Mazdaklubi

Tegu siis mazda 626-ega 98 a. mootoriks 1.8 66 kw.

1. pidurdamisega tõmbab pöörded suhteliselt nulli on välja suremis ääre, kuid jääb tööle. seisma jääd lähvad pöörded tagasi normiks. Tuttav ütles et tühikäigu mootor tahaks puhastamist, kui nii siis nii. Tegime selle ära mõnda aega oli ok, isegi natuke kõrgemal kui muidu pöörded, kui 5 päeva hiljem sama mure taas! Lihtsam lahendus vist uus osta? [tühikäigu mootor[
2. ei võta starterit järgi aeg-ajalt!? ehk siin viimasel ajal on hakkanud ta mul jamama käivitamisel! keerad süüdet ei midagi, vaikus isegi starterit ei võta järgi siis hoiad, mõned sekundid teinekord ka 20-30 seki sis lõpuks võtab end järgi ja ajab end tööle! starter ei saa voolu õigesti?
3. Hommikuti kui öö otsa seisnud, lööb päris hea suitsu pilve välja? just siis kui auto on seisnud rohkem kui 6+ tundi!

Küsimused, pole vist väga rasked ja ehk saan siit rohkem abi kui oma pea enam ei võta!

1. mul oli kunagi GC, mis ka pidurdades välja kippus surema, ilmselt oli pidurivõimendi tiba vigane ... GF'i puhul ei tarvitse muidugi GC kogemusi arvestada, aeg on edasi läinud ...
2. Starter ei tee klõpsu ka, kui võtit käänad ? Äkki võtit kuidagi käivitusasendis mudides läheb ? Tester alati abiks, kui starter süütelukust pinge peale saab ja akult ka, siis see starter vahest vigane ... (tõmberelee, pendiks kinni).
3. ÕLIRÕNGAD ! Väidetavalt tüüpviga, mis ilmneb nii paarisaja tuhandese läbisõidu juures .... Minu oma küll rohkem läbi uhanud, veel ei tossa, a rõngad, saaled, kaanetihend jms ammu riiulis valmis ...

Tühikäigu mootori käisid üle, pöörded jäid veidi kõrgeks- oletus, et imeb lisaõhku, ehk vaata kõik lõdvikud(kaasaarvatud vaakumid) kriitilise pilguga üle. Ka väike pragu annab muudatusi mootori töös.
2. süüdlseks võib olla süüteluku klemmplaat, tõmberele, pendiks või ka puudulik ühendus juhtmetes(vanus+ oksiid...)
3. Miinimumprogramm- õlirõngaste vahetus koos kõige kaasnevaga- tüüpviga seonduvalt kulumisega.