Mazdaklubi

Tervist,

Mõned nädalad tagasi täheldasin probleemi, et käigukangi varras kipub pikematel sõitudel jube kuumaks minema (plastiknupust seda otseselt ei tunne, aga läbi "naha" varrast katsudes on viimane küllaltki tuline pikema sõidu lõppedes).
Ise kahlustan, et on aeg kasti õli ära vahetada, kuid kas selle kuumenemise taga võib olla ka mõni muu põhjus?

Masin siis 93. aasta MX-3 1.8l V6 ja viiekäiguline manuaal.
Tänades,
Verner

see ei tulene kastist, vaid sul on kas summuti kuumaekraan katki või puudu või on süüde nii hiline, et kütab summuti tavapärasest kuumaks. endal ma võtsin selle ekraani ära (õigemini mädanes ära), siis ei täheldanud küll oluliselt soojemat kangi...

käigukasti ülekuumenemist mazda kastidel ei küll täheldanud ja esimese asjana märkad ikkagi loiku all ja siis on reeglina märg just tagurdustule lüliti või kiirusandur.

Kangi kuumenemise tundmise põhjuseks võib olla ka katkised kummilutid katva naha all

tomkulibin kirjutas:Kangi kuumenemise tundmise põhjuseks võib olla ka katkised kummilutid katva naha all

Sellisel juhul oleks kang juba alla vajunud kuna ka kangi üleval hoidvad detailid on kummist

Kangi enda ega käikude käitumises midagi tavatut pole avastanud, kõik töötab nagu peab, ainult temperatuuri kütab ülesse. Peab auto üles tõstma ja vaatama, ehk tõesti väljalaskes kas lekib või midagi puru.

ega tavaliselt jah ilma selleta selliseid probleeme ei lahenda

S.R. kirjutas:

tomkulibin kirjutas:Kangi kuumenemise tundmise põhjuseks võib olla ka katkised kummilutid katva naha all

Sellisel juhul oleks kang juba alla vajunud kuna ka kangi üleval hoidvad detailid on kummist

Ma ei mõelnud mitte kummipatja, mis kangi ülala hoiab ja vibratsiooni vähendab. Ma mõtlesin kummist kortsmoonikut, mis käib selle kummipadja peale ja jääb katva naha alla

No kui "lõõtsmoonik ära sulab siis puksid peaksid juba ammu kannatada olema saanud ja kang alla kukkunud.

Sulamise jutu tõid sina siia. Sa isegi oled kokku puutunud küll selle kangi ülalhoidva puksi purunemisega. Ja sinulgi oli seal põhjuseks aastad(tunduvalt enam, kui valmistaja arvestas), soojus, mis kummi jäigemaks vulkaniseeris ja vibratsioon. Need faktorid kokku tapsidki selle puksi. Pole ka välistatud, et abivajajal on veel puks elus, aga kortsmoonik eelmainitud faktorite tõttu otsa saanud

Minul oli puks lihtsalt pesast välja tulnud, sama hoovastik on mul kodus ja täiesti töökorras muideks.

Aga ega ennem selgust ei saa kui auto all ära käidud

Nii, tõstuki peal käidud, veidi rohkem selgust majas. Käigukast õlivahetust ei vaja, määret normi piires (ka eelmine omanik olevat eelmine aasta kasti õli ära vahetanud). Kasutaja Mario pani kuumaekraani puudumisega täppi, see põhjustabki temperatuuri tõusu kabiinis kangi all. Ega muud polegi kui plekk ära voltida ja kinni keevitada.