Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

Andke ka teistele mazdaklubi foorumi kasutajatele teada mis autoga sõidate.

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 03 Apr 2014, 08:04

tomkulibin kirjutas:Kui laagri välimine võru ongi ainiti ka rattarumm, siis kuidas kujutad ette selle osandamist?
Mõnede detailide puhul olen tuvastanud, et "B" osal on laager eraldi vahetatav. Aga mitte rummudel.


Kui mul mingi ettekujutus oleks, siis ma tegutseksin selle järgi... :D Mul on rattarumm (noh, see rattapoltidega julla) auto alt lahti, aga lihtsalt ma ei tea, mille järgi kindlaks teha, kas on vahetatav või mitte.

Kui see pole vahetatav, siis kas keegi oskab soovitada mõne firma laagrit-rummu? Firmasid ja hindu on palju erinevaid, ei oska valida. Tahaks parimat hinna-kvaliteedi suhet. Pakkuda võib kõike, aga sobiv oleks kuni 70 euri hinnaklass.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas Mel » 03 Apr 2014, 09:08

Mine käi kod Mariol külas kindlasti saad teadjamaks :D
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 3138
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 03 Apr 2014, 09:30

Ta on kindlasti õnnelik, kui ma iga päev kolme uue küsimusega ta töökoja aknale koputan. :D

Vahepeal auto kohta ka, et käisin Alexandri kuuspaki eest amorte testimas. Sõitsin Sõbra keskuse kõrval olevasse TÜV punkti, palusin amorditesti. Vana tegi ära ja tahtis viit euri, aga kuna tegi haltuurakorras, siis kaardiga ei olnud midagi pääle hakata. Lubasin siis, et toon kõrvalmajast automaadist ära, aga tubli Swedbank oli vahepeal oma automaadi ära kaotanud ja SEB-i automaat saatis mind korduvalt pikalt. Ega's midagi, Maximast kuuspakk näppu ja ülevaataja jäi rahule. :lol: Amordid said 3x 80+%, 1x 0%. Arvasin, et mõlemad tagumised lähevad vahetusse - meeldiv uudis.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas Mario » 03 Apr 2014, 22:48

Tagumised laagrid on jah koos rummuga. Lihtne vahetus.
Kui hästi meenutan, peaks mul olema kuskil 2 GE laagrit, kunagi sai omale varuks ostetud sõitva auto küljest... aga vana pea on ihunuhtlus, pean ilmselt natuke tuhlama siin-seal.
Seetõttu nad ka kallimad ongi.

Einoh, külla võib tulla ja küsimusi esitada, telefoniga on mind päeval nagunii võimatu tabada, aga kui mõnikord Autoekspertist mööda sõidad, siis töökoja uksele võid ikka tulla nina laiaks vajutama.
If you can't fix it with a hammer... Then you've got an electrical problem!!
Kasutaja avatar
Mario
 
Postitusi: 6069
Liitunud: 29 Mär 2006, 17:37
Asukoht: Tartu-Türi-Jõgeva /55 608 255

1999 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas Mel » 03 Apr 2014, 23:02

nomore kirjutas:Ta on kindlasti õnnelik, kui koputan. :D



Nonii,nomore.org :silent:
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 3138
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 03 Apr 2014, 23:30

Mario kirjutas:Tagumised laagrid on jah koos rummuga. Lihtne vahetus.
Kui hästi meenutan, peaks mul olema kuskil 2 GE laagrit, kunagi sai omale varuks ostetud sõitva auto küljest... aga vana pea on ihunuhtlus, pean ilmselt natuke tuhlama siin-seal.
Seetõttu nad ka kallimad ongi.

Einoh, külla võib tulla ja küsimusi esitada, telefoniga on mind päeval nagunii võimatu tabada, aga kui mõnikord Autoekspertist mööda sõidad, siis töökoja uksele võid ikka tulla nina laiaks vajutama.


Kui üles leiad ja normalnad on, siis oleks vähemalt ühe vastu huvi (aga ilmselt mõlema). Autosid, mille küljest võtta, on mul ka, aga kõigil tagumised laagrid läbi. :shock:

Mel kirjutas:
nomore kirjutas:Ta on kindlasti õnnelik, kui koputan. :D



Nonii,nomore.org :silent:


:lol: Kasutajanimi pole küll selle järgi, aga lehe sisu ju väga õige. Loodetavasti Mariol pole probleeme.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas martin » 04 Apr 2014, 00:01

nomore kirjutas: Amordid said 3x 80+%, 1x 0%. Arvasin, et mõlemad tagumised lähevad vahetusse - meeldiv uudis.


Üldiselt on tavaks amorte vahetada ikka paaris. Muidu kui nüüd paned ainult ühe uue, jääb ikka erinevus sisse. Seega, kui tahad ideaalselt teha, siis soovitaks sul vaadata ikkagi mõlemad uued.
Muidu võid ju ka lihtsalt lammutusest korraliku amordi vaadata. :wave:
Ambitious, but Rubbish
Kasutaja avatar
martin
 
Postitusi: 434
Liitunud: 15 Juul 2005, 11:40
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 04 Apr 2014, 00:03

Olen tavast täitsa teadlik, aga mis see vahe ikka teeb? Või teeb midagi paha? Muidu 80+% peaks olema täiesti uue amordi vääriline, kasutatud korralikud on vahemikus 60-80%.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas Mel » 04 Apr 2014, 00:07

nomore kirjutas: Mariol pole probleeme.


Küllaltki lahe säga,olen ise ka paaril korral trehvand,suhtumise,suhtlemisega tal probleeme pole :)
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 3138
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 07 Apr 2014, 02:36

Mootor ajab heitgaasi kuskilt välja. Eriti tüütu on koha peal seistes, hakkab kohe foori taga tuulutusest sisse ajama seda jura. :thumbdown: Siiamaani olen kannatanud ja siseringluse peale ümber lülitanud kogu aeg, aga kõigel on piir. Hakkab kõrini saama. Mul eriti mingeid kahtlusi pole, mis võiks probleemne olla. Tuttav mehaanik pakkus, et klapikambrikaane tihend (vahetatud) ja võib-olla jagaja tihend, aga minu arust ei tohiks kummastki neist tegelikult heitgaasid välja saada? Väljalaskekollektori tihend tundub märksa tõenäolisem näiteks... Lugesin netist veel, et mingitel saabivendadel tekitas sama probleemi mingi katkine karteri tuulutus, kas see Mazdal ka on? :D Isiklikult ei ole kuulnud sellest veel.
Kui kellelgi paremaid mõtteid pole, toon poest väljalaskekollektori tihendi ära ja katsun õnne.

PS. Kas matsdal on ka mingi söefilter kuskil ventilatsioonis? Manuaalis ei pannud tähele, aga siin targad inimesed.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas Evert » 07 Apr 2014, 10:15

Salongil filtrit ei ole.
Heitgaasid saavad väljuda silindrist vaid väljalaskeklappide kaudu kollektorisse ja sealt edasi läbi torude auto tagant välja. Mujalt välja immitsemine tähendaks kas vigaseid klappe või vigaseid kolvirõngaid, aga nendega kaasneks ka muid sümptomeid.
Kas kuskilt väljalaske lekke häält ei ole kuulda? Korras sumpsisüsteemiga mazda on ikka päääris vaikne, igasugused kõrvalised podinad ja mürinad viitavad leketele. Jahedal hommikul peale käivitamist viska kõhuli ja vaata, kas põhja all on näha kuskilt auru/suitsu tulemas.
Evert
Moderaator
 
Postitusi: 2201
Liitunud: 02 Veebr 2005, 21:49
Asukoht: Tln

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 07 Apr 2014, 13:36

Evert kirjutas:Salongil filtrit ei ole.
Heitgaasid saavad väljuda silindrist vaid väljalaskeklappide kaudu kollektorisse ja sealt edasi läbi torude auto tagant välja. Mujalt välja immitsemine tähendaks kas vigaseid klappe või vigaseid kolvirõngaid, aga nendega kaasneks ka muid sümptomeid.
Kas kuskilt väljalaske lekke häält ei ole kuulda? Korras sumpsisüsteemiga mazda on ikka päääris vaikne, igasugused kõrvalised podinad ja mürinad viitavad leketele. Jahedal hommikul peale käivitamist viska kõhuli ja vaata, kas põhja all on näha kuskilt auru/suitsu tulemas.


Kui mõtlema hakkan, siis vahel mingit lörinat või põrinat kostab küll. Arvasin, et sumpa kinnitustel mingi probleem, aga vb siis tõesti lekib kuskilt. Võtan päevakorda selle uurimise, aitäh.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas kopajuht » 10 Apr 2014, 00:54

nomore kirjutas:
Evert kirjutas:Salongil filtrit ei ole.
Heitgaasid saavad väljuda silindrist vaid väljalaskeklappide kaudu kollektorisse ja sealt edasi läbi torude auto tagant välja. Mujalt välja immitsemine tähendaks kas vigaseid klappe või vigaseid kolvirõngaid, aga nendega kaasneks ka muid sümptomeid.
Kas kuskilt väljalaske lekke häält ei ole kuulda? Korras sumpsisüsteemiga mazda on ikka päääris vaikne, igasugused kõrvalised podinad ja mürinad viitavad leketele. Jahedal hommikul peale käivitamist viska kõhuli ja vaata, kas põhja all on näha kuskilt auru/suitsu tulemas.


Kui mõtlema hakkan, siis vahel mingit lörinat või põrinat kostab küll. Arvasin, et sumpa kinnitustel mingi probleem, aga vb siis tõesti lekib kuskilt. Võtan päevakorda selle uurimise, aitäh.


võta kindlalt päevakorda ja uuri. Üks eelnevaid postitusi karteri tuulutuse kohta, see ei saa kindlalt suitsuvingu salongi ajada. Suitsuving saab salongi vaid läbi kehva sumpsi(alustades mootori väljalaske kollektorist ja lõpetades summuti tagumise toru otsaga :)

minu istumise all on olnud väga palju einevaid masinad, mitmed neist tutikad. aga vaiksemat kui 626GE mis hetkel liikumiseks, ei ole olnud
Bensiiniga võib pintsleid pesta, Diislis peitub jõud :D
Ja bensukatega kulgen siiani :D
kopajuht
 
Postitusi: 57
Liitunud: 11 Veebr 2014, 20:26
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas tomkulibin » 10 Apr 2014, 10:02

Võimalik väljalaske kollektori poldi murdumine plokikaanes. Külma mootoriga laseb läbi, soojenedes paisub pilu kinni. See on nähtav leke, kui eemaldad väljalaske kollektoril kuumakaitse. Siis peaks olema näha tahmane rant liitepinna piirkonna ligidal.
Karteri tuulutuse leke kutsub esile mootori töö hälbeid, kipub puterdama hakkama eriti madalatel pööretel.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8010
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 10 Apr 2014, 13:09

Aga puterdabki ja just madalatel pööretel. Kuidas seda kontrollida vöiks? Kollektori poldi asjaga katsun tutvust teha varsti.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 10 Apr 2014, 20:23

Tagumise laagri valimine:
BTA - 38 eur
KAMOKA - 41 eur
OPTIMAL - 56 eur
SNR - 58 eur
NIPPARTS - 82 eur

Kas neil reaalselt ka vahet on? Võin 80 euri ka välja käia, aga kui saan ikka samasuguse sita kui 40 euri eest, siis... Kas kellelgi on selles hinnaklassis kogemust?

PS. Automaailma valik laagri puhul on ikka päris naljanumber... 50-eurone Optimali oma on valikus ja järgmine maksab 180 euri. :wtf:
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas ValdurKivirand » 10 Apr 2014, 23:10

Kamoka'st hoia eemale. :wave:
Odavamatest on tõestanud hinna ja kvaliteedi suhtes optimal. :roll:
Eks teisedki vb aasta kestavad. Kvaliteet on kõigil langenud :thumbdown:
Kasutaja avatar
ValdurKivirand
 
Postitusi: 297
Liitunud: 05 Apr 2009, 22:29
Asukoht: Piirsalu.

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 11 Apr 2014, 01:39

Pakutakse veel firma A.B.S. oma 98 euri. Aga vaevalt sellestki head nahka tuleb?
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas Mel » 11 Apr 2014, 12:07

ValdurKivirand kirjutas:Kamoka'st hoia eemale. :wave:


Vahest külastan laagri-tihedi keskust,saab mõõdu nr.järgi paraja valida :cry:
keretööd,keevitus,maalimine 56849477
http://nagi.ee/photos/melkoiv/sets/
Kasutaja avatar
Mel
 
Postitusi: 3138
Liitunud: 20 Nov 2007, 21:34
Asukoht: Läänemaa

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 12 Apr 2014, 15:52

Sai nüüd Tartust Autoliinist mingi noname laager ära võetud 43 euriga. Mõtlesin, et kui nagunii loto, siis olgu vähemalt kõige odavam loto (BTA-l polnud ABS-i tuge, mida varem ei märganud, ja kamoka jätsin siis sinnapaika). Karp praegu autos, pärast panen statistika mõttes kirja ka, mis firma siis alla läheb. Muidu sealt tehti ka esimene normaalne pakkumine - SKF 88 euri, aga kuna olin juba otsustanud lotos osaleda, siis jätsin SKF-i järgmiseks korraks.

PS. Müüjaga sattusin rääkima ka sellest laagrite määrimisest ja ta ütles, et määrde kogus laagrites on täpselt välja mõõdetud ja kui ise juurde toppida, siis kuumeneb selle tõttu üle. Pluss garantii ei kehtivat enam pärast määrde lisamist. Mind see eriti ei puuduta, kuna ma nagunii ei kavatsenud midagi lisama hakata, aga äkki kedagi huvitab. Ega mina ei tea, kas ta õigust ka rääkis... :)
PPS. Laagri firma on BTE. Mitte et see midagi ütleks.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas tomkulibin » 12 Apr 2014, 22:40

Mina olen kõigile laagritele lisanud oma määrde ja koguse tunduvalt suurema kui seal valmistaja poolt on pandud,ehk niipalju kui mahub. Seni pole ükski laager enneaegselt ulguma hakanud või katki läinud. Oluline on kate ettevaatlikult rikkumata eemaldada ja hiljem korralikult tagasi panna.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8010
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 28 Apr 2014, 01:59

Parandad kümme viga ära, leiad selle käigus järgmised viis ja pärast 100 km sõitu on veel viis juurde tekkinud. :lol: Vahetasin siis laagri ära juba päris ammu, see üks tagumine amort sai vahetatud odava õlika vastu (Eksperiment, kaua kestab. :D Praegu on juba üle tuhande sõitnud. Firma mingi Elite. Määret ei lisanud.). Said vahetatud kõik neli amordi tolmukatet, kuna eelmine vahetaja oli selle tegemata jätnud ja sure enough - kui kontrollisin, olid kõik neli ühtemoodi lõhki. Teadmiseks isetegijatele - minul ei õnnestunudki esivedru oma tõmmitsa vahele panna, kuna ta on lihtsalt liiga lühike ja tõmmitsa kõrvade alumised otsad oleksid lihtsalt kokku läinud (kui ainult kaks vedrukeerdu vahel). Ehk oleks saanud ka ohtlikult panna kuidagi pikemalt, aga ma ei hakanud eluga riskima ja jätsin esimesed tolmukatted sõbrale vahetada, kuna esisilla ja tagasilla regull oli nagunii tema juures plaanis. Sillaregulli käigus vahetati ära veel vasak esimene šarniir. TÜV ka nüüd jälle aastaks olemas.

Mis siis negatiivset on selgunud? TÜV sai tehtud, aga öeldi, et tagumised pidurid ei ole piisavalt korras ja ilmselt tuleb surveregulaatori vahetuse peale mõelda. Teiseks tuleb ära vahetada esimene vasak (kõver) piduriketas, aga see on õnneks olemas. Kolmandaks hakkab otsa saama vasak veovõlli ots, vähemalt ragina järgi panin ise sellise diagnoosi. Hullult veel ei ragise, ainult eraldi katsetades või väga ebatavaliste manöövrite peal on kuulda. Neljandaks oli mul täna tore üllatus, kui auto pärast paari päeva pereliikmelt tagasi sain, ja sumpa on hakanud topelt plärisema ja mootoril oleks nagu hing täiesti kinni. Mis värk sellega on? Sõber ütles mulle juba enne, et sumpa on mul suht otsas, aga keevitas viimati veel natuke, lootsin, et kuu aega ikka kestab... :roll: Iseenesest kui mootori probleem piirduks sumpaga, polekski kõige hullem, aga kui sumpa plärin ja mootor pole omavahel seotud, olen praegu natuke nõutu. Lähiajal loodan selgust saada.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 28 Apr 2014, 16:52

Käisin Tartu Pärna tn summutivendadel külas täna ja jätsin neile 60 euri. Tagumine pütt oli kinni ja vahetati ära. Hea muidugi, et nüüd see tehtud on (sõelad olid vanal nagunii lahti ja plärisesid lisaks veel), aga tundub, et mootori jõud sellest täielikult tagasi ei tulnud. :( Lörinast sain küll lahti. Kas heitgaase veel salongi tuleb või ei (öeldi, et kui pütt kinni on, siis pressib suka vahelt välja), ei oska praegu öelda, kuna pole sõitnud piisavalt. Uued uudised varsti...
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas tomkulibin » 29 Apr 2014, 08:42

Sukk on lambda lähedal ja viimane mõjutab küte segu mootoris. Kui saab liigõhku, siis aju üritab segu normaalseks viia, kui suudab, ehk rikastab segu. Kui aju poolt segu rikastamine ei aita, läheb aju self reziimi, mis ei ole ka sugugi mitte kokkuhoiu reziim :wave:
Lekke saad teada, kui töötava mootoriga tekitad tagumises otsas ummistuse(tropp augule ette), ehk süsteemis tekkib ülerõhk, mis sisina saatel viitab lekkimise kohale.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 8010
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Mazda 626 GE 2.0 85 kW 1996 - nomore

PostitusPostitas nomore » 29 Apr 2014, 12:10

No viimati kui pütt kinni oli, ei leitud mul pärast viimast keevitust rohkem lekkeid sumpast. Mõtlen ikka selle karterituulutuse probleemi peale. Tühikäigul ja madalatel pööretel on pöörded ebaühtlased ja heitgaasid ronivad salongi. Kas ei sobiks sümptomitega? Oskate öelda, kus ma selle karterituulutuse leian? Eriti hea oleks vast, kui oskaksite manuaalis viidata, sealt ise ei leidnud.
Kasutaja avatar
nomore
 
Postitusi: 184
Liitunud: 07 Mai 2011, 15:28
Asukoht: Tartu

1996 Mazda 626

EelmineJärgmine

Mine Lugejate autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline