siis ülehomme

väike talvine pildike

hakkab looma

Vahepeal on toimunud nii mõndagi




Kui kellelgi on pakkuda mootorit, siis kõik pakkumised on tere tulnud

Uus süda on olemas, nüüd ainult siirdamine jäänud

Kui juba vahetus kas siis istub 2.3 vahele kah ?

Fredo kirjutas:Kui juba vahetus kas siis istub 2.3 vahele kah ?

kui pool veermikust ja ajuoperatsioon teha, ning juhtmed välja vahetada siis ikka istub

Püsika "Cruise" kollane tuli närvidele ei käi ?

Rubents kirjutas:Püsika "Cruise" kollane tuli närvidele ei käi ?

Ei käi, kuna ma peaaegu ju ei vaatagi spidomeetriplokki, koguaeg sõidan niikiiresti kui kiiresti on vaja sihtkohta jõuda

Homme juba uus süda

Uus südame implantaat on 125222km läbisõiduga inglismaalt

Hea teema, mida jälgin alati huviga.
Edu tegemistes!

Mazda 6 väntvõlli rihmaratapeal on kokkuhoidu tehtud isegi kiilusoont ei raatsitud teha jälle kõikvõimas google ja võõrkeelsed lehed

Ma oma moto lasin kokku kui kohe ära ei pingutanud / üle ei kontrollinud - Väike hoiatus

Nonii, Mis siis tänase päeva sisse mahtus.

Peaaegu kaks tundi kurje sõnu et saada maha mootor ilma pooltelgesid eemaldamata


Homme poodi väntvõlli otsa laagrijärgi, pooltelje tugilaager osutus ka amortiseerunuks, ja kui juba mootor on maas siis võib ka väljavahetada viimase kriuksuva rihmaratta
homme peale linnaskäiku on ainult viimistlemise küsimus et auto sõitma saaks

Jõudu tulemuseni!

Südame siirdamine oli edukas, mõned komplikatsioonid operatsioonist on vaja veel parandada, nimelt tcs/tsc tuli põleb koguaeg. ning vee temperatuuri andur ei anna andmeid edasi. kellel on ideid miks tuli põleb või kus asub jahutusvedeliku temperatuuri andur? Pildid tulevad õhtul

Tänane päev algas varakult, hommikul tallinnasse poeringile, japkor aitas veovõlli tugilaagri8€ ja rihmarulliku16€ väntvõlliotsa laager oli kättesaamatu mitmetes poodides. lõpuks pirita-kose mazdaabis IFF323 aitas hädast välja ja otsis välja laagri mõõdud ning suunas õigesse poodi hoiatati et võib olla hirmkallis, kuid laager tuli kätte 5€ seekord sai lihtsalt. Sidurikomplekti ei pidanud soetama, kuna see oli värskelt vahetatud ja uuevääriline
enne peale panemist

mootor peal ja enamus kablukaid küljes, vahepealsed pildid jäid tegemata kuna nii kiiresti läks kõik see et lihtsalt ei jõudnud

Vana süda järgmine nädal vaatan mis viga teda vaevas.

Viimane lihv autoall, ja ei saa märkimata jätta, et demonteerides sai vigastada väntvõlöli anduri juhe pistik otsast ära ja kes teab mis pidi need juhtmed seal käisid tõin romulast analoogse pistiku ühendasin ära ja siis kui kõik oli koos mootor peal kõik lõdvikud ja mutrid küljes kapott kinni, anna võtit mitte midagi õnneks siis teadsin mis võib probleem olla ja pistsin juhtmed ringi ja säde sündis mootor käib nagu kellavärk

TÖÖTAB

tagantjärgi on ilmunud ka demonteerimis defektid, pooltelje simmerling tahab vahetust kuna õli lekkib loodusesse sealtkaudu Eks midagi peab järgmine nädal ka teha olema. Seniks

Oli see vast x nalja nr

Simmerling vahetatud kasutusse läks V6 oma mõõdud samad istus ilusti 35/65/9/14,9
kõik töötab käivitub poolest pöördest jõudu jagub ja kusjuures on ökonoomsem kui endise mootoriga

Kuna rehvivahetuse aeg läheneb siis valisin välja uued valuveljed

Kiidan velge, tahaks auto all juba näha

Kui need on 18" siis ilusad

Nonii, sain veljed kätte ja rehvid peale (Y)