Mazdaklubi

Täna sai tehtud mootori õli vahetus ja selle töö käigus avastasime ,et mootori allosas on konditsioneeri toru ühe liitekoha juures õline. Asukoht umbes rihmasebi all.
Küsimus järgmine: Kas viga tuleks otsida selle liitekoha tihendist või konditsioneeri pumba juurest? Hetkel töötab konditsioneer veel normaalselt-vesi voolab välja ja jahedat õhku tuleb ka. Kui juba õli toru vahelt lekib,kas siis oleks pidanud gaas ammu enne seda välja lekkima?

Marth kirjutas:Täna sai tehtud mootori õli vahetus ja selle töö käigus avastasime ,et mootori allosas on konditsioneeri toru ühe liitekoha juures õline. Asukoht umbes rihmasebi all.
Küsimus järgmine: Kas viga tuleks otsida selle liitekoha tihendist või konditsioneeri pumba juurest? Hetkel töötab konditsioneer veel normaalselt-vesi voolab välja ja jahedat õhku tuleb ka. Kui juba õli toru vahelt lekib,kas siis oleks pidanud gaas ammu enne seda välja lekkima?

Välja tuleb esimesena see, mis seal katkises kohas toru sees on, kas gaas või õli. Tõenäoliselt siiski peaks gaas enne väljuma, kuna seda on õliga võrreldes palju rohkem. Kust võtad, et tegu üldse kondiõliga, mitte mõne muuga?

Värvuselt oli see heledam ja läbipaistev ning asus täpselt selle konditoru liitekoha ümbruses. Kuna see toru asub mootori all ja suht ees otsas,siis ei oska praegu seostada ka,mis see veel võiks olla.

nomore kirjutas:

Marth kirjutas:Täna sai tehtud mootori õli vahetus ja selle töö käigus avastasime ,et mootori allosas on konditsioneeri toru ühe liitekoha juures õline. Asukoht umbes rihmasebi all.
Küsimus järgmine: Kas viga tuleks otsida selle liitekoha tihendist või konditsioneeri pumba juurest? Hetkel töötab konditsioneer veel normaalselt-vesi voolab välja ja jahedat õhku tuleb ka. Kui juba õli toru vahelt lekib,kas siis oleks pidanud gaas ammu enne seda välja lekkima?

Välja tuleb esimesena see, mis seal katkises kohas toru sees on, kas gaas või õli. Tõenäoliselt siiski peaks gaas enne väljuma, kuna seda on õliga võrreldes palju rohkem. Kust võtad, et tegu üldse kondiõliga, mitte mõne muuga?

No päris nii ka pole, et õli istub ühes nurgas ja gaas teises, eks nad ikka koos välja immitsema hakkavad ... eks igasugu klambrialused ja toruotsad olegi need kohad, kus alumiinium läbi ussitab.

Jäin ka täna mõtlema,et kohe tihendit vahetama vast veel ei tormaks. Kõigepealt saab ju kontrollida ,palju gaasi sees on. Õli võis toru peale sattuda ka siis kui mootrisse õli lisasin. Läks väike tilk mööda ja seal ta oligi. Hea oleks ,kui see nii oleks.

Niikaua kui külma teeb, pole ju mõtet rapsida ...

Marth kirjutas:Jäin ka täna mõtlema,et kohe tihendit vahetama vast veel ei tormaks. Kõigepealt saab ju kontrollida ,palju gaasi sees on. Õli võis toru peale sattuda ka siis kui mootrisse õli lisasin. Läks väike tilk mööda ja seal ta oligi. Hea oleks ,kui see nii oleks.

UV valgus ja spets prillid tooks selguse, tavaliselt lisatakse täitmisel ka värvainet