Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

Andke ka teistele mazdaklubi foorumi kasutajatele teada mis autoga sõidate.

Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 07 Sept 2014, 13:27

Tere kaaskodanikud!

Olen lehitsenud siinset foorumit ja leidnud teisigi probe teemasi ja otsustasin siis ka oma probe tegemistsest pisut kirjutada :wave:

Mark: Ford
Mudel: Probe
Väljalaske aasta: 1998
Mootor: 2.0L 85kw
Kütus: Bensiin

Auto ostsin 2014a. maikuus mille enamus eesmärk on tal mind hommikul tööle viia ja ka õhtul koju tuua. Ehk siis tegemist tööautoga, hea öko ja sellest ka selline valik :thumbup:
Kui autot vaatama läksin oli auto seisnud tublisti üle aasta, nii väitis müüa ja kui ajalugu kontrollisin siis see ka vastas tõele kuna ül. järgi oligi aasta vahet! Käima läks ilust, pidurdas sidurdas kuid oli näha, et vajab pisut ka remonti.
Kohapeal mis ma avastasin: Mootor ajas sinist suitsu külmalt, soojalt kadus ( klapisääre tihendid ja õlirõngad arvasin mina ), teiseks tagumised supordid kinni ja kolmandaks olid esimesed sarniiri porikaitsmed pragulised ja kohati ka katki. Roostet vähe, juhiukse alumine äär ja tagaluugi äär. Paar pisemat mõlki kaunistavad ka keret, mis jätab mind täiesti külmaks. Sisu on väga korralik ja hästi hoitud ja üldiselt võib seda öelda terve auto kohta, et on hästi hoitud isend. Kui veel ajaloost rääkida siis mina olen selle auto 4 omanik nii väidab MNT :wave:
Kuna mul pole probleemi käsi õliseks teha siis ka leppisime ostuhinnas kokku ja lõimegi käed.
Nüüdseks olen ma sõitnud temaga üle 4 tuhande km, teinud korda pidurid, plokikaan on korras, vahetan enne ül-i ka veel esimesed sarniirid ära! Ül siis novembris.
Mis veel mootoriga ilmnes oli see, et ma mõõtsin ka silindrite surved ära ja need olid ka sellised mis ajasid lausa naerna ja see minek oli ka nii nagu oli :lol:
Plokikaane remont oli minul siis selline: Vahetasin ära klapisääre tihendid, sooveldasin klapid, Windorf-is lasin kaant lihvida 0,5mm maha, ise lõikasin klapipesasi pisut ja parandasin voolavust.
Tulemus oli nagu öö ja päev :thumbup:
Praguline oli ka väljalaske kolle aga õnneks oli mul kunagi ammusest ajast järgi jäänud torukolle ja selle keerasingi külge :wink: Loomulikult sai vahetatud ka kõik mahlad, pidurivedelik ja filtrid.
Peale moto remonti kadus sinine suits, see seletab ka seda, et õnneks õlirõngastes probleemi polnud!

Kuna pilte ei oska siia laadida siis panen lingi kus neid näeb:

http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/sets/1414069

Jätkub.......
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 27 Okt 2014, 20:23

Tere taas :wave:

Peale kaane remonti on saanud tublisti tuhandeid km sõita kuid nüüd on hakanud mootor katkuma teatud pööretel. Mõtlesin, et ok mis seal ikka vahetan küünald, kontrollin juhtmed üle plus jagajakaan ja rootor ka. Ei läinud paremaks.Jagaja näppimisega avastasin, et on seest õline :shock: Ok mis siis ikka lammutan laiali, et ju seal mingi simmer on mis peetis ja nii oligi. Laagri taga oli simmer mille siis ära vahetasin ( simmeri mõõt kui kellegi vaja teada on 14x22x6), kuivatasin kogu jagaja õlist tegin puhtaks ja ladusin kokku lootes, et nüüd asi korras aga ei katkub ikka! Stroboga süüdet paika keerates avastasin, et pöörded ei muutu, muutusid siis kui keerasin täitsa varaseks või siis väga hiliseks, vahepeal ei juhtunud pööretega midagi. Süüde on õige kuid mootor töötab suht madalate pööretega ehk seal 550-600 kanti. Seda on ilmselgelt vähe. Tegelikult peaks mootor töötama seal 750 kandis.

Ehk siis targemad andke nõu mis sellis anomaaliat võib veel tekitada või siis on jagajas midagi peetis?
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas 624AUH » 27 Okt 2014, 22:29

Tere
Tõenäoliselt lihtsalt jagajat keerates süüdet paika ei saa (ei ole küll 100 % kindel) vast on vaja mingi protseduur teha kuskil pistikus mingid kontaktid kokku ühendada või kompuutri külge ühenda . Täpselt kahjuks ei tea .

Aga jõudu .
Endal oli ka kunagi Probe Tore auto .

Märt
3x626 GE 1.8
Kasutaja avatar
624AUH
 
Postitusi: 362
Liitunud: 12 Apr 2013, 17:07
Asukoht: Saue vald Vatsla küla

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas Fredo » 27 Okt 2014, 22:44

diagnosti pistikus 2 klemmi ühendada ja siis stroboskoobiga paika ajada.
Müüa soodsat ilutulestikku Tallinnas . 58803263
Kasutaja avatar
Fredo
 
Postitusi: 530
Liitunud: 11 Okt 2009, 22:48
Asukoht: Tallinn

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas tomkulibin » 27 Okt 2014, 22:49

Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7835
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 01 Nov 2014, 16:03

Tänud :thumbup:

Lisan mõned pildid ka jagajast ja simmerist

http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/107698985/
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/107698977/
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/107698975/
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/107698983/
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/107698981/
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/107698979/


Niipalju siis ka ilma suitsuta mootorist :twisted:
Käes taas see aeg kus mootor on hakanud külmkäivitamisel sinist suitsu välja ajama mis mootori soojenemisel ära kaob!Kuna pea on rohkem kui 6000 km remonditud siis ma ei usu, et selles viga. Pigem arvan, et õlirõngad peetis. Keerasin ka küünlad maha, et vaadata mis värvi nad on. Küünla värvus on pigem heleda poolsem aga peab olema ilus kohvipruun. Tähendab see seda, et silindrites surved lahjad, surve rõngad ka omadega läbi siis ja ega seda tea kui head on kolvid ja silindrid.
Kindel on see, et heas korras sellist mootorit ei saa enam kusagilt. Maal on mul 1 fs plokk olemas millel kaan puudu, arvan, et ostan sinna kõik vajaliku ja viskan selle moto probele peale. See siis ainuke õige otsus mida arvan mina :P Aga enne järgmist suve ei juhtu midagi kuna võtan sellest motost veel viimast :clap: Kallan aga õli :lolno:

Vahepeal on saanud veel pidureid määri mida ma olen teinud nii iga 2,5-3 kuutagant. Miks nii tihti sest millegipärast kaob liuguritelt grafiitmääre ära ja on nii kuivad, kuigi on kummilutid terved. Õnneks pole neid raske määrida.
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas tomkulibin » 01 Nov 2014, 18:48

maamees28 kirjutas:... Küünla värvus on pigem heleda poolsem aga peab olema ilus kohvipruun. Tähendab see seda, et silindrites surved lahjad, surve rõngad ka omadega läbi siis ja ega seda tea kui head on kolvid ja silindrid....
... millegipärast kaob liuguritelt grafiitmääre ära ja on nii kuivad, kuigi on kummilutid terved. Õnneks pole neid raske määrida.

Heledam küünal- lahjem segu. Kulunud kolvigrupp- õli põlemiskambris- küünlad mustad.
Pidurite määrimisest- ehk peaks grafiitmääret sihipäraselt kasutama ja liugurite tarbeks kasutama kummidetailidele ettenähtud määrdeid :roll:
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7835
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 01 Nov 2014, 22:45

Tänud harimise eest!

Kui segu lahja hmm siis peab midagi peetis olema :think: Lamdaandur? Seda peaks ka kuidagi mõõta saama testriga?
Kui nüüd natuke neti avarustes tuhnida siis sain ka oma küsimusele vastuse seoses lamda mõõtmisega. Homme mõõdan ära!
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas 624AUH » 02 Nov 2014, 00:59

Tere
Heledapoolsed küünlad vast norm pritse mootorile,kohvipruun rohkem zigulide ajastust
Kui päris valge siis jahutusvedelik silindris.Lambda andurit kodustes tingimustes minu arust kehv diagnostida ,parema tulemuse annab kui kuskil diagnostika teha .Siis on kohe näha kuidas lambda signaal sõltub gaasi andmisest.Samas saad kohe ka heitgaasid mõõdetud.Surverõngaste olukorrast saab aimu kui surved ära mõõta kui kompressioon ok siis ei tohiks rõngastel häda olla.
Jõudu.
Märt
3x626 GE 1.8
Kasutaja avatar
624AUH
 
Postitusi: 362
Liitunud: 12 Apr 2013, 17:07
Asukoht: Saue vald Vatsla küla

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas tomkulibin » 02 Nov 2014, 09:49

Tossab külma mootori käivitamisel- st et sel hetkel on rõngaste tihendamisvõime puudulik. Soojenedes rõngad toimivad normaalselt tänu soojuspaisumisele ja ka surved on siis ok. Ehk survete mõõtmine ei pruugi sulle antud probleemi lahendamiseks adekvaatset vastust anda. Paraku kõik foorumist läbi jooksnud sarnased probleemid on saanud positiivse lahenduse peale kolvirõngaste vahetamist. :wave:
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7835
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas 624AUH » 02 Nov 2014, 11:08

tomkulibin kirjutas:Tossab külma mootori käivitamisel- st et sel hetkel on rõngaste tihendamisvõime puudulik. Soojenedes rõngad toimivad normaalselt tänu soojuspaisumisele ja ka surved on siis ok. Ehk survete mõõtmine ei pruugi sulle antud probleemi lahendamiseks adekvaatset vastust anda. Paraku kõik foorumist läbi jooksnud sarnased probleemid on saanud positiivse lahenduse peale kolvirõngaste vahetamist. :wave:

Siis võib ju surveid mõõta enne käivitamist ja pärast kui mootor on soe .aga õli rõngaste kohta ei saa jah küll midagi teada
Märt
3x626 GE 1.8
Kasutaja avatar
624AUH
 
Postitusi: 362
Liitunud: 12 Apr 2013, 17:07
Asukoht: Saue vald Vatsla küla

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 02 Nov 2014, 11:58

Hetkel mul linnas pole survemõõtjat, järgmine nv. lähen maale siis mõõdan surved ära.
Küünlad ei ole lumivalged, sellised heledama poolsed või siis hästi helepruunid. Võimalik, et ma siis veel zigulla ja mosse ajastus, et küünlad peavad olema kohvipruunid :lolno:
Samas kui jahutusvedelik oleks silindris siis peaks valget tossu sumpsist välja ajama!
Lamda mõõtsin ka testriga ära ja minuteada peaks see toimima. Maale lähen siis mul seal veel 3 lamdat 4 juhtmega testin need ka üksaaval ära, eks siis näha ole.
Samas aga kui lamda peaks ka peetis olema peaks mootori tuluke armatuuris põlema hakkama ja kütet peaks ka rohkem võtma aga ei seda pole.
Kas lamda korrasolek või siis mitte korras mõjutab ka süüdet. Ehk siis kui ma süüdet hilisemaks keeran siis peavad mootori pöörded ka tõusma ja kui varajasemaks siis jällegi langema?

Täna panin käima ei tulnud sinist suitsu sumpast välja. Krt seda teab, kord tule ja kord ei tule, saa siis aru :wtf:
Kindel on see, et talvejooksul ostan jupid kokku, teen teise mootori korda ja vahetan maal ära! Seniks aga annan kuuma :)
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas 624AUH » 02 Nov 2014, 12:14

Tere
Oma kogemustest lambda ei töödanud ja enne ei saanud aru kui ülevaatusel .pärast kui lambda korras oli nagu minek parem .
Minul konkreetselt ei andnud juhtmed ühendust ja mootori tuli ei põlenud (äkki ei olegi sellist tuld)
Igasuguseid juhuseid võib olla.
Igatahes jõudu katsetustes.
Märt
3x626 GE 1.8
Kasutaja avatar
624AUH
 
Postitusi: 362
Liitunud: 12 Apr 2013, 17:07
Asukoht: Saue vald Vatsla küla

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas Marth » 02 Nov 2014, 15:16

Kui sul huvi ja võimalust juhtub olema,siis tasub otsida üles mõni selline töökoda ,kus on olemas mootori õhukulu mõõtja. See on selline seade ,millega lastakse suruõhku küünla august silindrisse. Samal ajal peab kontrollitav silinder olema sätitud survetakti asendisse ,et klapid oleks suletud. Väntvõllist keerates saab kolbi üles alla liigutada ja samal ajal seadmelt jälgida kui palju õhku vales suunas läbi pääseb. Samal ajal on kuulda kas õhk pääseb läbi kulunud rõngaste karterisse või ebatihedate klappide vahelt gaasijaotusse (kollektorisse) Selline kontroll annab ühekorraga pildi nii klappide ,kolvirõngaste ,kui hülsside kulumisest. See sõltub juba mehhaaniku kogemusest ,kes testi teostab. :wink:
Marth
 
Postitusi: 205
Liitunud: 23 Veebr 2014, 18:32

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas ivoK » 17 Nov 2014, 22:24

Vahest mõni probe ka käib läbi. :clap:

Kui aega ja viitsimist siis äkki saad mulle näidata millised nr tuled su probe-l on. Mul kahtlus et minu omal on ise paigaldatud mingid turukad ja päris originaalid ei ole.
Kasutaja avatar
ivoK
 
Postitusi: 129
Liitunud: 21 Sept 2008, 21:32
Asukoht: Järvamaa<->Tallinn.

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 01 Dets 2014, 21:09

ivoK kirjutas:Vahest mõni probe ka käib läbi. :clap:

Kui aega ja viitsimist siis äkki saad mulle näidata millised nr tuled su probe-l on. Mul kahtlus et minu omal on ise paigaldatud mingid turukad ja päris originaalid ei ole.



Ikka käib :wave:

Vaatan ja teen pildi siis anna sulle teada!
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 01 Dets 2014, 21:28

Midagi uuemat ka.
Vahepeal siis otsustas üks Daam oma autoga minu auto külge kriipida ( väiksed värvikahjustused ) paremal pool. Kindlustus tegeleb asjaga juba!
Ülevaatusel sai ka ära käidud ja CO oli nibin nabin. Seal mainiti ka, et midagi on autol peetis ( andur ). Tuled reguleerisin ka ül punktis ära, läks päris heaks :thumbup: Pidurid on head ja kässar on :thumbup:
Sain aega ja lugesin mis võib co 2 -te mõjutada veel peale lamda ja sain vastuseks , et Idle-Air-Control-SPEED-Valve

http://www.ebay.com/itm/New-Idle-Air-Co ... 61&vxp=mtr

Kas see nüüd päris paika peab veel ei tea aga nv võtan kogu kupatuse lahti puhastan ära aga enne mõõdan ka tesrtiga oome ja pärast puhastust ka. Siis annan teada.
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 06 Dets 2014, 16:49

ivoK kirjutas:Vahest mõni probe ka käib läbi. :clap:

Kui aega ja viitsimist siis äkki saad mulle näidata millised nr tuled su probe-l on. Mul kahtlus et minu omal on ise paigaldatud mingid turukad ja päris originaalid ei ole.



Minu probel siis sellised nr tuled: http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/107858027
Loodan, et saad sellest pildist aru :clap:
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 06 Dets 2014, 16:55

maamees28 kirjutas:Midagi uuemat ka.
Vahepeal siis otsustas üks Daam oma autoga minu auto külge kriipida ( väiksed värvikahjustused ) paremal pool. Kindlustus tegeleb asjaga juba!
Ülevaatusel sai ka ära käidud ja CO oli nibin nabin. Seal mainiti ka, et midagi on autol peetis ( andur ). Tuled reguleerisin ka ül punktis ära, läks päris heaks :thumbup: Pidurid on head ja kässar on :thumbup:
Sain aega ja lugesin mis võib co 2 -te mõjutada veel peale lamda ja sain vastuseks , et Idle-Air-Control-SPEED-Valve

http://www.ebay.com/itm/New-Idle-Air-Co ... 61&vxp=mtr

Kas see nüüd päris paika peab veel ei tea aga nv võtan kogu kupatuse lahti puhastan ära aga enne mõõdan ka tesrtiga oome ja pärast puhastust ka. Siis annan teada.



Sai siis terve drossel laiali võetud ja tuli ka üllatusi ette :) Nimel IAC lahti võttes oli jahutusvedeliku kanali ees suur silikooni plönn ja see segas vedeliku liikumist.
Pilt: http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/107858021/
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/107858019/

Nüüdseks on puhas ja koos ja peab mainima, et oli kasu :thumbup:

Mis veel mainimist on väärt, et külmkäivitamisel on sinine suits kadunud. Juba mitmendat nädalat. Tuleb ja läheb, imelik :think:
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas tomkulibin » 07 Dets 2014, 02:55

Rõngaste vahetamise aeg pole enam kaugel.
Kasutaja avatar
tomkulibin
 
Postitusi: 7835
Liitunud: 28 Okt 2005, 20:42
Asukoht: Tallinn tel:53435757

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 07 Dets 2014, 17:34

tomkulibin kirjutas:Rõngaste vahetamise aeg pole enam kaugel.




Seda kardan minagi!
Peab hakkama otsima kus mis hinna ja kvaliteediga rõngaid müüakse, siis juba ka saaled, kõik simmerid, tihendid ja ka nuka rihm ja rullikud, veepump.
Suveks jupid kokku ostma ja siis lihtsalt ära tegema moto remondi. Seniks aga annan kuuma :clap:

Esimese otsingu peale leitud rõngad: http://www.autokaubad24.ee/et/auto-varu ... 7-74444156 Teab keegi rääkida nendest midagi :?:
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas ivoK » 10 Dets 2014, 21:54

Teoreetiliselt midagi sellist võiks minul ka olla, mis mazda mudelitel veel samad võiks olla ?
Kasutaja avatar
ivoK
 
Postitusi: 129
Liitunud: 21 Sept 2008, 21:32
Asukoht: Järvamaa<->Tallinn.

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 12 Dets 2014, 19:58

Sellele küsimusele jään vastuse võlgu :mrgreen:
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 12 Veebr 2015, 15:16

Väike uuendus ka kiirel elutempol :wave:

Rihma, rullikute ja veepumba vahetus Ls 276284

Suvel kui sai plokikaan korda tehtud siis vaatasin ka rihma üle, et see peaks veel kannatama :eh: Kannataski kuid rulliku laager hakkas imeliku häält tegema. Ega siis midagi, läksin ladu24 lehele ja tellisin vajalikud jupid ( 2 rullikut, rihm, nuka simmerid , veepump oli mul vanast ajast juba uus olemas ) ning kuna on ka puhkus siis sai parklas (10.02.15) töö ette võetud.

Mõned pildid ka:
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/108125911
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/108125917
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/108125913
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/108125923
http://fotoalbum.ee/photos/maamees28/108125921

Peab mainima ka seda, et rihm oli ka parajalt veninud ja väga lõdvalt peal, vedas, et ringi pole tõmmanud. Mis veel parem peale rihma vahetust on kadunud ka jõnksutamine mis vahepeal gaasi maha lastes tegi ja minek on ka parem :thumbup:
Ühesõnaga olen väga rahul tehtud tööga :thumbup:
Viimati muutis maamees28, 16 Mai 2016, 15:54, muudetud 2 korda kokku.
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Re: Ford Probe 1998a. 2.0L 85kw maamees28

PostitusPostitas maamees28 » 17 Mai 2015, 18:45

Nüüd on asjad sealmaal, et lähen seda teed, et ostan Gf -i millel siis 2.0l 85kw remonditud moto peal! Siin on üks suur aga ja ma vajan teie abi.
Nimelt on GF-il eraldi nuka ja väntvõlli andurid ja jagajasse läheb ainult 3 juhet minu autol aga on jagajas need sees ja 3 juhtmega pistik ning 5 juhtmega pistik ( 6 pin aga 5 juhet ).

Küsimus, et kuidas ma nüüd teada saan millised need vända ja nuka juhtmed on, et õigesti ühendada?

Pisut netis tuhnisin sain sellise nimekirja. Oskab keegi targem rääkida :shifty:

6-pin Plug (from the top to bottom)
Solid Orange (Ignition control module ecu trigger)
Black w/green stripe
Pink w/white stripe (camshaft position sensor SGC signal)
Pink w/green stripe (camshaft position sensor SGT signal)
White w/red stripe
Black w/light-green stripe (ECU constant ground)

3-ping Plug (fromp top to bottom):
Solid Blue (ignition coil +)
Yellow w/blue stripe (tachometer signal from ignition coil)
Solid Red (ignition coil -)
4x Ford Probe
Opel Omega MV6 V6 155 kw
2x Mitsubihi Galant 2.5 V6 120kw
maamees28
 
Postitusi: 49
Liitunud: 02 Aug 2014, 15:33

Järgmine

Mine Lugejate autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist

cron