Mazdaklubi

Käiku vahetades kuidagi käigud lähevad tihkelt sisse ..:S ennem oli ok aga nyyd nagu oleks kuivale jäänud kast... et kuidas kontrollida õli ja mis õli sisse panna?

Oli ka kord selline jama- uurisin teadjatelt, väideti, et hoovastik põhja all on kinni roostetanud ja see pidi suht tihe jama olema. Roni põja alla, võta korra liigendid lahti, pese roostest puhtaks, uus määre peale ja k kast nagu uus.
Õli taset saab kontrollida spidomeetri otsa (kasti poolse)pealt, seal märgid küljes. samast avast toimub ka kasti "tankimine"

eee.. srry aga ok , vist leidsin spido trossi üles ja mis edasi? mis märke vaatama pean ? Kogu see teema ikak toimub kapoti alt mitte auto alt ex:D?

Ma suht võhik sellel teemal

Õli taseme kontroll: lased kapoti all, k.kasti üljest spido trossi lahti, keermesosa, ms kasti küljes ongi taseme andur-õli lisamise ava. See keermesosa on ühe poldiga kinni (ülevalt alla, nagu trosski, aga natu starteri poole), keerad lahti (padrunvõti nr. 10), tõmbad keermesosa välja(osutab vastupanu, tal kummi tihend vahel) ja näed detaili alumisel osal, mis kastis sees on märked õli taseme kohta(ülemine piir, alumine piir ja reaalne tase.
Lisamine(õli) on suht ebamugav, kui pole spets pumbaga ja pika toruga täitepüstolit, aga reaalne (voolik+trehtel).
Usun siiski , et sinu probleem on põhja all. K.kangi põhjaalune liigend kipub pooma kangi liikumisvõimet, mis jätab mulje kasti kehvast toimimisest. Soovitan see lahti võtta, puhastada ja määrida (ka profülaktika mõttes).

CityRed kirjutas:Käiku vahetades kuidagi käigud lähevad tihkelt sisse ..:S ennem oli ok aga nyyd nagu oleks kuivale jäänud kast... et kuidas kontrollida õli ja mis õli sisse panna?

Minu masinal oli ka kunagi asi siiski hoovastiku kinni roostetamises.

niniii suured tänud , aga mulle pakuti ka jah seda kkastiall olevat liigendit , esmaspäävaks sains ervise aja kirja , aga näeb keegi mingit connectionit selle vahel et see kogu kepp hakkab pihtsa soojamootoriga? ja on ka siis kui mootor ei tööta ...?!?


Ja unustasin ennem mainida et käiku sissepannes v väljavõttes on tunne nagu raud hõõrks vastu rauda..:S käigud lähevad sisse aga imelikult .. ja nagu öeldud sai külma motooriga sellist jebla pole..

Kas tagurpidi käik läheb ka halvasti või raginaga sisse?

jub,kõik lähevad yhtmoodi sitasti soojamootoriga aga jah homme lähen taga servisesse.. ex siis nääb,.

Ega su k.kast füüsilist vägivalda(koputada mõnest kännust...) tunda pole saanud?

Siis sul äkki sama jama, mis minul. Mul öeldi, et siduriketas ja (või) -korv on läbi. Aga endal pole üldse aega sellega tegelda...
Kokkutulekuks peaks ikkagi ära korda tegema.
Aga sa anna siis meile ka teada, mis seal öeldi!

nii, täna võtsin sealt küljepealt selle poldi ära , polt oli õline (heleõli), ning õrn rauapuru oli peal...?!?


poldi august õli välja ei tulnd , ästi natukene tuli .. mõned piisad .. kas muidu äkki peaks välja voolama? mehhaanik pakkus et äkki rauapuru läheb sõites mingi hoova v asja vahele seal (ei mäleta mis nime ytles) et see tõmbab nagu tihedaks siis kkasti..

aga omme teen õlivahetuse ära ja ex siis näeb mis saab ,

aga mis õli sisse panna? Tema soovitas 626-le punast automaadi õli panna , raamat ja autopoe kataloogid aga ytlevad synteetilist ja tavalist õli..?!?

On neil suur vahe?

ja kas on reaalne et õli kuumaga kaotab oma määrde omadused?!? Ja see hakkab kkasti nagu tihkeks võtma?!?

@Kulibin: Ja pauku pole põhjaalt saand :S